新聞:海南?？谛阌B5310無(wú)縫鋼管有貨

檢查組在企業(yè)原料倉(cāng)庫(kù)檢查夾雜物情況。攝影：俞琴7月24日，環(huán)保部“打擊進(jìn)口廢物加工利用企業(yè)環(huán)境違法行為專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”第48組在江西國(guó)福資源科技公司檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該公司的進(jìn)口固體廢物加工利用經(jīng)營(yíng)情況記錄簿不完整，缺少進(jìn)口固體廢物夾雜物和生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢物利用及處置情況。該公司位于江西省九江市武寧縣萬(wàn)福經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，從美國(guó)等地的工廠進(jìn)口塑料薄膜廢料，經(jīng)簡(jiǎn)單加工后，生產(chǎn)成再生破碎料或編織袋。檢查組組長(zhǎng)、河南省鄭州市環(huán)保局監(jiān)察大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王鈞發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，即向該公司負(fù)責(zé)人詢問(wèn)夾雜物去向和利用情況。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

根據(jù)規(guī)定細(xì)則，具有下列關(guān)系之一的乘用車(chē)企業(yè)，視為關(guān)聯(lián)企業(yè)：境內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與其直接或者間接持股25%（含）以上的其他境內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)；同為境內(nèi)第三方直接或者間接持股25%（含）以上的境內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)；獲境外乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車(chē)供應(yīng)企業(yè)，與其對(duì)應(yīng)境外乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)直接或者間接持股25%（含）以上的境內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。從各大企業(yè)當(dāng)前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，自主品牌企業(yè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域存在“貧富不均”現(xiàn)象。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道近日，第四批中央環(huán)境保護(hù)督察，正在浙江、山東及四川等八省全面展開(kāi)。中央第二環(huán)境保護(hù)督察組于8月11日進(jìn)駐浙江，根據(jù)安排，進(jìn)駐時(shí)間約1個(gè)月左右。中央環(huán)保督察組實(shí)現(xiàn)全覆蓋，是史上最嚴(yán)的環(huán)保行動(dòng)。在最后一批次督察的八省市中，對(duì)經(jīng)濟(jì)大省浙江的督察尤為受關(guān)注。在浙江的經(jīng)濟(jì)版圖中，紹興的印染、海寧的制革、臺(tái)州的原料藥、富陽(yáng)的造紙等產(chǎn)業(yè)，頗為發(fā)達(dá)，在全國(guó)具有舉足輕重的地位。但是，也在上述地方屢屢曝出的污染問(wèn)題。
  退火后要用專(zhuān)門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專(zhuān)門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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作為項(xiàng)目二期研究的2個(gè)試點(diǎn)地區(qū)之一，重慶于2015年啟動(dòng)試點(diǎn)研究，并由重慶市統(tǒng)計(jì)局承擔(dān)相關(guān)工作。此次發(fā)布的項(xiàng)目二期研究報(bào)告結(jié)合EGSS統(tǒng)計(jì)框架的特征，從統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、統(tǒng)計(jì)范圍、統(tǒng)計(jì)方式、統(tǒng)計(jì)技術(shù)流程等多角度比對(duì)、分析評(píng)估從中國(guó)現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)體系中引入EGSS的難度大小及可行性，完成了中國(guó)引入EGSS統(tǒng)計(jì)體系的可行性分析，并以重慶市、武漢市為試點(diǎn)進(jìn)行了數(shù)據(jù)收集，通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)部門(mén)掌握的經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)、企業(yè)聯(lián)網(wǎng)直報(bào)數(shù)據(jù)等，進(jìn)一步探索通過(guò)中國(guó)現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)體系中已有的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)收集EGSS數(shù)據(jù)的可行性。