于是，又一批名詞登上舞臺(tái)，顛覆、革新、改造、重新定義。并且從最初的電商，開(kāi)始向各個(gè)領(lǐng)域蔓延開(kāi)來(lái)。隨著越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)于“觸網(wǎng)”意識(shí)和意愿的加強(qiáng)，和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展，開(kāi)始有更多的創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)，也有一些老牌的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為了更好地迎合發(fā)展趨勢(shì)而開(kāi)始尋求移動(dòng)端的自我蛻變轉(zhuǎn)型。今天就說(shuō)說(shuō)汽車媒體類網(wǎng)站的移動(dòng)端發(fā)展策略。

　　傳統(tǒng)的汽車資訊類媒體網(wǎng)站一直是主要依靠廣告作為營(yíng)收來(lái)源，但隨著互聯(lián)網(wǎng)的大勢(shì)所趨，“生態(tài)鏈”概念的提出，閉環(huán)的重要性愈發(fā)地凸顯出來(lái)，汽車媒體網(wǎng)站不再甘心只做一個(gè)結(jié)點(diǎn)，而是開(kāi)始尋求切入更高發(fā)展前景的市場(chǎng)，并且完成整個(gè)汽車行業(yè)中生態(tài)鏈的構(gòu)造。今年被稱為汽車電商的元年，這一年易車、汽車之家、搜狐汽車都參與了元年的汽車電商大戰(zhàn)，可見(jiàn)三家已經(jīng)開(kāi)始對(duì)整車銷售的細(xì)分市場(chǎng)切入。在這之后汽車領(lǐng)域還有很多的小的細(xì)分市場(chǎng)，例如維修保養(yǎng)、二手車、汽車金融保險(xiǎn)等，想必這也會(huì)是汽車電商大戰(zhàn)之后再爭(zhēng)的市場(chǎng)。汽車媒體網(wǎng)站前段時(shí)間被批評(píng)“太懶”，缺少革新精神，這句話過(guò)于偏激，其實(shí)誰(shuí)都沒(méi)閑著，拋開(kāi)PC端不說(shuō)，就說(shuō)移動(dòng)端的布局，我們以這三家為例，一起看一看。

　　在看三家移動(dòng)端產(chǎn)品布局之前，先說(shuō)下我對(duì)于汽車媒體類網(wǎng)站布局移動(dòng)端時(shí)需要注意的幾點(diǎn)事項(xiàng)。

　　1.怎么選擇屬性

　　毫無(wú)疑問(wèn)，汽車媒體類網(wǎng)站在PC時(shí) 代的屬性是“媒體”，然而在移動(dòng)端，還應(yīng)該這樣定位嗎？當(dāng)然不應(yīng)該，就汽車媒體類網(wǎng)站將要爭(zhēng)搶的市場(chǎng)來(lái)看，移動(dòng)端的產(chǎn)品應(yīng)該有更突出的“工具”屬性，并且屬性的定位不應(yīng)該是圍繞產(chǎn)品進(jìn)行的，而是要占領(lǐng)使用用戶的“心智”，你需要在用戶有限的“直覺(jué)反應(yīng)空間”里占據(jù)一個(gè)位置，而前提是你需要告訴用戶，你能為 他做什么。PC端的汽車媒體網(wǎng)站能做什么？能看汽車新聞資訊，能看品牌評(píng)測(cè)報(bào)告，能與車友交流溝通，能查看汽車報(bào)價(jià)起伏，能獲得汽車相關(guān)知識(shí)……能很多。在移動(dòng)端，“很多”并不見(jiàn)得是個(gè)好事，很多可能意味著不專業(yè)，可能意味著缺少核心價(jià)值，并且基于時(shí)間的碎片化背景，需要的是小而美，而不是大而雜。 就算目前看起來(lái)最“大”的微信，在添加新功能性產(chǎn)品的時(shí)候，都是“緩慢地”進(jìn)行，并且時(shí)至今日，微信也還是主打著“即時(shí)通信”為核心功能的軟件屬性。

