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這幾年來，盡管各地從政府文件到各種表態(tài)，環(huán)?？偸潜弧案叨戎匾暋保恍┑胤狡胀ㄈ说那猩砀惺?，卻總是與承諾相脫節(jié)。“假裝治污”的背后，是一些地方政府對環(huán)境保護(hù)長期漠視，習(xí)慣成自然。比如，安徽六安，地方政府公開實(shí)行招商引資“一票否決”，連環(huán)保部門也不放過。而在淮南市，當(dāng)?shù)卣畬茨辖?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、淮南高新區(qū)、安徽現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)園目標(biāo)管理績效考核中，無論是考核內(nèi)容，還是指標(biāo)體系，均無環(huán)境保護(hù)要求。由此可見，環(huán)保在某些地方領(lǐng)導(dǎo)眼里的地位很低，是一項(xiàng)可有可無的事，甚至可以說是一項(xiàng)可能拖累自己政績的多余“作業(yè)”。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

塞倫特稱，新法案是美國戰(zhàn)略的一部分，“美國石油和天然氣生產(chǎn)總量將會超過俄羅斯和沙特”。他還說，對制裁案持支持態(tài)度的人沒有注意到其將對歐洲盟友帶來的影響。美國當(dāng)?shù)貢r間7月25日，一項(xiàng)旨在加強(qiáng)對俄羅斯、伊朗和朝鮮三國的制裁法案在美國眾議院以419票贊成、3票反對的絕對優(yōu)勢獲得通過。該法案規(guī)定，美國總統(tǒng)可以對更多俄羅斯實(shí)體和個人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁，目標(biāo)包括能源行業(yè)、軍工企業(yè)、幾家銀行以及被美指控干預(yù)去年美國總統(tǒng)大選的機(jī)構(gòu)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

基于此，中車長客股份公司經(jīng)過不斷努力，攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動力電池成組、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合（電網(wǎng)受電+電池供電）動力模式的新能源城際電動車組列車。此款列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電，在無網(wǎng)路段通過動力電池組供電（可續(xù)航200公里以上），集動車組和輕軌功能于一身，可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行，最高時速可達(dá)160公里。新能源城際電動車組列車通過選用新型隔音材料、優(yōu)化隔音結(jié)構(gòu)，隔斷聲源傳播途徑等方法降低車內(nèi)噪聲，行駛中的列車車廂內(nèi)非常安靜。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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通過規(guī)劃環(huán)評劃框子、定規(guī)則，落實(shí)“三線一單”，強(qiáng)化空間、總量、準(zhǔn)入環(huán)境管理；進(jìn)一步推動環(huán)評的“瘦身”，環(huán)境保護(hù)部將通過修訂相關(guān)政策法律，探索在完善規(guī)劃環(huán)評工作的前提下，適度降低項(xiàng)目環(huán)評級別，明確環(huán)境影響評價的管轄范疇；進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)評“事中事后”監(jiān)管，確保環(huán)境影響評價審批權(quán)下放后，基層環(huán)保部門能“接得住”；進(jìn)一步做好信息公開和公眾參與工作，通過信息公開和公眾參與的改革，讓更多的市民群眾參與環(huán)境影響評價工作，持續(xù)有效改善環(huán)境質(zhì)量。