隨著互聯網加速信息流動和透明，一些海外商品相對于國內同類商品出現的價格差及質量差，越來越刺激國人眼球，加入海淘購物的人群逐年增多。

 

　　據支付寶統(tǒng)計數據顯示，2012年~2013年海淘的總體規(guī)模增長為117%，遠高于國內網絡購物規(guī)模增長比例的64%。

 

　　海淘城市場部總經理林帆表示，市場需求之大，遠超預期。海淘城網站去年11月份上線，第一個月，銷售額便超900萬元。目前網站總銷售額在千萬元量級，若加上物流收費，銷售額直逼億元。

 

　　海淘市場的快速發(fā)展，亦引起國內各大電商重視，在價格戰(zhàn)中苦苦廝殺之余，試水布局海淘業(yè)務。不過，由于海淘市場目前較多業(yè)務同國家稅收政策打擦邊球，電商行動相對低調。

 

　　據悉，目前上海自貿區(qū)第一家經政府審批的海淘網站平臺“跨境通”即將正式運行。自貿區(qū)似乎有意大批量拉攏海淘商家，不過，海淘商家是否會選擇入駐，自貿區(qū)能否從此打開海淘合法之路，還待觀望。

 

　　海淘野蠻發(fā)展 稅收灰色地帶

 

　　據業(yè)內人士分析，海淘發(fā)展歷程可分為四個階段：第一階段，空姐或其他有海外經歷的人，利用工作之利，幫別人捎帶物品，賺取差價；第二階段，在2009、2010年間，以海淘為職業(yè)的個人迅猛增加，每年以5-10倍的人數在增長；第三階段，即2011年至今，各種專業(yè)性的海淘網站和論壇等大量出現，同時，各大綜合性電商網站開始布局此塊業(yè)務；第四個階段，海淘發(fā)展逐漸透明化，大的電商網站在領域內競爭加劇，行業(yè)洗牌。

 

　　海淘目前處在仍處于第三階段的野蠻發(fā)展期間：監(jiān)管灰色，同時同國家稅收政策打擦邊球，通過物品少批量入關，轉貨物商品為個人商品等方式，將國外價格優(yōu)惠的產品運入中國，從而賺取一定的服務費或物流費用。

 

　　目前海淘市場蛋糕主要由一些具物流行業(yè)背景的專業(yè)海淘網站分割，較為典型的有海淘城、美國購物網、洋碼頭等。

 

　　很多情況下，具物流背景的海淘網站只負責訂單的分配和匯總，及同物流部門的對接。網站內容的編輯和對貨物的購買工作全由兼職操作。

 

　　編輯類兼職，負責將海外便宜的物品分享到網站，若有訂單通過它的分享成交，即可提成傭金。買手類兼職，負責將海淘城已經列好的購買物品，用自己的信用卡在海外網站完成購買，從而提成。

 

　　由于海外支付必須具備VISA、萬事達等雙幣卡才能消費，如果手上只有人民幣和美元的雙幣卡，購物時還要多支付一筆貨幣兌換費，所以很多想海淘的人往往被攔在“支付”環(huán)節(jié)。也因此，買手類兼職收入頗高，吸引較多人從事。據悉，買手兼職月收入最高可達3萬多元，較低也有2000—3000元收入。當然，作為兼職，編輯類收入也并不低。

 

　　在物流方面，如果主打美國市場，則可以先飛往加入萬國郵政聯盟體系的國家，后飛往中國。由于萬國郵政聯盟體系通關速度較快，一般貨物從訂單成功到交到用戶手中，只需十天左右。

 

　　另一種方式是走中國郵政。由于報品類，逐一抽檢包裹等流程費時較長，大約在20天。萬一包裹超過個人允許免稅代購范圍，超出部分需要繳稅，如此一來，算上同用戶針對稅收額度的溝通時間，時常最長或達60天。

 

　　不過，海淘網站會盡量幫助規(guī)避超件繳稅情況。如果消費者一次性購買的東西較多，網站會提醒，可能不符合海關的一些規(guī)定，建議減少購物。

 

　　一些海淘網站為應對大型電商布局對自身沖擊，網站免收服務費。盈利點主要在物流和海外商家的返利。

 

　　大電商試水 玩法不一

 

　　除了既有的專業(yè)海淘網站和物流，新的入局者也不斷出現。近期，順豐物流推出類似的“SFbuy”跨境寄送和海淘業(yè)務。

 

　　阿里系在海淘領域的動作看似低調，除天貓國際被報道已啟動全球招商欲收編海外代購外，其它有關在海淘布局的公開信息并不多見。

 

