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圖片來源：視覺中國9月1日，環(huán)保部在京召開國家地表水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測事權上收工作視頻會。環(huán)保部副部長翟青在會上指出，本次地表水監(jiān)測事權上收的范圍為2050個考核斷面，要求2018年7月底前基本完成水質(zhì)自動站建設。翟青說，地表水監(jiān)測事權上收是貫徹落實黨中央、國務院生態(tài)文明建設和環(huán)境保護決策部署的重要舉措，是厘清中央和地方事權、化解不當行政干預的必然要求，是提升環(huán)境監(jiān)測能力、減輕基層壓力的現(xiàn)實需求，是加強數(shù)據(jù)應用共享、滿足公眾和社會需求的重要保障。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

每年有14億噸到15億噸的工業(yè)固廢是堆存的，據(jù)國土資源部的統(tǒng)計，到2015年全國尾礦廢石堆存達到600余噸，總占地面積達到200萬公頃，在一定程度上影響了一些企業(yè)的經(jīng)營，維護成本比較高?？梢?，我國固廢資源化利用的形式還是非常不樂觀的，差距還是非常大的。“無廢社會”離我們有多遠，從現(xiàn)實看，我們的政策、我們的認識、我們的制度，必須要符合中央建設的要求。為此，我們應從認識上明確管理邊界；從策略上突出管理重點；從政策上鼓勵循環(huán)利用。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

風險“走出去”，便會有風險。從市場競爭風險角度看，在德國、歐洲以及國際市場，WKS集團所處的競爭環(huán)境是一個高度競爭的市場，有眾多潛在競爭對手。而且在環(huán)保產(chǎn)業(yè)，客戶對價格的敏感程度高，可供選擇的服務方較多，客戶具有較強的議價能力。WKS集團的客戶多為德國城鎮(zhèn)的市政機構或其關聯(lián)單位，WKS集團在商業(yè)談判中處于相對劣勢地位。據(jù)介紹，在應對市場競爭風險時，航天建設集團將對德國、歐洲以及國際市場進行深入預研，并對WKS集團的優(yōu)劣勢進行分析，考慮并購后的協(xié)同效應，確定有針對性的市場目標。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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21世紀經(jīng)濟報道江淮大眾合資獲批，開了外資企業(yè)擁有第三家乘用車合資企業(yè)先河后，國家對合資企業(yè)牌照也有條件放開。6月12日，國家發(fā)改委發(fā)布了《國家發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部關于完善汽車投資項目管理的意見》。該意見包含了推動汽車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、完善汽車投資項目管理、加強汽車產(chǎn)能檢測預警等方面。其中，意見提到，《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對新建中外合資轎車企業(yè)投資項目核準和中外合資企業(yè)數(shù)目的規(guī)定僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車，新建中外合資純電動乘用車企業(yè)投資項目按照《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準。