3月6日消息，國內(nèi)首家移動打車軟件搖搖招車已經(jīng)啟動第二輪融資，融資金額達千萬美元。據(jù)悉，該輪融資從去年年底開始進行，預計將于3月底完成。搖搖招車已于去年5月獲得數(shù)百萬美元的A輪融資，投資方為紅杉資本。

就此問題記者聯(lián)系到搖搖招車CEO王煒建，王煒建表示公司最近確實在進行融資談判，但目前尚不便對外透露確切消息。

據(jù)了解，搖搖招車是國內(nèi)第一家手機智能打車軟件，由北京聚核眾信信息技術有限公司（以下稱為聚核眾信）開發(fā)并于2012年3月上線測試，覆蓋iOS、Android兩大智能手機平臺。

搖搖招車的問世在國內(nèi)掀起移動打車應用的熱潮。新東方創(chuàng)始人之一、真格基金創(chuàng)始人徐小平曾多次公開表示對搖搖招車的看好，他表示，移動打車的出現(xiàn)有望顛覆傳統(tǒng)的出租行業(yè)模式，解決人們的打車難題。

投資人又一新寵 移動打車受捧

“隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，勢必會有人看到并挖掘移動出行市場, 從這一巨大市場中分得一杯羹”，有分析人士認為。從2012年上半年開始，國內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)多家手機打車軟件，搖搖招車就是其中最早的一位。

“與車輛聯(lián)手，使乘客利用手機中的搖搖招車軟件與司機手機終端建立實時信息互通，對運營車輛進行高效調(diào)度，在最快時間內(nèi)解決用戶打車問題并降低出租車空載率”，在接受采訪時，王煒建用一句話概括了搖搖招車產(chǎn)品和整個智能招車市場。

記者從相關部門了解到，目前北京約有66000輛左右正規(guī)出租車，除去停駛車輛，每天上路的出租車大約為4萬輛。即便如此，打車難仍然是北京乃至全國的熱點生活話題。

正是順應了市場需求，搖搖招車在AppStore上線后短短時間內(nèi)，受到很多白領、學生族等APP用戶的熱捧，注冊用戶暴增。隨之而來的還有主動慕名的投資公司，在經(jīng)過多次談判后，2012年5月，搖搖招車在紅杉資本拿到數(shù)百萬美元的首輪融資。

和所有受歡迎的APP一樣，市場上很快便出現(xiàn)數(shù)十款移動招車手機應用軟件。但從目前多數(shù)公司的融資情況和發(fā)展規(guī)模來看，搖搖招車仍處于領先地位。而投資方也對其發(fā)展很有信心，紅杉資本合伙人周逵十分看好城市交通和移動互聯(lián)網(wǎng)的結合，他認為“出租車和移動、地理位置等特性的結合大有文章可做”。

聯(lián)合出租車公司 發(fā)力全國擴張

作為典型的O2O (Online to Offline)業(yè)務，打車服務軟件不僅僅是一個技術產(chǎn)品，更考驗線上線下資源整合運營的能力，這對一個初創(chuàng)型移動互聯(lián)網(wǎng)公司而言并非易事。

最初上線時，搖搖招車針對的并不是出租車，而是做零散的租賃車公司和代駕公司，但隨著用戶數(shù)量的增長，供不應求的問題很快出現(xiàn)，這也是王煒建繼而選擇與出租車合作的原因之一。

2012年9月，搖搖招車與出租公司和出租車司機簽署合作，開通了“96109”免費叫車熱線，成為繼96106、96103后北京第一家開通官方認證出租車調(diào)度電話的公司。得益于此，96109網(wǎng)內(nèi)的近萬輛出租車一并納入搖搖招車，使得搖搖招車在車輛覆蓋范圍上占據(jù)領先優(yōu)勢。

截止日前，目前搖搖招車與北京市40多家出租車公司簽訂合作協(xié)議，已有近20000輛出租車安裝搖搖招車設備（約占北京市總出租車量的1/4），乘客日呼叫量為5000次以上并每月快速遞增，打車成功率近75%。

為了擴大市場份額，王煒建取消了打車調(diào)度費，對用戶提供免費軟件和服務，添加了用戶自愿加價設置，與此同時提高出租車司機的積極性。

在談及商業(yè)化方面，王煒建對記者表示目前并沒有過多考慮。“對于搖搖招車來說，盈利問題并非目前重點，眼下最重要的是做好產(chǎn)品并開拓市場、讓司機和車乘客滿意”。據(jù)王煒建透露，搖搖招車將于3月底開通上海、廣州、深圳三個城市，并將于今年年底前陸續(xù)在天津、濟南、大連、成都等6個城市建立并開通搖搖招車業(yè)務。

業(yè)界分析人士認為，如今的移動打車市場尚處于蓄勢待發(fā)的早期狀態(tài)，但毋庸置疑，以該領域目前發(fā)展和市場需求來看，一到兩年內(nèi)必將會有一場殘酷競爭，最終留下的才是真正經(jīng)得起考驗的好品牌。