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同一天，督查組對(duì)北京市通州區(qū)臺(tái)湖鎮(zhèn)徐莊村北京榮冠友幫新型建材有限公司現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該廠大門緊閉，門口張貼“公司已搬遷”告示。督查人員進(jìn)入廠區(qū)后發(fā)現(xiàn)該公司正在生產(chǎn)，無(wú)環(huán)保手續(xù)，大理石切割、粘膠工段未安裝污染治理設(shè)施，粉塵無(wú)組織排放嚴(yán)重，廢氣直排。也是這一天，督查組對(duì)河北省唐山市玉田縣鴉鴻橋鎮(zhèn)玉豐機(jī)電制造有限公司現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：該企業(yè)正在生產(chǎn)無(wú)環(huán)保手續(xù)。機(jī)電噴漆工序VOCs未安裝治理設(shè)施，直排。環(huán)保部表示，督查組已將檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題移交當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門調(diào)查處理。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

舉高噴射車在進(jìn)行噴水測(cè)試演練期間，各參戰(zhàn)單位按舉高噴射單元、滅火冷卻單元、消防機(jī)器人系統(tǒng)、遠(yuǎn)程供水單元及通信、戰(zhàn)勤保障單元順序依次進(jìn)入測(cè)試區(qū)域進(jìn)行測(cè)試，通信、戰(zhàn)勤保障單元。值得一提的是，此次演練中，一大批“高、精、尖”石化災(zāi)害處置裝備亮相演練場(chǎng)。有專攻高處火情的舉高噴射車，有可以在火場(chǎng)外遙控操作滅火的遙控智能消防水炮，還有目前在全世界流量最大、壓力最大的遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)，可與遙控水炮機(jī)器人等協(xié)調(diào)配合作戰(zhàn)，實(shí)時(shí)傳輸火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)情況，探測(cè)火災(zāi)類別，最大限度保護(hù)消防人員安全。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

每天“吞”下200噸生活垃圾，卻能“吐”出10噸水泥粉料。7月8日，記者在重慶投資近億元建成的首條利用水泥窯處理城鄉(xiāng)生活垃圾的生產(chǎn)線看到:一車車從城鄉(xiāng)運(yùn)來(lái)的生活垃圾，在重慶海螺水泥有限公司900℃的氣化爐內(nèi)被無(wú)公害化處理。資料顯示，由于生活習(xí)慣等問(wèn)題，我國(guó)的垃圾有著水分高、熱值低、不分類等特點(diǎn)，被國(guó)外稱為“窮垃圾”。近10年來(lái)，我國(guó)垃圾以每年8%的速度遞增。如何對(duì)生活垃圾進(jìn)行無(wú)害化、資源化處理，已經(jīng)成為世界性難題。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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此外，《意見(jiàn)》還支持企業(yè)開展國(guó)際合作，鼓勵(lì)企業(yè)充分利用國(guó)際技術(shù)、資本、人才等資源提升國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化水平。而這項(xiàng)鼓勵(lì)政策最好的表現(xiàn)就是最新獲批的江淮大眾項(xiàng)目。此外，這項(xiàng)鼓勵(lì)政策也意味著對(duì)于不具備生產(chǎn)資質(zhì)和制造能力的新興造車企業(yè)的代工模式的認(rèn)可。值得注意的是，在《意見(jiàn)》中提及新建中外合資純電動(dòng)乘用車企業(yè)投資項(xiàng)目按照《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準(zhǔn)。這表明，未來(lái)新建純電動(dòng)乘用車合資企業(yè)或許可以效仿大眾汽車與江淮汽車合資的形式。