科特迪瓦的農(nóng)民要與蜜甜且保存時(shí)間較短的芒果的收獲季節(jié)做著斗爭(zhēng)。

 

　　專業(yè)航運(yùn)公司 Africa Express Line (AEL) 集裝箱經(jīng)理 Mathew Shed 表示：“在4月和5月的為期4至6周內(nèi)，該國(guó)充斥著品質(zhì)良好的芒果，但雨季的到來(lái)會(huì)使其突然結(jié)束。從那時(shí)起，芒果就開(kāi)始腐爛。”

 

　　他還表示：“隨著4月的臨近，我們應(yīng)一家 CF 物流公司的要求，他們尋求使該水果更長(zhǎng)時(shí)間保持新鮮且適銷的某種智能解決方案。”

 

　　這種解決方案是專用的冷藏集裝箱。在一家集裝箱租賃公司和比利時(shí)安特衛(wèi)普集裝箱裝卸站提供的快速幫助下，Star Cool 集裝箱進(jìn)行了升級(jí)，利用氣調(diào)技術(shù)（簡(jiǎn)稱“CA”）工作并運(yùn)至科特迪瓦。

 

　　Star Cool CA 冷藏集裝箱調(diào)整了氧氣和二氧化碳水平，進(jìn)而控制了這種水果的呼吸和成熟。

 

　　Mathew Shed 則表示：“我們了解 Star Cool CA 如何延長(zhǎng)香蕉和鄂梨的存儲(chǔ)時(shí)間。芒果具有類似的呼吸頻率，因此該水果試驗(yàn)的成功不足為奇。”

 

　　Mathew Shed 說(shuō)：“我認(rèn)為對(duì)于擁有過(guò)量水果卻無(wú)法及時(shí)在市場(chǎng)售出的農(nóng)民而言，這是一個(gè)全新的商機(jī)。”

 

　　作為 Star Cool CA 的發(fā)明者，馬士基集裝箱工業(yè)公司 (Maersk Container Industry) 的 Anders G. Holm 非常高興。

 

　　Holm 稱：“將物流鏈的各種能力加以結(jié)合可以拯救食品并開(kāi)發(fā)商機(jī)。我甚至可以說(shuō)，這將成為芒果的一場(chǎng)變革。”

 

　　冷藏測(cè)試為何取得了成功：

 

　　5個(gè) Star Cool CA 集裝箱于2014年5月裝貨，然后在4至9周內(nèi)相繼打開(kāi)。每次打開(kāi)，水果基本上都保持著與裝貨時(shí)一樣的情形。（資料來(lái)源：Africa Express Line。）

 

　　全球芒果產(chǎn)量中，僅有3%出口：

 

　　全球芒果產(chǎn)量在過(guò)去30年中增長(zhǎng)了一倍至3500多萬(wàn)公噸，但僅有大約3%開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易。脆弱性是為什么大部分芒果仍在產(chǎn)地附近被消費(fèi)的原因之一。（資料來(lái)源：聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議 (UNCTAD)）

 

　　可避免費(fèi)用高昂的空運(yùn)：

 

　　“利用空運(yùn)實(shí)現(xiàn)西非部分芒果的出口，這種代價(jià)相對(duì)較高。海洋運(yùn)輸?shù)恼系K有可能制約塞內(nèi)加爾或科特迪瓦等國(guó)芒果出口的全部潛能。”