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堅持問題導向，增強監(jiān)管針對性。《報告》堅持問題導向，結合12398能源監(jiān)管投訴舉報集中和日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的問題開展重點核查，著力解決關系人民群眾切身利益和群眾反映強烈的實際問題，保障人民群眾用電合法權益。力求案例確鑿，維護監(jiān)管權威性。本次監(jiān)管采用“雙隨機”抽查方式開展現(xiàn)場檢查，并對發(fā)現(xiàn)的問題反復核實，最終歸并篩選出具有代表性的共計17個專欄37個典型案例，同時對問題企業(yè)明確點名，力求披露問題的準確性，著力維護監(jiān)管的權威性。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

其中的儲能動力電池開發(fā)應用平臺建設了包括設計、研發(fā)、生產、應用、回收等新能源電池共享服務為一體的構架體系；而動力電機電控開發(fā)應用平臺，則包括地區(qū)產業(yè)功能定位、產業(yè)生態(tài)設計、扶持政策編制等。國科工信新能源科學研究院院長唐致遠教授說，國家新能源汽車產業(yè)和商業(yè)化應用日趨成熟。國科工信新能源科學研究院依托天津大學等高校，在新能源汽車電池、電機、電控等方面具有先進的技術力量，擁有多項世界先進的國家專利。平臺啟動將對現(xiàn)有的新能源技術的應用和推廣起到積極促進、推動作用。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

華龍網(wǎng)6月8日09時40分訊（通訊員鄧小強蔣鵬）新能源汽車代表綠色節(jié)能，是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。如今，重慶市大足區(qū)趕上了這波新科技浪潮。日前，大足區(qū)迎來首家新能源電動汽車銷售點進駐，新能源汽車線下體驗中心在大足區(qū)龍水鎮(zhèn)中天名城正式開業(yè)，這標志著新能源電動汽車在大足的推廣步入快車道?！靶履茉措妱悠嚩际菄a汽車，以電為動力，實現(xiàn)了零排放、無污染。它們的續(xù)航里程分別為160公里、260公里和380公里，最高時速可達140公里/小時。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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A03版9月2日，我省接到中央環(huán)保督察組交辦的第二十二批案件，共計165件。其中，重點案件32件。長春市80件（重點案件3件）、吉林市24件（重點案件10件）、四平市14件（重點案件4件）、遼源市10件（重點案件1件）、通化市2件、白山市1件（重點案件1件）、松原市11件（重點案件5件）、白城市5件（重點案件4件）、延邊州8件（重點案件2件）、梅河口市3件（重點案件1件）、公主嶺市5件（重點案件1件）。