? 日產(chǎn)汽車此前推出的“Nissan Power 88”中期事業(yè)計(jì)劃日產(chǎn)全球產(chǎn)品陣營(yíng)將增加至66款車型，并覆蓋92%的全球市場(chǎng)和產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)。盡管雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟CMF模塊化平臺(tái)以成功應(yīng)用，但該平臺(tái)生產(chǎn)車型不足以覆蓋全部車型(僅有60%車型誕生于該平臺(tái))，因此日產(chǎn)又將在新平臺(tái)上“下功夫”，以達(dá)到與之互補(bǔ)。近日，網(wǎng)通社從法國(guó)《回聲報(bào)》了解到：日產(chǎn)與雷諾新研發(fā)的CAMM平臺(tái)將在明年開始投產(chǎn)，并將針對(duì)旗下廉價(jià)品牌推出涉及轎車等多款新車型，以在全球不同區(qū)域內(nèi)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
實(shí)際上在此之前，為與大眾MQB平臺(tái)以及PSA EMP2平臺(tái)相抗衡，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟對(duì)此前已十分成熟的C平臺(tái)與D平臺(tái)進(jìn)行了重新整合，推出全新CMF模塊化平臺(tái)，兩大品牌旗下60%的車型將在該平臺(tái)上研發(fā)，隨著全新一代奇駿的推出，該平臺(tái)正式投產(chǎn)。據(jù)了解，與之形成互補(bǔ)的全新CAMM平臺(tái)將由雷諾“廉價(jià)”品牌-達(dá)契亞率先在明年推出包括轎車、SUV、掀背車以及7座車共4款新車型，未來日產(chǎn)品牌也將有相應(yīng)車型由此誕生。
中國(guó)作為日產(chǎn)在全球范圍內(nèi)最重要的市場(chǎng)，其取得的銷量表現(xiàn)如何直接影響到日產(chǎn)整個(gè)發(fā)展進(jìn)程。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月份，我國(guó)乘用車銷量達(dá)到1763.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.22%，而日產(chǎn)累計(jì)在華銷量約110萬(wàn)輛，同比微增1.7%，占市場(chǎng)份額約6.2%。然而，根據(jù)“NISSAN Power 88”計(jì)劃，日產(chǎn)在華所占市場(chǎng)份額要達(dá)到10%，而目前與之尚有一定距離，因此，CAMM平臺(tái)的投產(chǎn)將為日產(chǎn)在全球其他市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)充起到戰(zhàn)略性意義。
針對(duì)美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的增速放緩，開拓新興市場(chǎng)成為了眾多車企的當(dāng)務(wù)之急。作為日本第二大汽車品牌，日產(chǎn)公司在印度、南非等新興市場(chǎng)銷售總量的三分之一來自于達(dá)特桑品牌。此前，日本也有業(yè)內(nèi)人士稱：“未來汽車市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)將主要來源于新興國(guó)家。達(dá)特桑是一次新嘗試，它不僅是日產(chǎn)的試金石，也是汽車產(chǎn)業(yè)如何在市場(chǎng)上以低成本汽車盈利的玄玉。”
如果說，CMF平臺(tái)將創(chuàng)造雷諾日產(chǎn)旗下60%的車型，那么全新CAMM平臺(tái)將有望誕生剩余40%的車型，達(dá)契亞基于全新平臺(tái)打造的車型已明確將在明年推出，那么達(dá)特桑品牌基于該平臺(tái)打造車型將直接影響到日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
