12月29日上午，記者獲悉，15號線西段起點關莊站至大屯路東站已經(jīng)雙向隧道貫通，而大屯路東站的換乘方案也“浮出水面”。

 

　　空中連廊 直通“天上地下”

 

　　記者上午從施工方北京住總集團一公司地鐵市政分公司獲悉，盾構機在地下掘進80多天后，已從大屯路東站至關莊站盾構區(qū)間左線破土而出。關莊站作為全線兩個鋪軌基地之一即將進入軌道鋪設階段，預計明年6月實現(xiàn)軌通。

 

　　建設完成后，大屯路東站將實現(xiàn)與5號線的換乘。大屯路東站也是目前北京最寬的地鐵站，站內寬44米，是一般車站的兩倍。

 

　　15號線在地下，5號線高出地面懸在“空中”，如何便捷地實現(xiàn)兩條線的換乘？

 

　　據(jù)悉，在換乘方式上，大屯路東站不會像13號線西直門站和2號線西直門站那樣，乘客要不斷“上天入地”，繞大圈才能換乘，而是通過一條空中連廊，直接將乘客從地下引到地上，實現(xiàn)空中換乘。

 

　　在15號線站廳層的西北角，已經(jīng)為兩座車站的空中連接開了一扇門。“行人會從這里出去，順通道繼續(xù)向西北，出地面后直接進入空中連廊。 5 號線目前采用的玻璃罩會給 15 號線開出一個口子，換乘的乘客可以直接進入付費區(qū)。” 北京住總集團一公司項目經(jīng)理隋國梁表示。5號線車站目前正在進行改造，兩座車站將進行把彼此連接起來的“空中之吻”。