　　2.你需要幾款產(chǎn)品

　　如果基于第一點(diǎn)原因，可能會(huì)有讀者問(wèn)那依據(jù)“工具”的屬性，是不是應(yīng)該把所有服務(wù)都拆分成若干個(gè)工具而形成獨(dú)立應(yīng)用產(chǎn)品呢，我的回答是是的，但基于一個(gè)前提，就是產(chǎn)品所具有的工具屬性是否對(duì)應(yīng)著一個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)（這個(gè)市場(chǎng)的前景和業(yè)務(wù)量是否足夠），也就是說(shuō)是否是整條產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)“結(jié)點(diǎn)”，并且工具所提供的 服務(wù)是否是從用戶的實(shí)際需求倒推出來(lái)的。那對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)需要重疊使用的產(chǎn)品是否應(yīng)該整合成一個(gè)產(chǎn)品？那這就要看你對(duì)產(chǎn)品的期望是怎樣的了。舉個(gè)例子，淘寶客戶端與支付寶客戶端的用戶應(yīng)該是有很大重合的，但為什么支付寶應(yīng)用不與淘寶應(yīng)用合并呢，因?yàn)榘⒗飳?duì)支付寶有著另外的期望，比如金融服務(wù)，所以不能與淘寶 應(yīng)用合為一體。

　　3.長(zhǎng)尾工具型應(yīng)用的價(jià)值

　　應(yīng)用太多應(yīng)該怎樣均衡呢？你看BTA每家都有幾十個(gè)應(yīng)用，但不是每個(gè)應(yīng)用都有短時(shí)間就變現(xiàn)的能力，但因?yàn)楸夭豢缮俣蔀榱艘苿?dòng)產(chǎn)品的一員。多點(diǎn)布局有時(shí)候不僅僅是為了占坑，而是為了讓生態(tài)鏈完整起來(lái)，不能變現(xiàn)的A應(yīng)用，可能是變現(xiàn)能力特別強(qiáng)的B應(yīng)用的堅(jiān)強(qiáng)后盾，就例如奇虎360中的變現(xiàn)軟件是要基于免費(fèi)的服務(wù)軟件輸送“血液”一樣。所以，只要是準(zhǔn)確的入口，哪怕暫時(shí)不能變現(xiàn)，它的價(jià)值你也不應(yīng)該忽略。

　　4.在移動(dòng)端，你需要一個(gè)新名字來(lái)體現(xiàn)獨(dú)立與專業(yè)性

　　當(dāng)然，這里的“體現(xiàn)”說(shuō)的只是第一印象，更重要的需要落實(shí)到產(chǎn)品本身上去。但就單單“第一印象”的效果，在移動(dòng)互聯(lián)世界，也是具有事半功倍的效果的。汽車媒體網(wǎng)站在移動(dòng)端的最主要目的還是做“轉(zhuǎn)化流量”的工作，有人想買車，那把這個(gè)流量轉(zhuǎn)化到汽車銷售的接口上；有人要買二手車，那就轉(zhuǎn)化到二手車的接口上。所以說(shuō)汽車媒體網(wǎng)站的移動(dòng)產(chǎn)品的工具屬性還要有個(gè)“尾巴”，因?yàn)椴粌H要提出問(wèn)題，還要推送解決問(wèn)題的“方案”（變現(xiàn)的重要一步），既然提供方案，那就得保證 自己的獨(dú)立客觀和專業(yè)。在第一印象里，產(chǎn)品名很重要。用一個(gè)廣為人知的名字（PC端產(chǎn)品名）來(lái)命名 一個(gè)新產(chǎn)品絕不是個(gè)最佳的決定，雖然你會(huì)說(shuō)廣為人知的名字會(huì)讓品牌效應(yīng)得以施展，更快速地建立信任感，但廣為人知的名字已經(jīng)在用戶心里得到了一個(gè)根深蒂固的“直覺(jué)定位”，這是很難改變的，并且現(xiàn)在的汽車媒體類網(wǎng)站并沒(méi)有給用戶帶來(lái)差異化的認(rèn)知。汽車媒體網(wǎng)站在用戶心中的第一印象——看看？逛逛？你希望你的 移動(dòng)端產(chǎn)品被如此認(rèn)知嗎？況且你只有一次機(jī)會(huì)展示給他看。

