新聞：中山電動(dòng)密集柜現(xiàn)貨
玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應(yīng)用越來越廣泛,但由于目前對(duì)管道的微觀力學(xué)分析較少,在公路涵洞工程中的應(yīng)用缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)。運(yùn)用數(shù)值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應(yīng)力。通過對(duì)管壁厚度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),得出不同工況下基層層底拉應(yīng)力達(dá)到臨界劈裂強(qiáng)度時(shí)管涵的徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結(jié)構(gòu)安全的前提下,為實(shí)現(xiàn)工程成本化提供可靠的分析依據(jù)。
密集柜的規(guī)格技術(shù)參數(shù)：標(biāo)準(zhǔn)高度2300mm,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距900mm,標(biāo)準(zhǔn)寬度500mm,標(biāo)準(zhǔn)層數(shù)為6層，層距330㎜，每層擱板均勻承重80㎏、主要由20mm×20mm方鋼軌道、3.0mm底盤、1.5mm復(fù)柱立桿、1.0mm擱板、1.2mm側(cè)面板、1.0mm門板、旋動(dòng)機(jī)構(gòu)、防震裝置、防倒裝置、制動(dòng)裝置以及防塵、防鼠裝置、智能控制系統(tǒng)等部分組成。智能密集架（密集柜）集手動(dòng)、電動(dòng)、電腦控制于一體的智能化網(wǎng)絡(luò)密集架，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作，宏觀自動(dòng)化架體控制。

研究了不同燃?xì)饬髯饔脮r(shí)間對(duì)玻璃鋼層間剪切強(qiáng)度的影響。研究結(jié)果表明:隨著燃?xì)饬髯饔脮r(shí)間的延長,玻璃鋼表面碳化失效層數(shù)呈增加趨勢(shì);未燒蝕部分復(fù)合材料層間剪切強(qiáng)度雖有降低,但是降低幅度不大,說明表面的玻璃布層碳化失效對(duì)深層復(fù)合材料層間剪切強(qiáng)度影響不大;燒蝕后復(fù)合材料斷裂模式由韌性轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈?。該研究結(jié)果為玻璃鋼在燃?xì)饬鳝h(huán)境中的應(yīng)用提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。
三種傳動(dòng)方式各自獨(dú)立，互不影響。雙面操作面板更使對(duì)產(chǎn)品的操作隨心所欲、可以做到電動(dòng)開關(guān)每一列架體，在每列架體的面板上都裝有電機(jī)啟動(dòng)按鈕，當(dāng)管理人員需要打開任何一列架體，只要輕按開啟按鈕，架體就可自動(dòng)打開。如果停電的時(shí)候，也可以用手搖動(dòng)搖把，手動(dòng)開啟密集架、為方便的是智能密集柜安裝有我公司自主研發(fā)的智能軟件，軟件程序可安裝于檔案管理計(jì)算機(jī)中，在檔案存放時(shí)就在計(jì)算機(jī)中建立檔案管理的數(shù)據(jù)庫，在以后的管理過程中，只要在計(jì)算機(jī)管理界面輸入需要查詢的檔案，該檔案所在的密集架架體即可自動(dòng)打開。
    
針對(duì)本實(shí)驗(yàn)中使用的改性雙馬樹脂,采用DSC測(cè)試分析了樹脂體系的固化工藝制度。通過樹脂流變性能測(cè)試選取了100℃、110℃和120℃作為3個(gè)加壓時(shí)機(jī),研究了加壓時(shí)機(jī)對(duì)改性雙馬樹脂單向復(fù)合材料層板力學(xué)性能的影響。結(jié)果顯示,隨著加壓溫度的降低,單向復(fù)合材料的力學(xué)性能略有提高;不同力學(xué)性能對(duì)加壓時(shí)機(jī)的敏感程度不同,本實(shí)驗(yàn)中相對(duì)于壓縮性能、彎曲性能和層間剪切性能,拉伸性能對(duì)加壓時(shí)機(jī)的變化更為敏感。研究結(jié)果對(duì)于進(jìn)一步研究改性雙馬樹脂的工藝特性及其碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的力學(xué)性能提供了參考。                                                                                                  
  （2）紅外線感應(yīng)保護(hù)：智能型密集架的架體之間都安裝有紅外感應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)密集架被打開時(shí)，紅外感應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)，工作人員在架體間工作時(shí)，密集架無論是電腦還是電機(jī)按鈕都無法啟動(dòng)合架，這樣防止其他工作人員不知其中有人隨意開合架體而夾傷工作人員，起到保護(hù)作用。
  （3）電磁保護(hù)：智能型密集架還安裝有電磁感應(yīng)系統(tǒng)，如紅外感應(yīng)一樣，當(dāng)架體間有人時(shí)，不能隨意開合其他架體，保護(hù)工作人員的安全.                                                                                                                          

本文分析和總結(jié)了采用纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料(FRP)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的主要方法及技術(shù)。指出了實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的三個(gè)主要方法,一是復(fù)合材料的高性能化,即通過進(jìn)一步提高復(fù)合材料的比強(qiáng)度和比模量實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重;二是復(fù)合材料承載結(jié)構(gòu)構(gòu)型優(yōu)化設(shè)計(jì),即通過復(fù)合材料優(yōu)勢(shì)承載能力與結(jié)構(gòu)傳力路徑的優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重;三是復(fù)合材料復(fù)雜結(jié)構(gòu)整體成型,即通過摒棄連接贅重實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重。并給出了實(shí)現(xiàn)上述三種結(jié)構(gòu)輕量化方法的技術(shù)途徑。