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博爾塔拉鉑粉回收公司在室溫下用Cl2－CaCl2浸出時(shí)，氧化鐵不起反應(yīng)，但以黃銅礦、斑銅礦和鐵閃鋅礦固溶體形式存在的鐵（＜3%總鐵量）會(huì)發(fā)生溶解。此外，完全焙燒燒渣中的砷有50%浸出。曾進(jìn)行過實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的浸出試驗(yàn)，并有文獻(xiàn)已作過報(bào)道。完全焙燒樣品（CROS.S.A）的典型浸出結(jié)果列于圖2、3和4。圖2在CaCl2介質(zhì)中通入Cl2氣浸出黃鐵礦燒渣的典型試驗(yàn)曲線（300克燒渣/600毫升溶液，25～30℃，300轉(zhuǎn)/分，過量氣流1克Cl/分）圖3銀、銅、鋅和鐵的浸出圖4鉛、砷及其它次要元素的浸出步驟Ⅲ.礦漿中沉淀浸出后，所產(chǎn)生的酸性[式（1）]用粉碎過的石灰石中和，以控制pH在2.5－3之間?？偟膩碚f，舊電纜皮是PVC里面的低檔料，由于無法直接回用(通常里面的粉碎料都有銅絲雜著)，所以必需要重新造粒?？墒怯捎谒侵新?，所以對(duì)機(jī)器的要求不高，只需要單鑼桿就牽強(qiáng)能夠出產(chǎn)了，加工出來的通常也在電線電纜上用的比較多。二、廣州電纜回收價(jià)值電纜收回，首要用來提煉各種寶，能夠是廢銅、廢鋁、廢鉛等。這些金屬提煉物，是再生使用的主要來歷。尾氣凈化分為機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外凈化兩種。機(jī)內(nèi)凈化是通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、曲軸箱涉及的改進(jìn)和燃油精制等方法來降低氣體的生成。在這方面改革比較難，而且機(jī)內(nèi)凈化只能減少物質(zhì)生成，不能從根本上消除氣體。機(jī)外凈化是通過安裝催化凈化器，使物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，這是目前機(jī)動(dòng)車尾氣凈化的有效方法，被世界發(fā)達(dá)國家廣泛應(yīng)用。目前80%以上的市場(chǎng)被安格、優(yōu)美科等外資廠商占據(jù)，進(jìn)口替代空間較大，預(yù)計(jì)2013~2015年汽車尾氣催化劑需求量將保持年均25%~30%的增速，根據(jù)我們的測(cè)算，2015年國產(chǎn)催化劑總需求量將達(dá)到1226.7升，公司2012年產(chǎn)量在萬升左右，預(yù)計(jì)2012年產(chǎn)量將達(dá)到萬升左右，2014年隨著250萬升項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)，公司尾氣催化劑產(chǎn)能將達(dá)到400萬升，遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)市場(chǎng)的需求，因此，公司尾氣催化劑未來進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)的可能性較大。