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\r\n\r\n山西是全國首個煤層氣礦業(yè)權(quán)審批制度改革試點省份，23日，山西省國土資源廳召開了山西煤層氣勘查開發(fā)“十三五”規(guī)劃及相關(guān)改革事項新聞發(fā)布會，稱山西將建成一批高標準煤礦瓦斯抽采示范工程，探索建立具有山西特色的煤層氣資源交易平臺，到2020年，山西煤層氣全產(chǎn)業(yè)鏈條形成，產(chǎn)值將達千億元人民幣。\r\n\r\n煤層氣俗稱瓦斯，被稱為煤礦安全“第一殺手”，中國煤礦安全事故80%與之有關(guān)。然而，它又是一種比石油、天然氣更清潔、高效、安全的新型環(huán)保能源。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

9月6日，由重慶三峰環(huán)境產(chǎn)業(yè)集團有限公司（以下簡稱三峰環(huán)境）生產(chǎn)的兩套滲濾液處理設(shè)備，辦結(jié)全部出關(guān)和貨運手續(xù)，正式通過中歐鐵路發(fā)往德國漢堡。這是國內(nèi)滲濾液行業(yè)首次實現(xiàn)對歐洲市場的核心集成設(shè)備出口，標志著重慶環(huán)保產(chǎn)品得到歐盟國家認可。據(jù)介紹，所謂滲濾液，即各種垃圾腐敗后產(chǎn)生的混合液體，它是處理難題最大的液體廢物之一，對土壤的潛在威脅巨大。滲濾液處理設(shè)備的核心部件是過濾膜，它的成本占據(jù)整體設(shè)備的約1/5，且需要兩年一換。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

這一表態(tài)引發(fā)各國媒體和汽車業(yè)界的廣泛關(guān)注，畢竟中國汽車行業(yè)年銷量已突破2800萬輛，連續(xù)八年位居世界第一。法新社11日報道說，如果中國這一全球最大的汽車市場拒絕燃油車，可能會永久性改變整個汽車產(chǎn)業(yè)?！?1世紀，電動車超過傳統(tǒng)車成為主流是大勢所趨，”楊宇威說，“一方面是因為能源結(jié)構(gòu)問題，傳統(tǒng)化石燃料能否支撐到21世紀后期尚不清楚；另一方面，我們現(xiàn)在對智能化、網(wǎng)聯(lián)化、娛樂化等相關(guān)需求，在電動車上更容易實現(xiàn)。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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按照中央環(huán)境保護督察組反饋意見，衡陽市列出了總體整改方案和責任清單，嚴格按照“一個問題、一套方案、一名責任人、一個班子、一套檔案、一抓到底”的要求，集中力量圍繞自然保護區(qū)、尾礦庫環(huán)境安全隱患和環(huán)境污染、建材行業(yè)和危險廢物等4個方面，展開專項整治行動。還將組織5個專項督查小組，對各責任單位整改方案制定、責任落實情況、整改推進等情況進行每半個月一次的專項督查和通報?！皬娀熑温鋵嵳?，并建立健全環(huán)境保護長效機制，持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，加快建設(shè)生態(tài)優(yōu)美新衡陽。