對于移動版iPhone的到來，另有消息表示，消費者甚至連兩個月都不用等了。昨日，《華爾街日報》援引消息人士的說法稱，中國移動已經(jīng)與蘋果公司簽訂了iPhone銷售協(xié)議。移動版蘋果iPhone 5S/5C手機或將于12月18日開售。不過這一消息并未得到中國移動、蘋果公司官方證實。
 

　　掐指一算，移動等待“蘋果”落地已經(jīng)長達6年。
 

　　中國聯(lián)通于2009年與蘋果公司建立合作關系，受iPhone銷售補貼成本的影響，其凈利潤連續(xù)下滑。2013年，聯(lián)通通過減少對iPhone的銷售補貼，才終于實現(xiàn)今年1月至6月凈利潤大幅增長55%至53億元人民幣。中國電信2012年也與蘋果公司達成合作，iPhone銷售補貼成本的增加導致其凈利潤連續(xù)幾個季度出現(xiàn)下滑。但中國電信表示，預計長期內其凈利潤將出現(xiàn)增長。無論聯(lián)通還是電信，兩者卻不得不承認，通過與蘋果結盟，它們從“老大哥”移動手中搶走了大量的高端用戶。
 

　　其實，移動也并非未對蘋果“動心”，與聯(lián)通、電信這兩家通信界同行相比，中國移動與蘋果的接洽甚至更早?？上б蚣夹g、分成模式、補貼、廣告推廣等多重問題從2007年擱淺至今。
 

　　6年時間過去，運營商與蘋果的關系也發(fā)生了微妙的變化。相比蘋果多年來在中國市場上的強勢態(tài)度，市場分析師認為，蘋果變得越來越渴望與中國移動簽約，因為這能夠讓蘋果接觸到中國移動的龐大用戶群體，從而與智能手機產(chǎn)業(yè)龍頭三星電子能夠并駕齊驅。受到威脅的蘋果不能再忽視中國市場。
 

　　根據(jù)瑞銀分析師史蒂夫?米盧諾維奇分析，如果蘋果與移動成功達成合作，并以低于零售價的550美元價格出售給中國移動，雙方合作的第一年，蘋果就能實現(xiàn)新增55億美元收入，即年營收提高3%。