私家車搭乘服務商Uber東南亞地區(qū)負責人艾倫?佩恩(Allen Penn)近日在接受美國科技博客網站TechCrunch采訪時表示，該公司未來數周內將在東南亞數個城市開啟其服務。

　　Uber目前資金雄厚，將發(fā)展重心轉移至東南亞也從一個側面證明該地區(qū)對于消費類移動初創(chuàng)企業(yè)而言蘊藏巨大機遇。東南亞不僅具有較高的手機普及率，當地經濟的發(fā)展也促使一些富裕階層有能力對一些奢侈類產品進行嘗試。Uber自然不想放棄這一發(fā)展機會。

 

　　上周，Uber已經正式進駐馬來西亞首都吉隆坡。佩恩透露，本周，該公司將正式在另一座東南亞城市開始運營。不過，他尚未公布具體的城市名稱。近期，Uber在菲律賓首都馬尼拉開始秘密布局Uber業(yè)務，并尋找一位負責當地運營的總經理。據稱，Uber在泰國首都曼谷也正在招募類似的負責人。

 

　　Uber尚未對外公開其在東南亞地區(qū)的財務情況以及該地區(qū)的用戶情況。不過，在獲得谷歌(微博)旗下風投機構Google Ventures領投的2.58億美元后，該公司的市場估值已經達到35億美元。其中，有一部分資金是專門供Uber開展國際業(yè)務的。去年，Uber登陸亞洲12座城市，而新加坡則是其去年亞洲擴展業(yè)務的第一站。

 

　　Uber在東南亞地區(qū)將面臨Easy Taxi等打車應用的競爭。Easy Taxi背后則有德國投資孵化機構Rocket Internet的支持。這些打車應用均表示，其服務具有安全性，并能夠實時對出租車進行追蹤。

 

　　為實現差異化服務，Uber希望在東南亞地區(qū)推出高端服務，例如UberBlack。

 

　　在全球多個城市，Uber的運營遭到當地監(jiān)管機構和出租車司機的抗議。在后者眼中，Uber的發(fā)展威脅了他們的生存。最極端的案例出現在法國巴黎，進行抗議的出租車司機甚至損壞了一輛Uber服務車。

 

　　不過，在東南亞，Uber的競爭對手并不是當地的出租車司機。在Uber看來，他們的潛在消費群體是穿梭在東南亞地區(qū)的商務人士。這類人士希望不論在新加坡、吉隆坡還是馬尼拉均可享受到方便快捷的服務。在佩恩看來，東南亞地區(qū)進行商務旅行的人數相當可觀。

 

　　此外，經常來往東南亞地區(qū)的游客也是Uber的潛在客戶，因為他們可以享受信用卡結帳所帶來的便捷。