據(jù)報道，中國之前曾首次提出有意資助和參與英國高鐵2號(HS2)的相關(guān)建設(shè)，凸顯中國對注資英國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)愈發(fā)濃厚的興趣。

　　去年12月初，英國首相卡梅倫率英國貿(mào)易代表團(tuán)訪華。中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)表示，中國有意向英國基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行英鎊的投資，其中包括包括對英國HS2高鐵的500億英鎊投資。

　　部分英國官員堅稱，建造HS2高鐵所需資金應(yīng)該全部由英國納稅人來提供。不過，中國可以投標(biāo)申請HS2的運營權(quán)，或投資于沿線的外圍項目，如車站周圍的開發(fā)項目等。

　　股份有限公司在卡梅倫訪華結(jié)束后的數(shù)周內(nèi)就開始接洽英方。中鐵在上月曾給伯明翰市政廳來函，表示其有意承建從伯明翰東部郊區(qū)高鐵中轉(zhuǎn)站到機(jī)場及其他城市的這段鐵路。

　　中國中鐵股份有限公司國際部門的一位官員確認(rèn)，其公司的確對這一工程很感興趣。這段鐵路工程的股價大約為2.3億英鎊。

　　伯明翰機(jī)場首席執(zhí)行官保羅·凱赫指出，自己已經(jīng)和中鐵股份有限公司有過接觸。他說：“像HS2這樣大型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，會給英國國庫帶來巨大的壓力。因此我確信，英國政府非常歡迎來自中國的投資。”

　　HS2高鐵是英國史上造價最高的鐵路線。英國運輸大臣曾將HS2稱為英國修建高速公路以來“最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目”。英國政府預(yù)計，一期工程“倫敦至伯明翰線”將于2026年建成，投資額約為170億英鎊，屆時倫敦到伯明翰的時間將從1個半小時縮短到49分鐘。二期工程“曼城、利茲及西斯羅機(jī)場延線”將于2033年落成。

　　不過，該計劃雖受到商界人士和工會的支持，但遭到沿線居民團(tuán)體、地方議會以及環(huán)保組織的抗議。反對者警告稱，英國當(dāng)局慎重考慮建設(shè)高鐵的實際性，以免客流量不足，最終要政府親自出手援救。

　　中國中鐵即中國中鐵股份有限公司，是集基建建設(shè)、勘察設(shè)計與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)、鐵路和公路投資及運營、礦產(chǎn)資源開發(fā)、物資貿(mào)易等業(yè)務(wù)于一體的多功能、特大型企業(yè)集團(tuán)，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)。2013年，在世界企業(yè)500強(qiáng)中排名第102位，在世界品牌500強(qiáng)中排名第417位。2005年及2006年分別位列全球第四及第三大建筑工程承包商。