奇瑞的變革之路正在從幕后的研發(fā)、生產(chǎn)等領(lǐng)域轉(zhuǎn)向臺前的銷售體系革新。

　　9月12日晚，在奇瑞E3的上市現(xiàn)場，奇瑞汽車總經(jīng)理助理、奇瑞營銷公司總經(jīng)理黃華瓊向《理財周報》記者確認，目前在奇瑞內(nèi)部，一個以品牌為主導(dǎo)的全新營銷模式正在構(gòu)筑之中。

　　他透露，未來奇瑞銷售公司的品牌職能將加強，原有的26個大區(qū)將被整合成8個大區(qū)，大區(qū)的自主權(quán)會被加強。“我們的客戶就是我們的經(jīng)銷商，（這樣的調(diào)整）是符合我們經(jīng)銷商競爭的需求，讓大區(qū)有更多的話語權(quán)。”黃華瓊稱：“我們一直在說要讓能夠聽到炮聲的人指揮大炮、指揮戰(zhàn)斗、指揮資源，我們也要實實在在地這樣去做。”

　　據(jù)了解，奇瑞已于年內(nèi)確立了品牌未來的發(fā)展方向，而奇瑞的目標(biāo)是到2016年左右，形成全新的產(chǎn)品系列。

　　資料顯示，一直以來，為了能夠在中國汽車市場上站穩(wěn)腳跟，奇瑞汽車始終以追求規(guī)模的擴張作為企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。然而，由于品牌溢價能力弱、產(chǎn)品線過多過雜、管理粗放等原因，奇瑞的生存空間卻遭受到了嚴重的擠壓。

　　在這種情況下，奇瑞曾于2010年起啟動了一場成立以來的最深層次的變革。該變革涉及到了研發(fā)、生產(chǎn)、設(shè)計等多個領(lǐng)域，堪稱脫胎換骨。用奇瑞自己的說法，就是其已經(jīng)在逐步回歸一個品牌，并正在以符合國際標(biāo)準(zhǔn)的正向開發(fā)流程體系造車。而奇瑞剛剛上市不久的艾瑞澤7及9月12日上市的新車E3則均是“新奇瑞”體系下的產(chǎn)物。

　　據(jù)悉，目前奇瑞艾瑞澤7上市第一個月，訂單已超過5000輛，“如果從企業(yè)的角度來講，艾瑞澤7這款產(chǎn)品給奇瑞帶來了什么？帶來了一個正向開發(fā)體系的建立、正向開發(fā)體驗的建立，就是從市場來到市場去，如何在這個過程中完全按照國際的標(biāo)準(zhǔn)來做產(chǎn)品、來做管理、提升品質(zhì)、提升質(zhì)量，我覺得這是艾瑞澤7要完成的歷史使命和它所承擔(dān)的、給奇瑞帶來的變化。”黃華瓊說。

　　而相比之下，艾瑞澤7，E3則將更承擔(dān)起奇瑞產(chǎn)品體系內(nèi)沖量的任務(wù)。“E3這款產(chǎn)品也是在同一個體系之下鍛造出來的產(chǎn)品，它所面對的客戶群體是跟艾瑞澤7有所不同的，更實用，也帶一些小時尚、小品位，這個群體有著比較特殊的特點，而且人群非常龐大，我們經(jīng)過分析，其實是在5萬-10萬元A0級和A級車這兩個市場目前占了整個市場大概60%以上的份額，而且增長速度非常的快，大概頻率保持在20%左右，所以這個市場恰恰也是包括奇瑞在內(nèi)的中國汽車品牌未來很機會的一塊細分市場。”黃華瓊分析稱。

　　黃華瓊表示，從艾瑞澤7到E3，其實奇瑞都是在一步一步地實施其自身在戰(zhàn)略變化、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后的產(chǎn)品和市場戰(zhàn)略。而據(jù)奇瑞汽車董事長、總經(jīng)理尹同躍介紹，奇瑞年內(nèi)還將上市瑞虎T21，這三款新車型，將成為奇瑞汽車開拓市場的“三劍客”，并進一步提升奇瑞汽車的自主品牌形象。

　　對話

　　為追求品質(zhì)和長遠發(fā)展不惜跌出前十名

　　專訪奇瑞汽車總經(jīng)理助理、奇瑞營銷公司總經(jīng)理黃華瓊

　　M=Moneyweek H=黃華瓊

　　M：奇瑞艾瑞澤7和奇瑞E3的相繼上市應(yīng)該說是奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個重大動作，表明奇瑞的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正在有條不紊地向前邁步。我想了解一下目前奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的進展如何？未來奇瑞還會有哪些新品上市？

