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國家科技部對國家科技支撐計劃“風、光、水、氣多種能源發(fā)電聯(lián)合運行控制關鍵技術研究及示范”項目進行了驗收。專家組一致認為項目組完成了各項研究任務，技術、經濟指標達到立項批復的要求，同意項目通過驗收。“風、光、水、氣多種能源發(fā)電聯(lián)合運行控制關鍵技術研究及示范”國家科技支撐計劃項目于2013年獲批立項，由國家電網公司組織實施。項目包含“大型光伏電站的多種能源發(fā)電聯(lián)合運行控制關鍵技術研究及示范”和“規(guī)?；∷娙号c風光氣發(fā)電聯(lián)合運行控制關鍵技術研究及示范”兩個課題。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

山西是我國的產煤大省，而煤制甲醇是甲醇這種物質的重要來源。甲醇是主要由煤經過汽化加氫而生成的液體，其性能與汽油接近，也可以用于點燃式的發(fā)動機。相對于汽柴油來說，甲醇燃燒后的污染物排放更低，屬于清潔燃料。用甲醇代替石油燃料在國外已經應用近30年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術都已經很成熟。吉利汽車、陜汽、陜西通家汽車、山西成功汽車和鄭州宇通客車等5家企業(yè)為我國甲醇汽車的主要生產企業(yè)，目前主要在山西晉中與上海兩個試點城市出租汽車行業(yè)進行使用。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

各級領導干部堅決服從督察組的安排，認真開展工作,為督察組全面客觀了解掌握情況創(chuàng)造條件。伊犁哈薩克自治州環(huán)保局副局長、紀檢組長陳賽說：“我們按照立轉、立查、立辦的要求進行了統(tǒng)籌安排部署，伊寧市環(huán)保局、住建局、城建綜合管理執(zhí)法等相關部門嚴格按照黨政同責、一崗雙責的規(guī)定加強配合形成合力。在第一時間組織現場監(jiān)察人員對轉辦件進行現場調查處，將瀆職失職線索移交伊寧市績效辦、紀檢委的監(jiān)察部門，對不負責任的單位和個人進行了嚴肅的問責，對相關責任人進行了處罰。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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垂改后，縣級環(huán)保局將改由市環(huán)保部門直管，其辦公大樓等固定資產以及一些債權、債務，都要從縣委縣政府名下劃歸市環(huán)保局，這需要一定時間周期來磨合。這都屬于體制調整后，新體制運行過程中逐步完善、逐步減去的問題。人員劃轉是個大問題，很不好解決，能把人員問題解決好，其它就相對簡單的多。人員問題涉及各方利益關系和利益訴求，需慎重處理。河北采用自愿為主的方式，先報名再考試，或經過監(jiān)測站、市環(huán)保局審核，才能完成人員上劃，這是一個雙向選擇。