國美在線董事長牟貴先表示，京東瞄準(zhǔn)天貓，國美鎖定京東，三國殺的局面還是很有意思的

“天下武功，唯快不破”，對于電商而言，“快”就體現(xiàn)在對物流速度的極致追求上。繼國美在線董事長牟貴先通過微博向京東宣戰(zhàn)之后，11月13日，國美在線再次祭出殺手锏，推出“計時達(dá)”服務(wù)，將電商間的價格大戰(zhàn)又引至物流大戰(zhàn)。

???? “為保障雙十一期間的物流配送，國美在線對大家電一日三達(dá)服務(wù)進(jìn)行全新升級，推出‘計時達(dá)’服務(wù)”，國美在線董事長牟貴先對《證券日報》記者介紹，所謂“計時達(dá)”，即用戶在當(dāng)日上午12:00前下單，當(dāng)晚20:00前即可送達(dá)；當(dāng)日下午14:00前下單，當(dāng)晚22:00前送達(dá)；當(dāng)日24:00前下單，次日14:00前送達(dá)。

值得一提的是，國美在線還將“計時達(dá)”標(biāo)注進(jìn)購物流程，不僅每個商品詳情頁都可看到對“計時達(dá)”的解釋，而且添加了倒計時功能，用戶可通過頁面上精確到秒的倒計時來檢驗國美“速度”。“我們?yōu)榇艘呀?jīng)增調(diào)車輛，將京津地區(qū)的運(yùn)力在原有基礎(chǔ)上提升了三分之一”，國美在線物流副總裁劉曉鵬透露。

國美在線物流大戰(zhàn)真拼了

《證券日報》記者對比各大電商的送貨時間表發(fā)現(xiàn)，“計時達(dá)”的確時間最短，盡管比對手可能只少一、兩個小時，但對于已近滿負(fù)荷的物流體系而言，看似僅僅是縮短了一個小時，背后的難度卻非常之大。那么，國美在線能實(shí)現(xiàn)這個承諾嗎？

“坦率地說，試行這幾天下，準(zhǔn)點(diǎn)率接近90%。我們還需要磨合。一個人的話，你突然對他提高要求，其實(shí)也是需要經(jīng)過一段時間的訓(xùn)練。因為國美的執(zhí)行力很強(qiáng)，最多需要一個星期就能磨合的差不多，速度已經(jīng)超出我的想象了。有這么一句話，一個企業(yè)的執(zhí)行率能達(dá)到60%，就是一家優(yōu)秀的企業(yè)，‘計時達(dá)’剛推出來就能達(dá)到90%，是很是不錯的”。牟貴先表示。

當(dāng)然，國美在線在此時機(jī)推出“計時達(dá)”也并非要“硬拼”。在牟貴先看來，關(guān)鍵是國美的確有能力做這個事情。“依托線下二十多年的物流積累與覆蓋全國的門店網(wǎng)絡(luò)，國美在線在三四線城市覆蓋面比京東更廣，尤其在大家電‘一日三達(dá)’上，可以在120個城市實(shí)現(xiàn)，國美物流已有428個商品存儲倉，輻射全國600個城市，通過將大件和小件商品按照品類優(yōu)化分配至現(xiàn)有倉庫，能夠縮短配送半徑，提升送貨速度，這也是我們敢于推出‘計時達(dá)’的基礎(chǔ)。京東物流很快，我們就要更快，這個是實(shí)打?qū)嵉?，不能吹?rdquo;

送貨頻次的增加，也不可避免的帶來了物流成本的增加。對此，牟貴先表示，對于北上廣這樣成交量大的一線城市而言，物流成本增加有限，但對于保定等三四線城市而言，物流成本肯定會提高，如果一趟車只送一件貨的話，就成了VIP送貨了，成本估計要提高20%。

不過，牟貴先亦表示，一是國美在線的物流成本原本就比京東低，“京東財報數(shù)據(jù)，它的物流成本是5%左右，我的物流成本確實(shí)相對較低，大家電接近1.5%，小家電是2%左右，這3%的空間就是我們物流成本方面的優(yōu)勢”；二是為了雙十一，國美在線已經(jīng)提升了“虧損”的預(yù)算額度。

既然區(qū)別只在于虧的多和虧的少，國美在線為何還樂此不疲呢？“雙十一，我認(rèn)為除了天貓賺錢，大家都不賺錢。歷史上，雙十一本來是天貓在做，大家不搭理。做了三年，做的挺好的，就引起大家的關(guān)注了—不能你一個人吃??！”牟貴先表示，“電商的發(fā)展過程，不一定是完全按照賺錢的邏輯。有些企業(yè)做了10多年，現(xiàn)在還是虧的，但是也上市了。我們的標(biāo)準(zhǔn)是不能虧的太多，但銷量要上去”。

從雙十一前的宣傳大戰(zhàn)上來看，今年雙十一，已經(jīng)成為天貓、京東、國美之間的三國殺，京東廣告語是“同是低價，買一真的”，暗指天貓；而國美在線的廣告語則是“同是真的，買一更低”，暗指京東?！蹲C券日報》記者在國美在線位于鵬潤大廈的總部也發(fā)現(xiàn)，所有員工都身著統(tǒng)一的白色T恤，上面印著“不能連京東都不如”。“京東瞄準(zhǔn)天貓，國美鎖定京東 ，三國殺的局面還是很有意思的”。牟貴先稱。

那么，為何今年雙十一，國美在線對宿敵蘇寧只字不提了呢？難道是已經(jīng)不把蘇寧放在眼里了嗎？“至少我是這樣的”，國美在線營銷副總裁黃向平表示。“反正我沒這么說”。

物流能力檢驗綜合實(shí)力

在價格戰(zhàn)的邊際效應(yīng)逐步下降的背景下，物流能力成為考驗電商能否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

綜合比較各大電商物流能力，天貓牽頭菜鳥網(wǎng)絡(luò)、聯(lián)合日日順，意在提升物流速度與覆蓋范圍，但雙十一屢創(chuàng)新高的海量訂單也足以讓第三方快遞捉襟見肘；京東剛剛投入運(yùn)營的“亞洲一號”，優(yōu)勢主要在于小件商品配送，而大家電類商品的全國物流網(wǎng)絡(luò)搭建完畢還需假以時日。

中國物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事黃剛指出，家電類大件商品堪稱是電商物流的一塊“試金石”，由于家電商品對物流配送與安裝的專業(yè)要求較高，僅依靠第三方物流難以真正滿足配送需求，無法為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)的售后服務(wù)，往往成為投訴重點(diǎn)對象。因此，在雙十一等大促型活動期間，大家電配送對于電商自有物流配送體系來說考驗十分巨大。

中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，今年雙十一，各大電商從前臺的價格戰(zhàn)走向幕后的物流戰(zhàn)，可以看作是電商重視用戶體驗與服務(wù)的改變。在雙十一這場逐漸升級的物流大戰(zhàn)中，誰家送貨更快、配送范圍更廣、選擇性更多，就能爭取更多用戶的關(guān)注。