　　5.搶占的，其實(shí)是消費(fèi)者心智中的第一位置（這里的“心智”指用戶在某個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中關(guān)于品牌（產(chǎn)品）的第一反應(yīng)）

　　為什么在淘寶天貓做的很大的時(shí)候，依舊可以有電商平臺(tái)接二連三的涌現(xiàn)？因?yàn)樘詫氄紦?jù)了用戶心智中關(guān)于“網(wǎng)購(gòu)”的第一位置，但后來(lái)由于這一心智空間的擴(kuò)大，用戶有了更細(xì)分的心智空間。你看，后起之秀多是以垂直類平臺(tái)做起的，京東的3C數(shù) 碼，當(dāng)當(dāng)?shù)膱D書(shū)，樂(lè)蜂和聚美的化妝品，一號(hào)店的零食，他們的成功都是即時(shí)地?fù)屨剂擞脩舻南嚓P(guān)心智，他們的核心業(yè)務(wù)也成為了用戶在進(jìn)入某個(gè)類目購(gòu)物時(shí)的第一反應(yīng)平臺(tái)。所以汽車媒體網(wǎng)站的移動(dòng)端產(chǎn)品也是一樣，你要做到的是：用戶的在產(chǎn)生需求的同時(shí)能直接條件反射到你的應(yīng)用上。用戶的心智位置，就是最核心的流量 入口競(jìng)爭(zhēng)力。并且一旦爭(zhēng)取到，便很難被撼動(dòng)。

　　在說(shuō)完以上幾點(diǎn)注意事項(xiàng)之后，我們看下三家汽車媒體類網(wǎng)站在移動(dòng)端的布局：

　　從產(chǎn)品投入數(shù)量上看，搜狐汽車有6款應(yīng)用，易車15款應(yīng)用，汽車之家3款應(yīng)用，均有資訊外的衍生產(chǎn)品，只是比重不一；

　　從產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域看，易車最廣，搜狐汽車其次，汽車之家暫時(shí)無(wú)太多拓展；

　　從命名策略看，易車與搜狐汽車以需求為出發(fā)點(diǎn)倒推產(chǎn)品，汽車之家走品牌下沉路線；

　　雖然汽車媒體網(wǎng)站在開(kāi)始瞄準(zhǔn)移動(dòng)端，但也依舊還沒(méi)形成集團(tuán)效應(yīng)。其中擁有15款移動(dòng)應(yīng)用的易車，也只是把重心放在其一個(gè)最核心推廣的應(yīng)用“汽車報(bào)價(jià)大全”上，易觀數(shù)據(jù)顯示單款產(chǎn)品“汽車報(bào)價(jià)大全”的用戶總量過(guò)2000W，近其全線移動(dòng)產(chǎn)品的1/4，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué)。這就好比騰訊的微信，主推一個(gè)，再盤活周邊應(yīng)用。唯一的瑕疵是旗下應(yīng)用“汽車品牌之家”的命名與汽車之家的“之家”系列產(chǎn)品名容易產(chǎn)生混淆。

　　綜合就上述5點(diǎn)注意事項(xiàng)和統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)階段三家中易車在移動(dòng)端的布局策略雖然略勝一籌，不過(guò)最后到底能不能登陸成功，搶灘用戶心智第一位置，還需看產(chǎn)品功能和運(yùn)營(yíng)能力。

　　十年磨一劍，汽車媒體平臺(tái)在過(guò)去的十年間盤活了各自在PC端的運(yùn)營(yíng)套路，直到等來(lái)了今天，移動(dòng)應(yīng)用輕輕推開(kāi)的他們的大門。如何擁抱和面對(duì)移動(dòng)互聯(lián)的時(shí)代，相信會(huì)是未來(lái)在汽車領(lǐng)域中，下一個(gè)十年的關(guān)鍵。