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江門氯金酸回收價格報告還指出，如果去掉計算不合理的回收，今年市場鈷供應不足在5.4%左右，而到了2025年，將達到14.6%。財經(jīng)網(wǎng)(博客，微博)站MarketSlant表示，未來鈷的價格可能會有非常大的波動，諸如特斯拉這樣的企業(yè)，在鈷供應量不足的情況下，將很難制造出足夠的電池。此前獨立咨詢機構(gòu)英國大宗商品研究集團(CRU)預計，隨著電動車在全球汽車市場中的占比越來越大，到2026年鈷的全球市場需求將增長34%。

近年來，動力蓄電池產(chǎn)銷量逐年攀升，隨之而來的是大量面臨退役、報廢的電池。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《動力電池PACK行業(yè)發(fā)展前景預測與戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，預測從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測算，2018年后新能源汽車動力蓄電池將進入規(guī)模化退役，預計到2020年累計將超過20萬噸(24.6GWh)。稀回收技術改造是集團公司拓展非銅產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸的重點項目和新的產(chǎn)值利潤增長點。該項目2006年初投入試生產(chǎn)，2006年6月基本打通工藝流程，產(chǎn)能達到年處理陽極泥200余噸。隨著集團公司電銅產(chǎn)能的提升，現(xiàn)有系統(tǒng)已不能滿足生產(chǎn)需要，為此，2007年初，集團公司與北京恩菲公司合作，確定了稀改造項目的主體工藝和設計。