　　H：對于奇瑞的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型來講，從2010年初步開始討論到去年年底有了一個初步的框架，在這個過程中整個體系都在逐步調(diào)整，研發(fā)、制造、采購，包括營銷都在逐步調(diào)整。應(yīng)該說研發(fā)體系走在了前面，其它各個環(huán)節(jié)也在逐步跟進，奇瑞的生產(chǎn)制造是一個大制造的概念，因此伴隨戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的體系轉(zhuǎn)型也必須形成一個大的制造體系，把原來的資源都整合起來，包括我們的營銷資源也在逐步調(diào)整，未來奇瑞的用戶將會看到一個具備全新架構(gòu)、全新發(fā)展理念的汽車企業(yè)。

　　至于后期還有什么樣的產(chǎn)品，我們在今年年初已推出了全新的QQ， 其后是打造全新奇瑞品牌形象的艾瑞澤7上市，今天將會發(fā)布在同一個體系下鍛造出來的又一款產(chǎn)品E3，再接下來就是在年底會有一款SUV，到了明年年初會有一些改款的車型，包括對于現(xiàn)有車型的全新改版，未來還有一些其它產(chǎn)品會逐步推出，2015年我們也有一款中級車要推出，還有2016年的SUV，這些規(guī)劃我們基本上都做完了，正在制造的過程當(dāng)中。

　　M：中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示中國品牌連續(xù)4個月的下滑有所回升，請您介紹一下奇瑞的情況是怎樣的？經(jīng)過和研發(fā)銷售一系列體系的調(diào)整，奇瑞現(xiàn)在是不是已經(jīng)回到了向上發(fā)展的軌跡？

　　H：關(guān)于市場表現(xiàn)，奇瑞從今年3月份以后整個市場表現(xiàn)不盡如人意，整個市場份額和排名也在不斷下降，當(dāng)然，為了追求品質(zhì)、為了追求企業(yè)的長遠發(fā)展我們不惜跌出前十名。但奇瑞恰恰是在這背后不斷努力，也是為了后期更好的發(fā)展，從8月份起奇瑞已開始每個月逐步上升。

　　對于營銷管理，需要對未來預(yù)測的可控性、可預(yù)測性、對于風(fēng)險的可預(yù)估性和可防范，現(xiàn)在我們恰恰在做的就是這個事情，效果也正在慢慢的出來，今年的銷量結(jié)果肯定是要超過去年的，這是我們今年的目標(biāo)，就是要保持增長，雖然我們增長的勢頭趕不上整個大市場增長速度，但是這只是暫時的，我相信明年、后年奇瑞整個體系調(diào)整以后，真正體系的作用會發(fā)揮很大的效果。

　　M：從艾瑞澤7開始奇瑞就從以往快速推出產(chǎn)品的策略轉(zhuǎn)型到精品開發(fā)戰(zhàn)略，研發(fā)周期有所加長，但現(xiàn)在合資品牌在中國推出產(chǎn)品的速度卻在加快，您對這些情況怎么看？

　　H：對于合資企業(yè)開發(fā)周期越來越短的問題，其實看到的僅僅是一個結(jié)果，他們真正開發(fā)的周期是從規(guī)劃開始的，合資品牌往往產(chǎn)品規(guī)劃的時間都比較早，就像福特最近出的新產(chǎn)品很多，因為他們做的工作是很早的，奇瑞其實也是一樣，大家看到的是我們立項，但是產(chǎn)品規(guī)劃至少是十年的，你要把10年的產(chǎn)品都想好，包括更新?lián)Q代，五年一個生命周期，這些規(guī)劃都必須提前做完，哪些細分市場要進入，要做前期調(diào)研，有些市場萎縮，就要制定新的策略。中國市場消費結(jié)構(gòu)在發(fā)生很大的變化，入門級市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在發(fā)生很大的變化，奇瑞接下來怎么辦？其實我們都有初步的應(yīng)對策略，框架也在做，而且有些產(chǎn)品已經(jīng)在啟動。當(dāng)然，有一件事是很殘酷的，在中國市場上中國品牌在很稚嫩的時候就不得不面對國際巨人對你的打壓和同臺競爭，這就很殘酷，因為大家的壓力都非常大，但是這并不意味著中國市場就只能陷入價格的競爭，中國品牌還是要堅持我們認定的品質(zhì)和服務(wù)，如果你連這兩個都做不到，未來我們在這個舞臺上就一點地位都沒有了，連競爭的機會都沒有。