新聞：天津45#大口徑無縫鋼管廠家√√歡迎

北京地區(qū)是純電動、上海地區(qū)是插電混動，廣東地區(qū)插電混動車型和純電動車型銷量近似，這是廣汽和比亞迪深耕當(dāng)?shù)匕l(fā)展的結(jié)果。伴隨北京新能源銷量超過上海，新能源汽車市場目前以純電為主。對此，有不具名市場人士表示，新能源汽車銷售市場存在地域特色，因地方目錄事關(guān)當(dāng)?shù)匮a貼核發(fā)、上牌，有些在范圍內(nèi)的產(chǎn)品，卻遲遲難以進入地方落戶、拿補貼。但這種現(xiàn)象將伴隨著補貼退坡和新能源汽車產(chǎn)品由限牌城市逐漸向鋪貨的趨勢，得以好轉(zhuǎn)。
山東鑫琴制造有限公司（集團）成立于2004年8月，是魯西的無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)。公司面積99000方米，廠房面積42000方米?？傎Y產(chǎn)達4.5億元，生產(chǎn)能力可達到65萬噸。   
      
項目以工業(yè)園區(qū)提質(zhì)增效、低成本化、智能化改造為重點，整合園區(qū)供電、供水、供熱、供汽等資源及輸配電線路、變配電設(shè)施、供熱管網(wǎng)、供水管網(wǎng)等資產(chǎn)，建設(shè)儲能電站+微電網(wǎng)示范項目、綜合售能臺、智慧能源云網(wǎng)管理臺，實現(xiàn)工業(yè)園區(qū)企業(yè)低成本化、用能智慧化、服務(wù)“一站式”的目標(biāo)。項目計劃投資30億元，規(guī)劃用地500畝，三年內(nèi)建設(shè)完成。中節(jié)能工業(yè)節(jié)能有限公司主要負(fù)責(zé)項目的投資建設(shè)和運營管理。銀川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)以園區(qū)內(nèi)輸配電線路、變配電設(shè)施、供熱管網(wǎng)、供水管網(wǎng)、項目規(guī)劃用地等資產(chǎn)入股,相互配合，推動項目實施。

公司目前擁有三條完整的鋼管生產(chǎn)線：一條為60、90穿孔機、冷撥生產(chǎn)線六條，熱軋生產(chǎn)線一條，主要生產(chǎn)外徑30mm-219mm中厚壁無縫鋼管；兩條為325mmASSRL軋管機，系國內(nèi)的三輥軋管機，采用芯棒預(yù)穿和限動小循環(huán)，計算機控制的自動化系統(tǒng)，均達到先進水。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0.5%,壁厚精度±5%。            

本公司通過了ISO9001：2000管理體系認(rèn)證。

連日來，“可可西里申遺成功”已成網(wǎng)絡(luò)熱詞，從三江源頭到湟水谷地，從昆侖山下到黃河岸邊，可可西里再次成為我省各族干部群眾矚目的焦點。大家紛紛表示，以可可西里申遺成功為契機，將以更加飽滿的熱情貫徹落實視察青海時提出的“四個扎扎實實”重大要求，爭做“四個轉(zhuǎn)變”的推動者，喜迎的十九大勝利召開。才仁是三江源公園長江源園區(qū)的一名生態(tài)管護員，可可西里申遺成功的消息讓他好幾天都不已?！扒嗪Ｓ侄嗔藦埩聋惖男旅?/span>

企業(yè)精神：“創(chuàng)新、求實、誠信、”企業(yè)作風(fēng)：“嚴(yán)、細(xì)、實、快”。企業(yè)工作方針：加強內(nèi)部管理，夯實基礎(chǔ)，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水再上新的臺階。公司宗旨：以服務(wù)求市場、以求生存、以創(chuàng)新求進步、以科技求發(fā)展。歡迎新老客戶來公司實地考察，合作洽談。

剛才講到四個方面任務(wù)，一是“散亂污”企業(yè)整治不力，二是電代煤、氣代煤工作不實，三是小鍋爐“清零”不到位，四是重點行業(yè)錯峰生產(chǎn)不落實。這四方面問題是當(dāng)前影響京津冀及周邊地區(qū)大氣環(huán)境的突出矛盾，督查過程中也發(fā)現(xiàn)這幾方面問題多。要通過督查，通過加大工作力度，把這些問題解決好。同時，通過這四項工作帶動其他工作，從而推動整個大氣污染綜合治理工作。之所以這么設(shè)計，就是要抓重點、抓關(guān)鍵，而且界限清晰，做到了就做到了，沒做到就沒做到，不扯皮。
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位于東莞松山湖的東莞鉅威動力技術(shù)有限公司，是國內(nèi)一家掌握電動汽車電池管理系統(tǒng)及大型儲能電池管理系統(tǒng)的專業(yè)公司。公司總經(jīng)理劉魯新表示，目前東莞鉅威動力技術(shù)有限公司儲能管理系統(tǒng)持續(xù)保持市場占有率。近日，鉅威動力與賽微微電子聯(lián)合發(fā)起“電動汽車核心部件國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，瞄準(zhǔn)當(dāng)下國內(nèi)電動汽車核心部件依賴進口的被動格局，計劃在2020年實現(xiàn)電動汽車從芯片到系統(tǒng)再到整車的產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化。策劃：江強統(tǒng)籌：靳延明撰文：陳琬瑩靳延明來莞創(chuàng)業(yè)掌握BMS核心技術(shù)2009年，鉅威動力技術(shù)有限公司在東莞松山湖成立。

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