又一家航運企業(yè)宣布了新的造船計劃。

???? 招商輪船 (601872.SH)9月29日晚間發(fā)布了公告，確定其全資控股的四家單船公司當(dāng)天分別與大連船舶重工和外高橋造船各簽訂了2艘31.9萬和31.8萬載重噸的VLCC造船協(xié)議，總價款3.9億美元。

???? 在此之前幾天，中國遠洋 (601919.SH)和馬士基航運(Maersk Line)分別也宣布了新的造船計劃：中遠宣布再造10艘散貨船，而馬士基更是時隔三年后重啟集裝箱造船計劃，未來五年內(nèi)共計投入150億美元。而在淡水河谷長達25年的鐵礦石運輸“誘惑”面前，中遠和招商局更是分別敲定了10艘超大型礦砂船(VLOC)的建造計劃。

???? 油輪、散貨船、集裝箱船……各家航運的新造船計劃將幾大細分市場“一網(wǎng)打盡”，一時間“新造船”成為了市場的關(guān)鍵詞。盡管新造船價格指數(shù)近幾月止?jié)q回跌的“新常態(tài)”創(chuàng)造了時機，但仔細分析起來，各家企業(yè)下單造船的動機各異。不可否認的是，巨頭們與造船市場的冷暖興衰被更緊密地捆綁在了一起。

???? 新一輪造船運動

???? 近期航運業(yè)的重磅消息接踵而來。

???? 招商輪船29日下單新建造的是2艘31.8萬載重噸和2艘31.9萬載重噸的VLCC，并同時決定保留3個月內(nèi)是否增加建造一艘31.9萬載重噸VLCC的選擇權(quán)。僅這一次新增的運力就接近160萬載重噸。

???? 而在上周末，招商輪船還宣布了與淡水河谷的鐵礦石運輸協(xié)議合作：在獲得淡水河谷鐵礦石25年運輸權(quán)同時，招商輪船旗下子公司將自建10艘超大型礦砂船參與其中。再往前一周，中遠在獲得同樣的25年鐵礦石運輸權(quán)的同時，也確定了10艘大型礦砂船的自建計劃。

???? 與此同時，中遠去年年底開始的造船計劃至今未停。9月24日，中遠下屬的子公司與中船工業(yè)集團旗下的澄西船廠、外高橋造船等又簽署了10艘散貨船建造協(xié)議。21世紀經(jīng)濟報道統(tǒng)計，從去年12月31日重啟造船開始，中遠已經(jīng)連續(xù)7次發(fā)布造船訂單，共有36艘散貨船和10艘集裝箱船，訂單總額超過23億美元。

???? 馬士基航運CEO施索仁9月25日也在丹麥的投資者關(guān)系交流日上宣布，馬士基航運決定未來五年(2015-2019)將每年投入30億美元，用于建造新船、船舶改造和信息技術(shù)等領(lǐng)域。

???? 馬士基2011年之后再無造船計劃，盡管目前擁有超過500艘船，馬士基航運認為目前的訂單仍然跟不上其運量的增長，并預(yù)計在2017年到2019年需要接收42.5萬TEU的集裝箱運量。施索仁稱，馬士基在新造船這段時間還會建造10萬TEU以上的大型集裝箱船。

???? 由于馬士基的行業(yè)龍頭地位，其造船計劃也引起了不同的解讀。對標到國內(nèi)資本市場上，馬士基的新舉動被視為其看好航運業(yè)回暖的依據(jù)，引得資本紛紛押寶上市的航運企業(yè)。

???? 合作聯(lián)盟的續(xù)招

???? 新造船市場的數(shù)據(jù)似乎也在支持船東們下單。

???? 中國新造船指數(shù)(CNPI)顯示，從今年5月到達頂點過后，新造船市場的價格就開始止?jié)q回跌，停止持續(xù)了一年多以來的上漲勢頭。5月底發(fā)布的新造船價格指數(shù)報960點，如今小幅下滑到950點。

???? 具體到各種船型來看，干散貨船價格指數(shù)(CNDPI)從981點下降至最新的961點，集裝箱價格指數(shù)(CNCPI)7月到達頂點后也開始下滑，油輪價格指數(shù)(CNTPI)則連續(xù)幾個月在1000點徘徊。

???? 但排除了造船價格這個基本面的考慮，各家企業(yè)造新船的動機并不一致。

???? 中遠的連續(xù)造船綜合了多方面的考慮。去年年底老舊船舶的報廢補貼政策出臺，對中遠來說是很好的一輪淘汰老舊運力并獲得補貼的機會。

???? 在連續(xù)7次下單造船的同時，中遠過去9個月也連續(xù)四次淘汰老舊船舶。21世紀經(jīng)濟報道統(tǒng)計，中遠今年總共淘汰的散貨船和集裝箱運力達到188.76萬載重噸。9月30日晚間的最新公告顯示，中遠當(dāng)天收到了13.79億元的補貼。

???? 盡快更新船隊也是國家頂層設(shè)計的思路。本月初國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，明確提出航運公司的第一項重點任務(wù)就是優(yōu)化海運船隊結(jié)構(gòu)，建設(shè)規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進的專業(yè)化船隊。

???? 在近期與中船工業(yè)集團簽訂新造船協(xié)議的場合，中遠掌門人馬澤華透露，從2013年年初至今，中遠集團與中船集團共簽訂了47艘、416萬載重噸新造船合同。

???? 此外，中遠和招商輪船的自建大型礦砂船則是與淡水河谷合作必要的條件。在雙雙獲得25年的巴西鐵礦石運輸合同同時，除了中遠購買4艘淡水河谷一直未能入華的Valemax，兩家都獲得了自建船舶參與運輸?shù)臋?quán)利，這在運費制定和造船成本上都占據(jù)了更多的主動權(quán)。

???? 不過招商輪船29日晚間的最新油輪建造則和其與中外運長航的合作有關(guān)。8月11日，招商輪船與中外運長航合作合資公司，決定出資11億美元打造遠洋油輪船隊。雙方合作的公司已經(jīng)確認注冊，命名為中國能源運輸有限公司(China VLCC Company Limited).

???? 盡管截至目前尚不能確定新建造的4艘VLCC何時會注入合資的中國能源運輸有限公司，但從此前雙方的表述來看，各自投入油輪進入到合資公司將是必然。