　　然而，據海淘業(yè)內人士介紹，阿里實際早已在部署海淘方面業(yè)務：阿里全球購體系目前已綁定多家國內外轉運公司；菜鳥網絡也已立項，積極進行海淘物流方面的開發(fā)；支付寶境外支付，一定程度解決了海淘用戶端支付問題；一淘比價，正積極收錄大量海外網站，以圖解決海淘用戶比價問題。

 

　　京東也做了一個環(huán)球購欄目，積極開拓海外市場。

 

　　騰訊易迅網，也開始試水。今年8月底，“發(fā)現”欄目推出第一款海外購產品，目前，已有6個品類，且未來將以每周增加兩個品類的速度，擴大規(guī)模。只不過易迅網目前更偏重于海外買手制，將貨物大批買進，再做出售。同時，騰訊財付通則跟美國運通卡進行合作，可以無阻礙為海淘付款。

 

　　而蘑菇街可謂最大張旗鼓試水海外購物的導購平臺。淘寶對導購平臺的限制，讓他們不得不考慮豐富品類尋求新出路。

 

　　但蘑菇街所謂的海淘其實依舊專注導購，它同一家代購公司合作，并未承接太多海淘業(yè)務。

 

　　美麗說、“逛”等也在積極尋找較為成熟的海淘網站或論壇等進行合作。

 

　　談及目前是否會大舉拓展海淘市場，一些電商表示，市場很誘人，不過目前畢竟還存在政策風險，所以先試水方向并做出一定的戰(zhàn)略布局，等政策進一步明朗，才決定是會迅速進入。

 

　　自貿區(qū)能助海淘透明化？

 

　　面對龐大的海外消費市場潛力和巨大稅收流失，政府有關部門顯然想重新定義自己在海淘市場的位置。

 

　　目前，第一個由政府參與的海淘平臺“跨境通”已試運行。

 

　　跨境通可確保產品正品，同時，采取提前海關報備，以“貨物進關，個人物品出關”模式運作，縮短檢查流程，也將關稅從40%以上降至10%到20%。但用戶必須進行實名制認證，認證時需提供身份證、實名、信用卡卡號、電子郵件、電話、地址六項信息，且規(guī)定認購限額規(guī)定，一年內海淘額度不得超過2萬元。

 

　　該平臺的上線顯示有關部門對海淘正規(guī)化發(fā)展的疏導方向——透明化海淘流程，以單位稅收的減少促進總體稅收增加。

 

　　多家海淘電商向騰訊科技表示，曾受自貿區(qū)政府有關部門或具政府背景的單位的拉攏入駐。

 

　　在海淘商戶看來，通過自貿區(qū)進行海淘業(yè)務，可節(jié)省海外倉儲的空運成本，因為過去不能集中送貨，所以導致產品需要進行一段時間的海外倉儲，且運費成本較高。但入駐自貿區(qū)之后將會提高國內倉儲費用和關稅費用。

 

　　結算下來，一般日用品有可能比目前的海淘成本低，但奢侈品和化妝品等，成本卻要比現在的海淘方式高。

 

　　在物流時間成本方面，自貿區(qū)政策物流縱然比普通郵政速度快，但與各電商自行研發(fā)的快線郵遞相比還是慢一些。而且，對消費者的認購限額規(guī)定，也令商家猶豫。

 

　　海淘網站“洋碼頭”市場部負責人蔡華表示，在海外代購行業(yè)中，物流原本就是瓶頸，速度、數量、價格優(yōu)勢，都是影響其發(fā)展壯大的重要因素。而跨境通電商平臺作為官方搭建的物流，將有助于海淘行業(yè)從灰色領域走向正規(guī)透明，促進行業(yè)繁榮。不過對于是否“入區(qū)”，還在觀望。

 

　　某不愿具名的海淘商家也表示，“入駐后可能會影響我們的現有定價模式和利潤。而且原來的自由空間被束縛，所以，是否進駐自貿區(qū)還要等到區(qū)內電子商務相關政策、相關規(guī)范出臺后，整個模式運轉起來了，才能夠確認這套模式是否真正適合。”

 

　　不過，他也表示，隨著自貿區(qū)的進一步發(fā)展，未來海淘行業(yè)也將進一步透明化與正規(guī)化。

 

　　結語：通過自貿區(qū)平臺結算下來，一般日用品有可能比目前的海淘成本低，但奢侈品和化妝品等，成本卻要比現在的海淘方式高。