新聞：天水智能密集架改裝
由于碳纖維復(fù)合材料(CFRP)具有較高的比模量和強(qiáng)度,CFRP在科學(xué)和工業(yè)領(lǐng)域引起了足夠的重視,并在航天領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用?？准庸ぴ谥圃鞓I(yè)中占有極其重要的地位,然而由于CFRP的各向,使其制孔質(zhì)量難以控制。介紹了CFRP制孔過(guò)程中幾種典型的制孔缺陷,指出了缺陷產(chǎn)生的原因及方法;詳細(xì)闡述了CFRP制孔技術(shù)的進(jìn)展,包括制孔具、鉆削運(yùn)動(dòng)方式和特種加工制孔方式三個(gè)方面;綜述了CFRP制孔技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。
智能密集柜功能特點(diǎn)：
1．密集架體兩邊入口處中段裝有一對(duì)紅外線，對(duì)面架體裝有反射板，形成了對(duì)主動(dòng)感應(yīng)保護(hù)光柵。此主動(dòng)紅外感應(yīng)有兩種保護(hù)功能，其一是當(dāng)架體在運(yùn)行過(guò)程中有人突然闖入時(shí)，紅外線立即檢測(cè)到并使系統(tǒng)自動(dòng)停止；其二是當(dāng)密集架打開(kāi)時(shí)，紅外線會(huì)自動(dòng)對(duì)進(jìn)入該列區(qū)的人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)登記，若已經(jīng)進(jìn)入的人未全部出來(lái)，系統(tǒng)會(huì)顯示有人并禁止任何形式的架體移動(dòng)操作。從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)人安全有效的保護(hù)；
2． 此主動(dòng)紅外線還實(shí)現(xiàn)了對(duì)該列區(qū)的照明燈光自動(dòng)控制，當(dāng)進(jìn)入人數(shù)不為 0 時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)列區(qū)內(nèi)的照明燈光，當(dāng)進(jìn)入人數(shù)為 0 時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉列區(qū)內(nèi)的照明燈光。
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二、自動(dòng)計(jì)數(shù)和顯示進(jìn)入人數(shù)示保護(hù)功能
1． 密集架在架體移動(dòng)到位并檢測(cè)到有人進(jìn)入列區(qū)后，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入禁止移動(dòng)保護(hù)狀態(tài)，同時(shí)架體數(shù)碼顯示管顯示進(jìn)入人數(shù)，并觸發(fā)照明燈打開(kāi)。如需繼續(xù)移動(dòng)，必須輕按面板上的“停止/清除”按鈕，則可以解除鎖定操作。當(dāng)密集架處于禁止移動(dòng)狀態(tài)時(shí)，對(duì)架體一切操作命令無(wú)效。
2． 無(wú)人操作超時(shí)自動(dòng)關(guān)閉功能（此功能可由群區(qū)總機(jī)設(shè)置關(guān)閉或開(kāi)啟）：
1） 若開(kāi)啟了此功能，當(dāng)工作人員忘記合架時(shí)，在一定時(shí)間內(nèi)，語(yǔ)音報(bào)，自動(dòng)關(guān)燈，且自動(dòng)合架，鎖定密集架。
2） 經(jīng)電腦程序管理軟件管理，當(dāng)工作人員忘記合架時(shí)，在一定時(shí)間內(nèi)，語(yǔ)音報(bào)，自動(dòng)關(guān)燈，且自動(dòng)合架，鎖定密集架。

