值得注意的是，成本高企影響了利潤(rùn)，攜程二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為9100萬(wàn)元，同比下降54%，歸屬于攜程股東的凈利潤(rùn)為2.46億元，同比下降23%。

　　收益增長(zhǎng) 利潤(rùn)下滑

　　財(cái)報(bào)顯示，攜程二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5%，2013年同期為16%。若不計(jì)股權(quán)報(bào)酬費(fèi)用，2014年第二季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為12%，2013年同期為25%, 相比上季度持平。

　　從細(xì)分板塊來(lái)看，攜程二季度交通票務(wù)營(yíng)業(yè)收入為7.26億元，住宿預(yù)訂營(yíng)業(yè)收入為7.53億元，主要來(lái)源于住宿預(yù)訂量64%的同比增長(zhǎng)。

　　“攜程在2014年第二季度繼續(xù)保持了加速增長(zhǎng)，2014年第二季度，住宿預(yù)訂和交通票務(wù)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)速度分別達(dá)到64%和83%。第二季度攜程包括互聯(lián)網(wǎng)及無(wú)線平臺(tái)在內(nèi)的線上交易的比重已經(jīng)占到交易總量的80%。”攜程董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官梁建章表示，攜程旅行無(wú)線應(yīng)用已經(jīng)擁有約2億累計(jì)下載量，環(huán)比增長(zhǎng)60%。今年二季度手機(jī)交易額是去年同期的三倍多，近期日交易額峰值達(dá)2.2億元人民幣。

　　盡管上述細(xì)分業(yè)務(wù)拉升了攜程二季度的收益，使其期內(nèi)凈營(yíng)業(yè)收入為17億元人民幣，同比增長(zhǎng)38%，但其利潤(rùn)表現(xiàn)有所下滑。尤其是二季度歸屬于攜程股東的凈利潤(rùn)為1.35億元，同比下降36%。

　　成本費(fèi)用高企影響利潤(rùn)

　　對(duì)于利潤(rùn)下滑，攜程表示，二季度旅游度假業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入環(huán)比下降21%，主要受季節(jié)性因素影響。此外其各類(lèi)成本費(fèi)用上升明顯。

　　“繼上一季度出現(xiàn)大幅下滑之后，攜程二季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)增速仍舊為較大的負(fù)值。第二季度攜程運(yùn)營(yíng)成本較去年同期增加4億多，成為導(dǎo)致攜程凈利潤(rùn)持續(xù)下降的主要原因之一。此外其二季度持續(xù)在景點(diǎn)門(mén)票、酒店預(yù)訂等業(yè)務(wù)上采取營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)的策略，移動(dòng)端的大力營(yíng)銷(xiāo)也是造成成本支出大幅增加的一個(gè)主因。”勁旅咨詢首席分析師魏長(zhǎng)仁指出。

　　記者采訪獲悉，攜程近期投入不菲成本進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，尤其是在門(mén)票大戰(zhàn)方面，自從其入股同程后便借力同程平臺(tái)與驢媽媽等業(yè)者開(kāi)打1元門(mén)票大戰(zhàn)。在攜程看來(lái)，這些費(fèi)用的成本是為長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)份額鋪路，因此短期會(huì)影響利潤(rùn)，但這些費(fèi)用花得值。

　　收購(gòu)繼續(xù)

　　除了發(fā)布財(cái)報(bào)，攜程COO孫潔昨日還透露，攜程已于近期收購(gòu)了北京世紀(jì)明德教育科技有限公司（下稱(chēng)“世紀(jì)明德”）。據(jù)悉，攜程旗下的上?？苹弁顿Y顧問(wèn)有限公司已于6月完成了對(duì)世紀(jì)明德的戰(zhàn)略入股，這是迄今為止中國(guó)游學(xué)服務(wù)行業(yè)最大的一筆戰(zhàn)略交易，投中資本擔(dān)任了此次交易的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。世紀(jì)明德成立于2006年，是國(guó)內(nèi)青少年游學(xué)服務(wù)提供商。攜程入資世紀(jì)明德，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是對(duì)其在旅游服務(wù)布局，構(gòu)建多功能、一體化的旅游產(chǎn)業(yè)鏈的舉措。

　　魏長(zhǎng)仁分析，在線旅游競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各細(xì)分旅游市場(chǎng)不斷被蠶食的情況下，攜程主動(dòng)做出改變，通過(guò)入股方式與以往競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快速達(dá)成同盟，化敵為友，借此減少內(nèi)耗，加速增長(zhǎng)，繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位。在機(jī)票業(yè)務(wù)方面，中國(guó)四大航空公司在7月初相繼宣布下調(diào)機(jī)票代理費(fèi)，對(duì)攜程機(jī)票業(yè)務(wù)或?qū)⒃斐梢欢ǔ潭鹊挠绊?，但也?huì)帶來(lái)一些好處，機(jī)票代理費(fèi)的下調(diào)，受到致命打擊的更多會(huì)是中小票代，攜程雖有影響但是有限。

　　“從攜程連續(xù)兩個(gè)季度的財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)中不難看出，攜程已主動(dòng)采取減利策略來(lái)保證其持續(xù)加速增長(zhǎng)，同時(shí)通過(guò)‘投資結(jié)盟’更深入地布局細(xì)分領(lǐng)域，以進(jìn)一步擴(kuò)大在在線旅游市場(chǎng)的份額，以期做大自身體量，來(lái)抵御持續(xù)復(fù)雜、持續(xù)增大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。這一番策略已經(jīng)起到一定效果，但減利并非長(zhǎng)久之計(jì)，未來(lái)攜程是否會(huì)持續(xù)推進(jìn)，或是否有新策略推出，還需持續(xù)關(guān)注。”魏長(zhǎng)仁認(rèn)為。