新聞:倉山低壓無縫鋼管√質(zhì)量好-happy!
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”在新能源汽車大足區(qū)線驗中心里,前來“嘗鮮”的大足市民對電動汽車這種新事物充滿好奇感,中心負責人不斷向市民講解新能源汽車的特性。對于新能源電動汽車,市民關(guān)心的是續(xù)航力,而且相比于燃油汽車的能耗,新能源電動汽車顯然有更為突出的優(yōu)勢?!鞍凑占矣秒妰r計算,新能源汽車每公里的電力耗費約為7分錢,相比燃油汽車實惠多了。”市民柯尊林算過賬目后,瞬間覺得“用電”很劃算。在能耗少的優(yōu)勢之外,打動市民的更多的是在新能源汽車充電不再是棘手問題這方面。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
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定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
家電網(wǎng)公司董事長、電工委員會副舒印彪在研討會上說,促進新能源持續(xù)健康發(fā)展,可從電網(wǎng)建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、政策機制、社會參與四個方面綜合發(fā)力。面對“一帶一路”建設(shè)帶來的重要機遇,家電網(wǎng)公司期待與各能源企業(yè)合作,推進沿線電網(wǎng)互聯(lián)互通和新能源開發(fā)利用,推動以清潔和綠色方式滿足電力需求。與會的德企業(yè)家認為,在“一帶一路”沿線家中有很多發(fā)展家可以通過“一帶一路”實現(xiàn)跨越式發(fā)展,在電網(wǎng)發(fā)展中開啟一代電網(wǎng)建設(shè)。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:倉山低壓無縫鋼管√質(zhì)量好-happy!
強化能源通道建設(shè)加快形成可靠的能源流通體系加快配電網(wǎng)、農(nóng)村電網(wǎng)升級改造步伐,提升城鄉(xiāng)供電質(zhì)量和服務(wù)水平。加快新一輪農(nóng)村電網(wǎng)升級改造,逐步緩解農(nóng)村低電壓和用電卡口等問題,2015-2020年完成農(nóng)村電網(wǎng)投資600億元、2017年計劃完成投資100億元以上。同時加大110千伏及以下城區(qū)配電網(wǎng)建設(shè)改造力度,促進各電壓等級配電網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)發(fā)展,“十三五”完成城市配電網(wǎng)投資200億元以上、2017年計劃完成投資39億元。