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而在2016年11月，南通港彩染色有限公司在未獲排污許可證情況下，擅自租用前述公司北廠房從事紗線染色生產(chǎn)加工。7月9日現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)仍在違規(guī)排污。7月12日，執(zhí)法人員對(duì)該公司啟動(dòng)按日計(jì)罰，同時(shí)將相關(guān)責(zé)任人移送公安機(jī)關(guān)。針對(duì)環(huán)保人員的投訴，督察組同樣展開(kāi)積極調(diào)查。有群眾投訴：“揚(yáng)州市江都區(qū)郭村鎮(zhèn)金晟噴涂有限公司粉塵、噪聲超標(biāo)，無(wú)環(huán)評(píng)報(bào)告。去年開(kāi)始向江都環(huán)保局投訴，姓呂的執(zhí)法人員6月29日向企業(yè)發(fā)了停產(chǎn)告知書(shū)，從上周四開(kāi)始到現(xiàn)在打姓呂的手機(jī)一直不接。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

（記者阿力扎·再那爾汗報(bào)道）記者從自治區(qū)財(cái)政廳獲悉：10月1日起，新疆開(kāi)始對(duì)石油化工和包裝印刷兩個(gè)行業(yè)開(kāi)征VOCs排污費(fèi)。這是為促使企業(yè)減少揮發(fā)性有機(jī)物（以下簡(jiǎn)稱VOCs）排放，加強(qiáng)排污收費(fèi)管理，建立的環(huán)境保護(hù)治理長(zhǎng)效機(jī)制。在我國(guó)，VOCs（英文全稱volatileorganiccompounds）揮發(fā)性有機(jī)物，是指常溫下飽和蒸氣壓大于70Pa、常壓下沸點(diǎn)在260℃以下的有機(jī)化合物，或在20℃條件下蒸氣壓大于或者等于10Pa具有相應(yīng)揮發(fā)性的全部有機(jī)化合物。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

報(bào)告指出，噪音污染不僅讓人煩躁，睡眠差，更會(huì)引發(fā)或觸發(fā)心臟病、學(xué)習(xí)障礙和耳鳴等疾病，進(jìn)而減少人的壽命。噪音危害已成為繼空氣污染之后的人類(lèi)公共健康的第二個(gè)殺手。目前城市的噪音污染正在漸漸引起人們的重視。在各類(lèi)環(huán)境噪音的投訴中，建筑施工投訴高居榜首，治理噪音污染，相關(guān)部門(mén)和公眾都應(yīng)該行動(dòng)起來(lái)，盡快解決取證難、多頭交叉管理等問(wèn)題，明確監(jiān)督執(zhí)法的主體和責(zé)任。無(wú)論如何，噪音污染不該成為城市環(huán)保的短板。讓城市的夜晚安靜下來(lái)，讓市民能安心睡個(gè)好覺(jué)，是和讓高考考生安靜考試一樣重要的問(wèn)題。
  退火后要用專門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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而在達(dá)到使用年限的新能源車(chē)電池中，通常還有高達(dá)80%的容量能夠使用。業(yè)內(nèi)人士表示，通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行拆解、檢測(cè)和分類(lèi)后的二次使用，將降低高達(dá)60%的新能源車(chē)電池成本。事實(shí)上，在國(guó)家層面加緊出臺(tái)新能源車(chē)電池回收相關(guān)政策的同時(shí)，各新能源車(chē)推廣城市也在新能源車(chē)準(zhǔn)入時(shí)將電池回收作為重要的考核標(biāo)準(zhǔn)之一。北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)趙景光透露，新能源車(chē)企在申報(bào)進(jìn)入北京市新能源車(chē)示范推廣備案目錄時(shí)，是否與電池回收企業(yè)簽訂電池回收合同，以及電池如何進(jìn)行二次利用，已經(jīng)成為備案時(shí)的考核因素之一。