馬云不會(huì)閑著，剛剛宣布將于今年5月10日卸任阿里巴巴集團(tuán)CEO，現(xiàn)在宣布要投資一個(gè)前所未有的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)（CSN），讓全國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。

　　此項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)1000億，由阿里巴巴集團(tuán)牽頭，馬云擬擔(dān)任董事長(zhǎng)，銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍擬出任CEO。

　　信息流、資金流、物流三流之中，物流最復(fù)雜最艱難，馬云自2011年開始布局物流業(yè)。阿里巴巴公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示：以前是方向制定階段，“項(xiàng)目”立項(xiàng)則表明實(shí)施的方法已定，進(jìn)入實(shí)操階段。

　　合作模式

　　不管哪一種模式，都必須符合一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即“智能化”，適合阿里電子商務(wù)業(yè)務(wù)的需求。

　　23日，包括行業(yè)企業(yè)、資本及金融機(jī)構(gòu)齊集位于杭州西部的阿里巴巴集團(tuán)總部進(jìn)行閉門會(huì)議，最終通過了上述“1000億元投資建設(shè)物流網(wǎng)”的決議。與會(huì)企業(yè)除了阿里巴巴外，還包括銀泰、復(fù)星、富春、四通一達(dá)、順豐，以及相關(guān)資本市場(chǎng)的領(lǐng)軍機(jī)構(gòu)、銀行和金融機(jī)構(gòu)。

　　打造電商物流，馬云的第一步是拿地。

　　去年12月5日，馬云曾親臨金華，代表阿里巴巴與金華市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議主要內(nèi)容就是，阿里巴巴(中國(guó))有限公司及聯(lián)合相關(guān)合作伙伴在金華市的金義都市新區(qū)投資建設(shè)“中國(guó)·金義電子商務(wù)新城”，其主要產(chǎn)業(yè)即電商物流業(yè)。

　　馬云稱此智能物流骨干網(wǎng)（China Smart Logistic Network，簡(jiǎn)稱CSN）會(huì)變成中國(guó)未來商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，將支撐日均300億元的交易額，支撐未來1000萬家新型企業(yè)的誕生。

　　浙江金華將是阿里巴巴第一個(gè)電商物流園。記者采訪獲悉，除了金華外，阿里巴巴還與上海嘉定、成都高新區(qū)等地方政府進(jìn)行了會(huì)談。

　　去年雙11期間，一位阿里高管接受本報(bào)記者采訪時(shí)無意間透露：電商物流園與合作伙伴未來會(huì)有兩種合作方式，一是由阿里巴巴拿地且出資（或者機(jī)構(gòu)投資）建設(shè)，租給第三方物流企業(yè)；二是阿里巴巴拿地，由第三方物流企業(yè)投資（或投資機(jī)構(gòu)投資）建設(shè)。

　　不管哪一種模式，都必須符合一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即“智能化”，適合阿里電子商務(wù)業(yè)務(wù)的需求。上述高管沒有透露“智能化標(biāo)準(zhǔn)”的更多內(nèi)容。

　　在電商物流園中，至少有三種角色，且分工明確：阿里巴巴向地方政府要政策，制定標(biāo)準(zhǔn)，保證“智能化”，同時(shí)兼有投資人身份；投資或金融機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)資金來源；第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

　　參與者條件

　　目前CSN項(xiàng)目的建設(shè)者、以及未來有機(jī)會(huì)參與到項(xiàng)目中的建設(shè)者，需多接受一個(gè)附加條件：在未來5-8年中不計(jì)回報(bào)持續(xù)投入。

　　智能化物流，既與阿里巴巴業(yè)務(wù)相關(guān)，也與中國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境相關(guān)。

　　2012年，淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)交易額已經(jīng)突破 1 萬億元，中國(guó)的電子商務(wù)將邁入10萬億的時(shí)代，目前，淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)日包裹量超過1200萬單，雙十一單日產(chǎn)生包裹峰值超過7200萬單，未來幾年內(nèi)，電子商務(wù)將產(chǎn)生巨量物流需求，現(xiàn)有的物流體系將無法支撐，需要一個(gè)更大規(guī)模、更高效率的社會(huì)化物流體系。