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據(jù)悉，吉利新能源汽車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目選址西安經(jīng)開區(qū)涇渭新城，包括汽車及零部件生產(chǎn)、物流配套等設(shè)施建設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃今年年底前開工，2020年建成投產(chǎn)。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后將為陜西西安汽車產(chǎn)業(yè)突破式發(fā)展提供有力支撐。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福接受媒體采訪時(shí)稱——吉利選擇西安是西安有極大的區(qū)位優(yōu)勢(shì)吉利新能源汽車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落地西安，標(biāo)志著吉利集團(tuán)參與“一帶一路”建設(shè)邁入新階段，到底是什么原因讓吉利選擇落戶西安？西安的軟硬件環(huán)境是否能夠滿足吉利的發(fā)展需求？吉利在西安未來發(fā)展的前景會(huì)怎樣？昨日，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福接受了媒體集體采訪。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，樓頂兩臺(tái)等離子廢氣治理設(shè)施均未有運(yùn)行，一樓的廢水治理設(shè)施也沒有投入運(yùn)行。現(xiàn)場(chǎng)采樣和調(diào)查取證后，當(dāng)?shù)刎?zé)令該企業(yè)停產(chǎn)整治，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人予以行政拘留。同時(shí)責(zé)令該企業(yè)在下午全社區(qū)的涉氣企業(yè)污染整治大會(huì)上做公開檢討。佛山組：督查過程也是學(xué)習(xí)過程佛山督查組組長(zhǎng)、東莞市環(huán)監(jiān)三大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳耀仲坦言，大家平時(shí)都在基層從事一線執(zhí)法，面對(duì)目前的“桑拿”天氣，都能習(xí)慣，也能克服。不過，與其他組的熱相比，佛山督查遇到的熱要“更勝一籌”。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

湖南在新能源汽車推廣應(yīng)用方面也采取了系列措施。今年9月8日，湖南省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局組織召開省直單位新能源汽車推廣應(yīng)用工作部署會(huì)議。為充分發(fā)揮黨政機(jī)關(guān)推廣新能源汽車的示范帶動(dòng)作用，今年底前，省直單位及其他公共機(jī)構(gòu)將建設(shè)一大批充電樁，并啟動(dòng)新能源汽車租賃服務(wù)。德國大眾汽車集團(tuán)日前也發(fā)布了行業(yè)內(nèi)最全面的電動(dòng)化戰(zhàn)略，“RoadmapE”正式啟動(dòng)，稱最晚到2030年，大眾汽車集團(tuán)的整個(gè)車型陣容將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。同時(shí)，也計(jì)劃加大電動(dòng)汽車領(lǐng)域的資金投入。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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（海關(guān)總署、環(huán)境保護(hù)部、質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)落實(shí)，2017年11月底前完成）（十）加大全過程監(jiān)管力度。從嚴(yán)審查進(jìn)口固體廢物申請(qǐng)，減量審批固體廢物進(jìn)口許可證，控制許可進(jìn)口總量。（環(huán)境保護(hù)部負(fù)責(zé)長(zhǎng)期落實(shí)）加強(qiáng)進(jìn)口固體廢物裝運(yùn)前現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、結(jié)果審核、證書簽發(fā)等關(guān)鍵控制點(diǎn)的監(jiān)督管理，強(qiáng)化入境檢驗(yàn)檢疫，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)開箱、掏箱規(guī)定和查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。（質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)長(zhǎng)期落實(shí)）進(jìn)一步加大進(jìn)口固體廢物查驗(yàn)力度，嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)100%”（已配備集裝箱檢查設(shè)備的100%過機(jī)，沒有配備集裝箱檢查設(shè)備的100%開箱，以及100%過磅）查驗(yàn)要求。