拓展合作圈

　　“快的打車一成立就有了我們商務(wù)部了，像和百度、58同城、攜程這樣的渠道合作都是我們部門去談的”，快的打車高級商務(wù)經(jīng)理向記者介紹道。用他的話說，“我們部門就是專門負責(zé)渠道合作的。”可見快的打車結(jié)盟擴展的思路從公司誕生之初就已確立。

　　公開信息顯示，快的打車從去年7月開始與互聯(lián)網(wǎng)同行合作，至今已與去哪兒網(wǎng)、高德地圖、百度地圖、支付寶、寶寶樹、58同城結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。此外，快的打車旗下的大黃蜂商務(wù)車目前也已經(jīng)和微信支付建立合作。

　　而其競爭對手嘀嘀打車也同樣看中了這個打法。據(jù)悉，目前嘀嘀打車的合作渠道有百度地圖、高德地圖、去哪兒網(wǎng)、攜程、微信。對于合縱連橫，這兩家打車軟件有著同樣的情結(jié)，不僅嘀嘀打車CEO程維曾明確向直言，與大佬合作不影響打車App獨立發(fā)展。

　　拉攏獨家盟友，

　　天下大勢，分久必合，合久必分，更何況是目前格局尚未定型的打車軟件行業(yè)。在廣攬合作方的同時，打車App正在暗中拉攏獨家盟友。在月初嘀嘀打車獨家接入投資方騰訊旗下的微信之后，快的打車也于近日高調(diào)宣布與剛剛上市的58同城達成獨家合作。

　　據(jù)記者了解，目前獨家接入快的打車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已有三家，分別為支付寶、寶寶樹和58同城，而微信則成為了嘀嘀打車的獨家合作伙伴。“我認為互聯(lián)網(wǎng)公司同時接入多家打車軟件的打法不會是常態(tài)”，58同城無線事業(yè)部總經(jīng)理黃煒向北京商報記者表示，同時，他還戲稱，“如果渠道方是接入多家的話，打車軟件對他是又愛又恨，而如果是獨家的話，那基本上就只有愛沒有恨了”。

　　此外，據(jù)快的打車內(nèi)部人士透露，未來三四個月快的打車還將陸續(xù)與近10家渠道商達成合作，不排斥有獨家模式。

　　定制服務(wù)成賣點

　　其實，讓58同城做二選一的不僅僅是推進速度，更重要的是態(tài)度。“相比而言，快的打車更加開放”，黃煒告訴北京商報記者，“他們會根據(jù)我們公司的特點來提供定制化的服務(wù)，這是很重要的因素。”

　　據(jù)季子軒透露，為了真正從渠道方角度考慮合作方向，“我在去談合作前兩天都用來研究合作方，他們是什么類型的公司、他們的需求是什么、他們未來的發(fā)展方向等”。而嘀嘀打車對于其商務(wù)洽談合作未予透露。

?　　而季子軒亦表示，并不介意獨家或多家的合作模式，目前提高用戶體驗、拉升市場份額是打車App發(fā)展的基礎(chǔ)。公開數(shù)據(jù)顯示，目前嘀嘀打車城市覆蓋量為32個，而快的打車該數(shù)據(jù)超過40個。