新聞：三門40cr無縫鋼管√產(chǎn)地-happy!

新浪財經(jīng)App：直播上線博主一對一指導德威新材今日午間股價直線拉升，漲幅逾1%。截至發(fā)稿，消息面上，德威新材今日午間發(fā)布公告稱，公司使用自有資金4590萬元收購常州諾德化工51%股權。德威新材的主營業(yè)務是線纜用高分子材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。據(jù)悉，常州諾德化工成立于2013年3月28日，注冊資本1億元。并于2017年4月25日經(jīng)股東會決議，德威新材表示，隨著DCP下游行業(yè)的快速發(fā)展，市場對DCP的需求量也迅速增大。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

據(jù)了解，截至4月底，昆明累計建成充電站41座，建成充電樁1767個。這些充電樁主要分布在五華、盤龍、呈貢等主城區(qū)，但不可否認的是，“充電難”的問題依然是新能源汽車要邁過的一道坎。好消息是，按照《昆明市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應用三年行動計劃（2016—2018年）》要求，預計2020年底建成充電站122個，充電樁35800個。關于價格，記者估算了一下，如果不堵車，分時租車比打車要相對劃算。采訪中，很多市民認為，租電動汽車挺方便，價格也可以接受。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

到2020年，除美之外的主要的汽車生產(chǎn)與消費家和地區(qū)對乘用車燃油油耗的要求都將嚴格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴格。這迫使新能源汽車技術和汽車輕量化設計成為了目前改善能耗問題的兩大必要途徑。鎂合金具有阻尼減震性能高、回收率高、無污染、易于加工等優(yōu)點，能夠有效減輕汽車質(zhì)量，提高燃油經(jīng)濟性綜合指標，降低汽車噪音及震動，對整車性能的提升效果明顯。探明的鎂總儲量占世界總產(chǎn)量的2/3，是原鎂生產(chǎn)。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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圖為發(fā)布會現(xiàn)場。湯琪攝環(huán)境行政案件內(nèi)容復雜13日，法在北京舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布《環(huán)境發(fā)展報告（2015-2017）》。報告顯示，截至2017年4月，全31個省、市、自治區(qū)人民設立環(huán)境資源專門審判機構946個，其中審判庭296個，合議庭617個，巡回法庭33個。按照法的案件管轄分工和案由，環(huán)境案件包括普通環(huán)境案件和環(huán)境公益訴訟案件兩類，普通案件包括環(huán)境民事案件、環(huán)境行政案件和環(huán)境刑事案件。