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（二）董事會審議情況根據(jù)《公司章程》及《對外投資管理制度》的規(guī)定，本次設(shè)立全資孫公司的對外投資金額在公司董事長決策權(quán)限范圍內(nèi)，本次投資無需報董事會及股東大會審批。（三）公司本次投資事項不屬于關(guān)聯(lián)交易和重大資產(chǎn)重組事項。二、投資主體介紹（一）公司名稱：百川燃?xì)庥邢薰荆ǘ┓ǘù砣耍和鯑|海（三）注冊資本：36,000萬元（四）公司地址：河北省廊坊市永清縣武隆南路160號（五）經(jīng)營范圍：管道燃?xì)猓ㄌ烊粴猓⑵垦b燃?xì)猓ㄒ夯蜌猓?、燃?xì)馄嚰託庹荆ㄌ烊粴猓?；天然氣用具的銷售、安裝及維修、維護(hù)。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

據(jù)東莞市恒升環(huán)?？萍加邢薰径麻L王仁才介紹，該公司是省級國家高新技術(shù)企業(yè)，主要以生產(chǎn)經(jīng)營中央集塵設(shè)備、空氣凈化設(shè)備、污水處理設(shè)備、中水回用設(shè)備為主?！芭c中科院老專家技術(shù)中心簽署合作協(xié)議后，我們將圍繞東莞生物醫(yī)療、生物環(huán)保、智能裝備、光學(xué)信息等產(chǎn)業(yè)提供相關(guān)的技術(shù)合作及服務(wù)模式，爭取今后將著力構(gòu)建由項目、技術(shù)、人才、營銷、資金等服務(wù)內(nèi)容，由30家技術(shù)、30個項目、20種服務(wù)模式，以100位專家及國外高級人才組成的工程，努力打造為東莞企業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級提供高效精準(zhǔn)的服務(wù)平臺。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

[摘要]尤夫股份7月20號晚發(fā)布公告，公司與中融國際信托有限公司（以下簡稱“中融信托”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，公司利用自身優(yōu)勢為中融信托提供優(yōu)質(zhì)項目，中融信托利用自身優(yōu)勢為公司提供全方位的金融服務(wù)。同時公司股東佳源有限公司（以下簡稱“佳源公司”）擬以協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式向中融信托轉(zhuǎn)讓公司股票2,783萬股，進(jìn)入【新浪財經(jīng)股吧】討論文章關(guān)鍵詞：尤夫股份新能源融資我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向你逼近。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實驗）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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以美國為例，該國人均能源消費(fèi)在人均GDP處于17000美元左右之前，隨著人均GDP的增長而迅速上升；到17000美元左右，達(dá)到人均能耗的第一個波峰；到人均GDP36000美元左右達(dá)到第二個波峰點，人均能源消費(fèi)開始出現(xiàn)下降趨勢。謝克昌說，按此估計，中國有望在2030年后，人均GDP逐步落入發(fā)達(dá)國家歷史上人均能耗的“峰值”區(qū)間，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能耗有望“脫鉤”。工業(yè)部門能耗峰值可能在2020年左右出現(xiàn)，建筑部門能耗峰值在2030年左右出現(xiàn)，交通有望在此后5-10年實現(xiàn)能耗峰值。