成品油市場(chǎng)年內(nèi)首次“兩連漲”昨日兌現(xiàn)，發(fā)改委昨日公布消息，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2016年5月11日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別提高120元和115元。
???? 成品油價(jià)年內(nèi)首次“兩連漲”對(duì)民生及稅負(fù)占比的影響幾何？中宇資訊分析師張永浩接受信息時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，盡管因幅度偏小，成品油單次調(diào)價(jià)對(duì)于物價(jià)的直觀影響較微弱，但上月末成品油調(diào)價(jià)處于月底，與本輪調(diào)價(jià)的影響形成合力，這將放大對(duì)物價(jià)運(yùn)行的擾動(dòng)力。不過(guò)食用農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格及流通環(huán)節(jié)生產(chǎn)資料價(jià)格顯示均處于下行通道，肉類產(chǎn)品價(jià)格仍然相對(duì)堅(jiān)挺，這意味著本月CPI運(yùn)行環(huán)比變化將并不顯著。
???? 據(jù)張永浩分析，物流運(yùn)輸方面，以本次柴油價(jià)格上調(diào)115元/噸測(cè)算，本輪成品油調(diào)價(jià)將影響企業(yè)在下輪調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)來(lái)臨前增加0.97%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加0.63%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加391元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將增加15元左右的用油成本。以市場(chǎng)主力出租車車型為例，加滿一箱油將多花5元左右。
???? 張永浩還表示，因成品油價(jià)格的繼續(xù)上升，成品油零售價(jià)格中包含的稅負(fù)部分也將繼續(xù)下降，中宇資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，本輪調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，國(guó)內(nèi)代表區(qū)域汽油稅負(fù)比重將由47.55%下降至47.03%。稅負(fù)比重是未來(lái)成品油消費(fèi)稅調(diào)整的一項(xiàng)重要參考，成品油連續(xù)上漲意味著稅負(fù)占比的不斷下降，這將給成品油消費(fèi)稅調(diào)整預(yù)留更大空間。