搶票插件撲朔迷離之際，人民網(wǎng)即刻搜索也推出了搶票工具，引起熱議。新華微評(píng)昨發(fā)表評(píng)論說(shuō)，人民網(wǎng)即刻搜索搶票工具，直接提前一天提交信息搞定。另，網(wǎng)友反映金山、奇虎等插件仍可使用。搶票插件是否叫停？鐵路部門至今沒(méi)有說(shuō)法。

　　搶票插件、工具、助手、“不求人”……名頭不管怎么翻新，搶票實(shí)質(zhì)沒(méi)變，一票難求囧狀沒(méi)減。每逢春運(yùn)，鐵路部門必成眾矢之的，令人目不忍睹。為何不學(xué)學(xué)民航，實(shí)行售票市場(chǎng)化？機(jī)票有時(shí)也難買，為何公眾不罵民航？

　　鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天在回答為什么不能像民航那樣，發(fā)動(dòng)社會(huì)力量組織售票時(shí)說(shuō)，鐵路售票與民航不同。民航是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”，如北京到武漢是直達(dá)，有多少座位就賣多少?gòu)埰?，票源?jiǎn)單明了。

　　而鐵路售票是動(dòng)態(tài)的，如北京到武漢一列車，有人坐到終點(diǎn)，有人中途下車，還有人從中途上車，坐席不斷變化。而且，一列車不能只賣北京到武漢的票，還要給石家莊、保定、鄭州等所有停靠站點(diǎn)留票。

　　因此，一列車需要途經(jīng)各鐵路局、車站統(tǒng)一協(xié)調(diào)。這要比民航售票復(fù)雜很多。

　　在回答農(nóng)民工上網(wǎng)不方便怎么辦時(shí)，鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，鐵路還有電話訂票，和網(wǎng)上訂票同樣是提前20天預(yù)售?，F(xiàn)在通訊很發(fā)達(dá)了，農(nóng)民工多數(shù)有手機(jī)，打電話比較方便。

　　現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)售票約占總售票量35%，電話售票約4%，所以農(nóng)民工可以多通過(guò)電話訂票。

　　另外，鐵路部門還進(jìn)一步降低了農(nóng)民工團(tuán)體票辦理門檻，原則上10人以上即可申請(qǐng)，部分鐵路局還進(jìn)一步減少人數(shù)限定。

　　而對(duì)于網(wǎng)絡(luò)、電話訂票為什么要比窗口提前兩天？鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，實(shí)行網(wǎng)上和電話訂票預(yù)售期比窗口購(gòu)票提前2天，主要是引導(dǎo)大家更多地采用這種購(gòu)票方式，減少以往在車站和代售點(diǎn)窗口前晝夜排隊(duì)的現(xiàn)象，給旅客創(chuàng)造更舒適的購(gòu)票環(huán)境。

(責(zé)任編輯：GH)