新聞：威海手動密集架√√銷售價
結合河北承德某工程實際,對工程中涵洞選用FRPM管的標段進行車輛靜載試驗,以研究其受力狀況,為實際工程做指導。FRPM管的受力狀況與不同填土高度及荷載作用密切相關,為此依據(jù)現(xiàn)場試驗所得管道受力特征,在面應變條件下,采用ABAQUS建立的管-土相互作用模型對現(xiàn)場試驗進行數(shù)值模擬,利用數(shù)值分析的方法,以減少試驗在人力、物力上的耗費。研究結果表明,在填土0.5m,不同車輛荷載作用下,管涵變形為1.3mm,管涵受力較好;試驗與模擬結果一致性較好,驗證了所建模型的正確性。
智能密集架特點：
1.智能型密集架由一套管理軟件進行控制管理。實現(xiàn)檔案的條目級管理、檔案實物管理、庫房及密集架內(nèi)溫濕度的管理控制。2.無序存放，有序管理，高度智能化。在整個檔案存取的過程中，具有主控電腦與密集架的雙向通訊功能。主控電腦將存/取檔信息發(fā)送到每列密集架終端，并每列相關液晶顯示屏一清晰顯示，并發(fā)出提示，檔案員可根據(jù)提示擇優(yōu)進行存取工作；在存/取檔過程中密集架終端將相關信息發(fā)送給主控電腦。在檔案存放（還庫）時，當檔案位置變更時，智能系統(tǒng)會自動記錄新的檔案存放位置，使存取簡單有序、方便快捷，提高工作效率，達到高度智能化。

以雙排管涵洞室內(nèi)足尺試驗與有限元理論為基礎,建立三排管涵洞模型進行數(shù)值模擬。通過對不同工況下的多排管涵洞進行分析,探究多排管的受力狀態(tài)與變形特征,同時探討管涵間距對鄰管變形產(chǎn)生的影響。由此得知多排管涵洞在加載條件下的不利管涵及其不利管涵的不利部位,土體壓實度與管涵間距會對多排管涵洞變形產(chǎn)生積極影響。為實際公路工程中選用多排玻璃鋼夾砂管涵洞提供了設計依據(jù)與應用價值。
3.溫濕度智能管理模塊。智能系統(tǒng)與設備的智能控制，無需人工記錄溫度濕度，無需人工開、關空調(diào)、機。實現(xiàn)自動控制、記錄溫濕度；并自動提示密集架內(nèi)、外溫度濕度；小空間的溫度濕度達標。4.每列密集架必須裝有一臺液晶顯示屏，顯示與本列密集相關的信息。
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智能密集架用起來確實要比的密集架更方便，從檔案資料入庫的入庫，管理，一切都直接提升了幾個檔次，不僅可以節(jié)省資源，提供效率，而且管理人員也不需要這么多了。智能密集架是可以對檔案進行的盒定位。對想存取的檔案會有指示燈點亮，方便了對檔案的存放。如果滿意，請采納！

提出了一種基于顯微CT技術的碳纖維復合材料體孔隙率測量的新方法,分析了采用顯微CT技術測量孔隙率的實驗原理,對實驗結果進行了圖像處理,并統(tǒng)計體孔隙率。實驗結果表明,顯微CT技術是一種行之有效的碳纖維復合材料體孔隙率測量技術,通過圖像灰度進行閾值分割可以清晰地分辨材料內(nèi)部基體與孔隙,且測量過程中應選擇足夠大的試樣體積,測量值才能真實反映材料內(nèi)部的體孔隙率。