新聞:建水低壓無縫鋼管402*20無縫鋼管型號規(guī)格表現(xiàn)貨報價!
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該項目將在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)投資建設(shè),首期投資120億元,其中包括總投資達(dá)10億元的長江汽車全球唯一的氫動力汽車研發(fā)中心。整車生產(chǎn)項目分兩期建設(shè),生產(chǎn)車型包括純電動和氫燃料電池客車、專用車、物流車、乘用車等,年產(chǎn)16萬輛,建成達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)值達(dá)400億元。這意味著南海將實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車整車制造向新能源汽車整車制造的“躍遷”。新能源汽車是國內(nèi)外公認(rèn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。從廣東省對先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的“十三五”規(guī)劃,到珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局,都對發(fā)展新能源汽車備加重視。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
唐山被環(huán)保部點名已經(jīng)不是第一次了。去年底,環(huán)保部就曾指出,唐山部分縣(市)區(qū)政府及企業(yè)存在未按要求落實重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)措施、監(jiān)測數(shù)據(jù)不真實、企業(yè)超標(biāo)排放等問題。事后,唐山官方稱已對相關(guān)企業(yè)進(jìn)行查處,對環(huán)保部督查問題進(jìn)行了整改落實。但從環(huán)保部最新披露的情況看,情況并未根本改觀,當(dāng)?shù)貛讉€重點行業(yè),包括鋼鐵、水泥、陶瓷等,仍是環(huán)境違法的高發(fā)區(qū),“散亂污”問題依然嚴(yán)重。作為一個被環(huán)保部屢屢點名的城市,至今仍屢屢坐上“污染冠軍”的寶座,也難怪環(huán)保部會一天兩次給予批評。
定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
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退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實驗)進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:建水低壓無縫鋼管402*20無縫鋼管型號規(guī)格表現(xiàn)貨報價!
英國廣播公司6月22日報道,原題:未來能源:中國在太陽能生產(chǎn)領(lǐng)域引領(lǐng)世界10年前,美國人杰奧夫·默瑟爾在亞利桑那州立大學(xué)獲得太陽能工程碩士學(xué)位,但他當(dāng)時感到留在美國沒多少工作機(jī)會。于是他前往中國。那時“太陽能行業(yè)相當(dāng)小”,他回憶說,但中國政府有發(fā)展太陽能產(chǎn)業(yè)的勃勃雄心,默瑟爾從中看到他的機(jī)遇。經(jīng)過數(shù)年對中國太陽能產(chǎn)業(yè)知識的積累,如今他已成為一家太陽能科技公司的合作創(chuàng)始人,其小型太陽能項目已遍布全球。