供應(yīng):隆回40cr無縫鋼管402*30無縫鋼管規(guī)格表庫存現(xiàn)貨!
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省能源局人事處處長江慶豐向大家詳細介紹解讀了2017年省能源局目標(biāo)績效管理二級考評工作方案。他指出,在省直目標(biāo)績效辦考評省能源局的基礎(chǔ)上,建立處室考評和個人考評制度,遵循“正向激勵保障、負面清單管理”理念,堅持“注重實績、打破平均、依法依規(guī)、講求實效”原則,按照“必須考核到個人、必須拉開10%獎勵額度級差”要求,全面、客觀、公正考評各處室及個人工作實績,通過考評結(jié)果獎勵和懲戒的運用進一步激發(fā)干部職工工作動力,傳遞工作壓力,營造干事創(chuàng)業(yè)良好氛圍。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
國務(wù)院法制辦、環(huán)保部負責(zé)人就有關(guān)問題答記者問。負責(zé)人介紹,《決定》在簡化審批事項,加強事中事后監(jiān)管的同時,在費用收取和罰款等方面注重銜接,一方面加大對違法違規(guī)行為懲罰力度,另一方面盡可能減輕企業(yè)不合理負擔(dān),推動政府轉(zhuǎn)變管理方式和服務(wù)企業(yè)、便利群眾。資料圖:工人操作挖掘機在山西太原一商品房建設(shè)工地施工作業(yè)。中新社記者韋亮攝負責(zé)人表示,修改《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》(以下簡稱《條例》),是國務(wù)院立法工作計劃確定的全面深化改革急需的項目。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
會上,國際能源署首次向全球公布了《能源技術(shù)展望2017》報告,顯示中國近幾年在新能源(太陽能光伏發(fā)電)、電動汽車、能源儲存(碳捕獲和封存技術(shù))等領(lǐng)域發(fā)展十分強勁。國際能源署(IEA)是總部設(shè)于法國巴黎的政府間組織,于1974年11月設(shè)立,是目前最權(quán)威的能源領(lǐng)域國際組織;中國于2015年年末成為國際能源署聯(lián)盟國?!赌茉醇夹g(shù)展望》是全球能源研究領(lǐng)域的著名旗艦報告,對全球能源體系轉(zhuǎn)型的技術(shù)路徑、投資需求和可持續(xù)發(fā)展影響等重大問題進行分析判斷,對世界各國制定和協(xié)調(diào)能源政策,引導(dǎo)全球能源投資和轉(zhuǎn)型具有重大影響。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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每經(jīng)記者歐陽凱每經(jīng)編輯陳俊杰7月23日,《每日經(jīng)濟新聞》記者從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉,深圳市財政委、發(fā)改委于近日下發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》。和去年補貼政策相比,除了燃料電池企業(yè)補貼一樣之外,純電動乘用車、插電式混合動力乘用車(含增程式)、純電動客車的購置補貼均明顯下降。此外,純電動客車、專用車、貨車的補貼標(biāo)準(zhǔn)相比去年也有較大程度變化。值得注意的是,在新能源汽車購置補貼下降的同時,深圳對充電設(shè)施建設(shè)補貼則進一步傾斜,補貼相比去年足足提高了一倍。