還是2013這一年，天津限購了，限購施行前5小時(shí)，市民搶車如搶白菜，后來的事延展得更是讓人哭笑不得，有京津車主為實(shí)現(xiàn)車牌換購，甚至不得不考慮“離婚再結(jié)婚”的史上最拉風(fēng)絕招兒……

　　除卻消費(fèi)者的無奈與惶恐，車企們尤其是自主品牌更是“哀鴻遍野”，在中高端品牌上演“末日狂歡”的映襯下，更顯無限凄涼，個(gè)別車企的年銷量數(shù)由“萬輛”變成“個(gè)位數(shù)”。

　　那么，這一次，本就步履蹣跚，處在強(qiáng)勢(shì)外資品牌及合資品牌包圍之中的他們，沖出重圍的英雄之夢(mèng)還能繼續(xù)延續(xù)嗎？

　　天津限購：透支消費(fèi)傷了誰？

　　“沒有北京的命，卻得了北京的病”，許多親歷了天津限購的人們?nèi)绱苏{(diào)侃。

　　2013年12月15日19時(shí)，天津市政府突然宣布對(duì)小客車實(shí)行“限購、限行”新政：從16日零時(shí)起，實(shí)施無償搖號(hào)與有償競(jìng)價(jià)相結(jié)合的限制機(jī)動(dòng)車牌照措施，今年3月1日起，天津每周和每天限行的尾號(hào)與北京一致。至此，天津成為自上海、北京、廣州、貴陽之后，中國實(shí)施限購措施的第五座城市。

　　離政策正式實(shí)施還有5小時(shí)，天津車市的華麗躁動(dòng)正式開啟：各大4S店紛紛在櫥窗上貼出“今日限牌，連夜?fàn)I業(yè)”的告示；眾多消費(fèi)者一下班即擁進(jìn)購車大廳，有的人甚至穿著睡衣；由于需付清全款才能獲銷售發(fā)票，天津個(gè)別汽車銷售店甚至出現(xiàn)10萬元以下汽車售罄的情況，搶車如搶白菜。

　　然而，一夜盛筵之后，留給汽車產(chǎn)業(yè)的是侵入骨髓的“后遺癥”。

　　據(jù)悉，“限購前夜，店內(nèi)銷售量超過了200輛，比平時(shí)日均20-30輛的銷量翻了近10倍。”天津地區(qū)某品牌汽4S店銷售主管透露，由于此前就有天津即將限購的消息流出，整個(gè)12月，到店客流都比平時(shí)有明顯增多，限購前夜達(dá)到峰值。在長(zhǎng)江道的東風(fēng)日4店里，限購前夜也狂銷了近300輛。與之類似，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，彼時(shí)北京限購前夜的成交量是平時(shí)的3倍。

　　對(duì)潛在消費(fèi)力的強(qiáng)力透支，這一夜，將為未來幾個(gè)月天津市的汽車產(chǎn)銷帶來什么？也許只能是留待后人哀之。