基于瀝青路面裂紋擴(kuò)展行為,設(shè)計(jì)預(yù)切口小梁試件的疲勞試驗(yàn),以模擬其復(fù)合裂紋擴(kuò)展模式;以疲勞壽命指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)瀝青混合料的抗裂性能,同時(shí)進(jìn)行瀝青混合料的低溫彎曲試驗(yàn)和J積分試驗(yàn),試驗(yàn)混合料采用4種低溫性能差異顯著的瀝青膠結(jié)料.判別各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)試驗(yàn)混合料抗裂性能的鑒別程度,并分析瀝青低溫臨界溫度指標(biāo)、低溫彎曲試驗(yàn)指標(biāo)、J積分試驗(yàn)指標(biāo)與預(yù)切口小梁疲勞壽命的相關(guān)性.結(jié)果表明:以混合料疲勞性能為基準(zhǔn)的混合料抗裂性能排序與瀝青膠結(jié)料臨界溫度的排序一致,也與瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn)和J積分試驗(yàn)中能量指標(biāo)的排序一致.
三、 密集架條形壓力傳感器功能：
1.在架體下端須裝有條形壓力傳感器。當(dāng)人或物體觸到條形壓力傳感器時(shí)，架體自動(dòng)停機(jī)并鎖定。
2.條形壓力傳感器在任何部位，壓力≥200g 時(shí)即可產(chǎn)生作用。
3.下列情況電動(dòng)密集架立即停止；
1.觸動(dòng)安全系統(tǒng)；
2.運(yùn)動(dòng)中按下列子機(jī)任意操作按鍵；
3.有異物進(jìn)入移動(dòng)中通道；
4.移動(dòng)中有書(shū)墮落及書(shū)架觸到通道地面物品；
5.任何安全裝置發(fā)生故障；
6.運(yùn)行時(shí)受到反向阻力；
4.所有非正常情況發(fā)生，故障燈亮或有聲報(bào)。
5.觸動(dòng)安全系統(tǒng)的情況下，任何移動(dòng)中的書(shū)架，在≤60mm 的滑行距離內(nèi)完全停頓下來(lái)。
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四、采用 24V 低壓直流系統(tǒng)供電
1.整個(gè)控制系統(tǒng)的電壓采用 24V 低壓直流，每個(gè)群區(qū)都有一電源盒，直接將市電 220V 轉(zhuǎn)換成 24V 直流電壓輸出。220V 進(jìn)入時(shí)設(shè)有管和專用的漏電開(kāi)關(guān)，保證人員操作安全。
2.由于采用 24V 直流電壓，整個(gè)金屬架體內(nèi)的走線是非常安全的，杜絕了因某些高壓線漏電而導(dǎo)致觸電的危險(xiǎn)。
五、密集架 自動(dòng)斷電功能
1.24V 輸出回路輸出也設(shè)置了專用絲,當(dāng)發(fā)生短路時(shí)或過(guò)電流時(shí)立即燒斷絲，回路切斷。保證整個(gè)系統(tǒng)的安全用電。
2.馬達(dá)超負(fù)荷時(shí)，書(shū)架立即停止。

纖維變角度牽引鋪縫技術(shù)(VAT技術(shù))是一種新穎的先進(jìn)纖維鋪放技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)合材料層合板單層面內(nèi)纖維角度的連續(xù)變化,充分發(fā)揮纖維材料優(yōu)異的力學(xué)性能。簡(jiǎn)要介紹了VAT技術(shù)的基本概念以及曲線纖維路徑的定義,重點(diǎn)概括了VAT技術(shù)中幾種常用的纖維軌跡優(yōu)化方法,并結(jié)合目前的現(xiàn)狀對(duì)VAT技術(shù)的應(yīng)用與前景進(jìn)行了分析與展望。
六、防火隔溫功能
1.所有電機(jī)通電動(dòng)作，設(shè)定時(shí)間 25 秒，杜絕了電機(jī)升溫引起的安全隱患，保證電機(jī)溫度不超庫(kù)房溫度5℃。
2.所有列驅(qū)動(dòng)電機(jī)均置放于機(jī)箱內(nèi)，箱內(nèi)設(shè)有防火、阻燃材料。
3.架體底盤(pán)與電機(jī)接觸處，設(shè)有兩層中空鋼板，并用阻燃粉末噴涂，電機(jī)熱能定向傳導(dǎo)，杜絕熱量傳遞到擱板。
七、密集架 測(cè)功能
每列架體都有獨(dú)立的安全保護(hù)線路系統(tǒng)，察安全系統(tǒng)的正常運(yùn)行。任何安全保護(hù)組件有異常時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)鎖定并提示，然后等待檢修。

采用4個(gè)受損軸壓鋼管混凝土柱試件和4個(gè)用碳纖維復(fù)合材料(carbon fiber reinforcedplastics,CFRP)加固的受損軸壓鋼管混凝土試件進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)研究,分析兩者的受力機(jī)理,評(píng)價(jià)CFRP加固受損軸壓鋼管混凝土承載力提果.結(jié)果表明:由于CFRP的環(huán)向約束,受損鋼管混凝土的鋼管和核心混凝土的徑向變形受到了限制,受損鋼管混凝土軸壓承載力有不同程度提高,且其提果隨著長(zhǎng)細(xì)比的增加而變小;提出了加固前后受損鋼管混凝土承載力計(jì)算方法,其計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合良好.