阿里加碼大家電物流

　　近日，天貓?jiān)俅伟l(fā)力大家電配送，宣布與海爾日日順和菜鳥網(wǎng)絡(luò)打通，承諾“送貨入戶”，解決“最后一公里”難題。據(jù)悉，許多三四線城市以及廣大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，之前都是大件商品網(wǎng)購配送的盲區(qū)。而此次天貓電器城的大家電配送服務(wù)，不再是一二線城市消費(fèi)者的專享。據(jù)天貓電器城頁面顯示，此次服務(wù)升級，大家電“送貨入戶覆蓋2600多個區(qū)縣、送到家，送到門！”信息顯示，中國共34個省級行政區(qū)660個市，2862個區(qū)縣。天貓電器城送貨入戶幾乎覆蓋全國所有網(wǎng)購人群。

　　值得一提的是，天貓電器城大家電此次承諾，當(dāng)消費(fèi)者在天貓平臺上購買帶有“送貨入戶”標(biāo)識的大型家電等商品時，商家須向消費(fèi)者提供送貨到消費(fèi)者購買時填寫的詳細(xì)收貨地址，并提供搬樓、送貨入戶的特殊服務(wù)。而萬一商家未按承諾做到送貨入戶，一旦訴查實(shí)，消費(fèi)者將獲百元價(jià)值的賠付。而此前，電商的大家電配送服務(wù)廣為詬病的一點(diǎn)是，用戶在網(wǎng)上訂購的家電被送到當(dāng)?shù)匚锪鱾}庫后，對方來電說要么自取，要么加錢送貨。

　　對于希望打通電商上下游、構(gòu)建整個行業(yè)生態(tài)鏈的阿里巴巴來說，物流是非常重要的環(huán)節(jié)。雖然馬云曾表態(tài)不做物流，只會圍繞快遞行業(yè)建立利于電商生態(tài)的平臺，但阿里在物流方面的布局早已開始。此前阿里巴巴聯(lián)合多個公司投資3000億人民幣打造菜鳥網(wǎng)絡(luò)，一方面通過自建+合作方式在全國幾百個城市建設(shè)倉儲設(shè)施，另外一方面用云技術(shù)建立數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，并且貢獻(xiàn)給電商物流倉儲等公司。

　　如果說“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”是一張主干大網(wǎng)，送貨的“最后一公里”依然需要解決。去年底，阿里巴巴與海爾電器集團(tuán)正式簽約28.22億港元投資。對于本次合作，阿里拿出了巨大的誠意，其看中的正是海爾電器自有的物流品牌“日日順”——海爾提供的送裝一體服務(wù)，送貨上門并且免費(fèi)安裝調(diào)試，還包括免費(fèi)檢測家中其他家電產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)、用電安全等服務(wù)。日日順對于阿里巴巴來說，無疑是一個特別好的合作伙伴，尤其是在菜鳥網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建下，深入到三四線城市的毛細(xì)血管補(bǔ)充。

　　大家電“最后一公里”藍(lán)海顯現(xiàn)

　　電商從誕生那天起就依賴于物流行業(yè)提供的輔助，尤其在中國電商行業(yè)，物流一直是競爭的重中之重，也是提升用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在美國，電商企業(yè)是在物流企業(yè)發(fā)展到一定程度之后才順理成章進(jìn)入的，發(fā)達(dá)的物流系統(tǒng)讓美國的電商企業(yè)幾乎不用考慮物流方面的問題。而中國的電商企業(yè)和物流企業(yè)幾乎是同步發(fā)展，都在摸索中前進(jìn)，這也造成了很多問題。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，電商投訴中物流問題占比高達(dá)90%。去年年底，因?yàn)橄到y(tǒng)升級導(dǎo)致大量訂單延誤，蘇寧易購遭到消費(fèi)者口誅筆伐，甚至一度有“蘇寧退出電商界”的聲音。一向以自建物流標(biāo)榜的京東，因?yàn)槭冀K解決不好“最后一公里”的問題，大件物品僅送到樓下，使得用戶體驗(yàn)大打折扣。

　　值得注意的是，在我國，家電、家具等大件商品的網(wǎng)購規(guī)模，正以驚人速度增長。據(jù)中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院等部門發(fā)布的《2013上半年家電網(wǎng)購分析報(bào)告》顯示，網(wǎng)購已成為消費(fèi)者購買家電類產(chǎn)品時的重要選擇，家電網(wǎng)購銷售增幅遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)渠道。2013年上半年，我國B2C家電網(wǎng)購市場規(guī)模達(dá)530億元，其中平板電視、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等四類家電產(chǎn)品網(wǎng)購交易額共計(jì)137億元。報(bào)告預(yù)測，中國家電網(wǎng)購市場的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，2015年，中國市場網(wǎng)購家電(不包含手機(jī))的銷量占整體家電銷量的比例將達(dá)到15%。

　　精明的大佬們顯然已經(jīng)注意到這個開放的市場，電商物流背后的那只“手”，正伸向大家電市場份額之爭。

　　電商個性化快遞服務(wù)受青睞

　　從注重貨源渠道到物流為王，電商行業(yè)競爭的方向已經(jīng)很明朗。不論是誰，解決好倉儲管理、運(yùn)輸配送、附加價(jià)值這三個方面的關(guān)鍵問題，誰就是贏家。隨著業(yè)務(wù)范圍的不斷延伸，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的版圖也越來越?jīng)]有邊界。電商跨界涉足物流，也是大勢所趨。

　　目前，電商物流的比拼大多集中在“快”字上，但在很多評論家看來，電商物流的真正核心應(yīng)該是“準(zhǔn)”，只有更精準(zhǔn)的物流才能體現(xiàn)其物流能力。

　　短缺經(jīng)濟(jì)的時代已經(jīng)過去了，顧客需求驅(qū)動的時代已經(jīng)來臨。這意味著，消費(fèi)者更需要的是投遞時時間和地址的精準(zhǔn)性，快速僅僅是達(dá)到這一精準(zhǔn)性的必備條件。國外電商正在追求一種新的物流模式，即精益物流。在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動生產(chǎn)的源動力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。價(jià)值流的流動要靠下游顧客來拉動，而不是依靠上游的推動，當(dāng)顧客沒有發(fā)出需求指令時，上游的任何部分不提供服務(wù)，而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后，則快速提供服務(wù)。

　　目前國內(nèi)只有亞馬遜推出了“準(zhǔn)物流”，顧客從下單結(jié)算時，系統(tǒng)后臺會根據(jù)顧客的地址快速計(jì)算，推薦幾種物流方式供顧客選擇，每種方式時間精準(zhǔn)到分鐘，這個時間包括訂單處理、倉儲、揀選、配送全程時間。

　　隨著成熟度的提升，物流行業(yè)的發(fā)展在縱向上將日趨精細(xì)化、專業(yè)化及多元化。無論是大型電商企業(yè)自建物流，還是民營第三方物流企業(yè)，都應(yīng)開始向亞馬遜的經(jīng)典之路進(jìn)發(fā)：即依靠規(guī)模效應(yīng)提升用戶黏性、提供大數(shù)據(jù)等增值服務(wù)，并將其打造為可持續(xù)發(fā)展的新利潤增長點(diǎn)。

　　當(dāng)然，我國物流大爆炸的時代還未真正到來，這一過程中，經(jīng)營者需要克服土地資源日益稀缺、拿地難度日益增加、開發(fā)運(yùn)營所需資金及學(xué)習(xí)成本高企、中央和地方政府對物流土地開發(fā)的政策傾向出現(xiàn)分化等障礙。