中國制造的商品統(tǒng)治世界的時代似乎正在終結(jié)。將近20年來，中國曾是在全世界生產(chǎn)所有商品的巨大車間。中國政府曾支持外國投資流入中國。這解決了失業(yè)問題并保障了現(xiàn)代工藝在中國出現(xiàn)，結(jié)果是中國經(jīng)濟顯示出極大地增長?，F(xiàn)在經(jīng)濟增長減緩了，中國領(lǐng)導(dǎo)集團決定控制這個過程。

　　中國的主要競爭資源，即廉價的勞動力，已經(jīng)幾乎完全枯竭；中國制造業(yè)曾長期從農(nóng)村吸引這些勞動力。在這個背景之下，許多大公司把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到別的國家的決定，顯得絕對合乎邏輯。另一個原因是，生產(chǎn)變得越來越復(fù)雜，需要越來越熟練的管理人員，而后者已經(jīng)意識到自己的價值，并且要求改善勞動條件。俄羅斯科學(xué)院遠東研究所副所長奧斯特洛夫斯基解釋說，幾次罷工，已經(jīng)迫使廠商向他們讓步。

　　他說，在中國，工資正在增加。在中國創(chuàng)辦合資企業(yè)的公司不得不給個人提高工資。再加上在中國已經(jīng)開始實現(xiàn)社會保險的改革，這導(dǎo)致設(shè)在中國境內(nèi)的企業(yè)的勞動力變得要貴的多。

　　目前，在中國最低工資已經(jīng)增加到每小時80美分(約合人民幣4.86元)。在發(fā)達的沿海省份，中國工人的工資增加的更快，而外國的生產(chǎn)廠家主要設(shè)在中國沿海各剩與此同時，在菲律賓的這個指標是61美分；對于商人來說，這是考慮把事業(yè)移往那里的很有分量的理由?；蛘呤且频骄挼?、印度尼西亞、馬來西亞、泰國；整個東南亞對于西方的投資者來說都極其具有吸引力。

　　而關(guān)于把生產(chǎn)完全遷回美國或是西歐的言論，未必能夠被認真地領(lǐng)會。當(dāng)然，一部份利用高工藝的生產(chǎn)可能遷回到那里，但是西方的生產(chǎn)者不會完全撤離中國。因為在中國有它們的主要銷售市常遠東問題專家奧斯特洛夫斯基強調(diào)指出了這一點。

　　例如，在德國有很多汽車公司，其中大部分并非由歐洲市場，而是由中國市場盈利。歐洲所有大品牌的汽車公司在中國都有自己的生產(chǎn)機構(gòu)。它們不打算從中國遷到其它任何別的地方。日本是另一回事。中日雙邊政治關(guān)系緊張化和中國社會上的反日情緒，已經(jīng)讓“本田”和“豐田”兩家汽車公司開始在別國建廠。當(dāng)這些新工廠全力生產(chǎn)時，這兩家公司將會決定如何處理設(shè)在中國境內(nèi)的工廠。

　　這會嚇到中國嗎？中國已經(jīng)不像兩年前那么害怕這一點。第一，在任何誠下，這是不會很快發(fā)生的問題；其次，中國人已經(jīng)采取了生產(chǎn)自己的商品的方針。俄羅斯戰(zhàn)略研究所副所長柯卡廖夫指出了這一點。他說，現(xiàn)在所說的已經(jīng)是把“中國制造”這一商品標簽換成“中國設(shè)計”。中國人正在走向生產(chǎn)自己的汽車、自己的電子設(shè)備、提供自己的服務(wù)維修等等。這已經(jīng)是中國發(fā)展的下一個階段，它讓人在一定程度上深思并且對之進行分析。外國廠商撤離中國，暫時還沒有成為極為明顯的趨勢。但是造成這一趨勢的前提是值得認真注意的。