汽車電子商務開始由天貓等傳統(tǒng)電子商務平臺所引發(fā)，而后汽車門戶網(wǎng)站、汽車垂直網(wǎng)站紛紛開辟電商戰(zhàn)場，而最新的動向則是汽車生產企業(yè)、汽車經(jīng)銷商紛紛主動出擊，或與傳統(tǒng)電商建立全產業(yè)鏈的合作，或建立以自己為核心的電商交易平臺。無疑，汽車電子商務已經(jīng)進入到了全新的3.0時代。

　　電商的局限性

　　按照一般的理解，汽車電商就是在網(wǎng)上賣車。2011年天貓開始首倡網(wǎng)絡賣車。天貓賣車的主要方式就是吸引汽車廠商在網(wǎng)站上建立網(wǎng)絡銷售店鋪，并通過天貓獨特的交易平臺與人氣，實現(xiàn)消費者與廠商的網(wǎng)絡對接。

　　雖然天貓?zhí)柗Q在2013年銷售新車高達數(shù)萬輛之多，甚至宣稱要在2014年達到25萬輛。但是，所謂的網(wǎng)絡新車銷售更多的是一種銷售新車的意向達成，至多是通過網(wǎng)上交付定金。而檢測、交車、交付余款等仍然需要網(wǎng)下的方式進行。

　　這種網(wǎng)絡新車銷售的局限性來自于汽車交易本身的特點。汽車產品的交易額較大，質量檢驗難度大，物流甚至都很難承擔汽車產品的快遞業(yè)務。

　　這種網(wǎng)絡的局限性造成了所有汽車電商平臺更多停留在“吹鼓手”的角色，即汽車銷售正式完成之前的環(huán)節(jié)在網(wǎng)上進行，這包括資訊了解、產品對比、品牌傳播、價格促銷，乃至訂金繳納等等。在這樣的階段中，汽車平臺更多的是一種產品資訊的承載與傳播平臺，而非交易平臺。因此，所謂的汽車電商更多的是一種促成交易達成概率的機會。

　　從各個汽車電商平臺所宣傳的所謂交易量來看，大都也是基于一種意向消費者的統(tǒng)計，而不是完成全部購車過程的交易實際金額與銷售數(shù)量。

　　各汽車電商平臺在統(tǒng)計與宣傳上也故意模糊了這兩種概念之間的區(qū)別，因為這種意向消費者的統(tǒng)計本身到底有多少水分，本身其實也暗含著太多虛構的機會與可能。

　　電商鏈條的延伸

　　如果汽車電商一直處于這種促銷與詢價的階段，那么汽車電商這個平臺的作用就將逐漸萎縮，甚至最終退出市場。但是，汽車電商帶來的經(jīng)銷成本的大幅下降，卻也是不爭的事實。

　　隨著中國汽車市場飽和程度的提高，新車銷售利潤空間不斷被壓縮，此時，能夠帶來經(jīng)銷成本大幅下降的電商模式自然為汽車廠商所接受。汽車廠商在開始通過專門的汽車網(wǎng)站或者電子商務交易平臺來開通汽車銷售窗口的過程中，逐漸意識到，汽車電商交易平臺本身所具有的價值不僅僅體現(xiàn)在新車銷售環(huán)節(jié)，特別是在新車銷售不可能在短時期內完全通過網(wǎng)絡完成全部交易時，延伸汽車電商交易的價值鏈條不僅僅是可能的，更是必要的。

　　在這樣的情況下，一些汽車整車生產企業(yè)、經(jīng)銷商集團開始獨立搭建電商交易平臺，他們自己搭建電商交易平臺的目的，其實不僅僅是要將傳統(tǒng)或者專業(yè)的電商交易平臺上所承載的汽車電商交易，轉移到由自己完全掌控的電商平臺上來，而且他們能夠通過這種自己搭建的汽車電商平臺，來完成新車銷售以及售后服務的更多的平臺升級。

　　比如，售后服務的各種信息的溝通、促銷，售后環(huán)節(jié)各種汽車用產品的在線銷售，汽車金融保險業(yè)務的在線銷售。由于這種由廠商獨立建立的電商平臺，能夠集中廠商所擁有的全部資源，從而能夠極大地降低新車銷售以及售后服務的成本，從而大大提高自己在電商平臺市場上的競爭力。

　　當然，汽車電商獨立平臺的建立，也能夠大大縮短汽車廠商與消費者之間的距離，加強雙方之間的了解，比如產品問題的反饋、溝通，維修的處理等等。這種網(wǎng)絡平臺的信息交流，本身對于消費者來說就是一種時間的節(jié)省，從而也有助于提升汽車品牌形象。

　　最重要的是，售后服務環(huán)節(jié)的收入與利潤在整個汽車價值鏈中所占有的比重，隨著中國汽車市場飽和程度的提高，將越來越高，而汽車電商交易平臺將能夠成為汽車廠商爭奪售后服務市場的重要手段之一。

　　電商的全面升級

　　汽車廠商獨立建立電商交易平臺固然是對傳統(tǒng)汽車電商平臺的一種突破，前者如上汽集團、龐大集團自己建立的電商交易平臺，后者如天貓、汽車之家等專業(yè)網(wǎng)站。

　　但是，新的電商交易形式總是會層出不窮。上海大眾與蘇寧易購達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同建立汽車電商交易新型平臺本身就是對于當前電商交易的再突破、再升級。上海大眾與蘇寧的電商平臺從形式上看與傳統(tǒng)的汽車電商平臺并無太多的變化。但是這種電商平臺更多的是汽車獨立電商平臺與傳統(tǒng)電商平臺兩種形式之間的一種變異。

　　因為，在蘇寧易購上的上海大眾汽車電商平臺，不僅僅包括了新車銷售，而且還包括了原裝配件銷售、汽車保險認購等環(huán)節(jié)。甚至上海大眾在該平臺上所收獲的資金，因為其在蘇寧易購上的沉淀，將可能讓上海大眾將自己的觸角伸入到互聯(lián)網(wǎng)金融。

　　從汽車電商的新車銷售，再到汽車廠商參與到電商平臺之后的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務，將是一次汽車電商業(yè)務的全面升級。

　　隨著中國改革開放的不斷深入，金融環(huán)節(jié)的改革將成為重中之重。其中，互聯(lián)網(wǎng)金融與汽車金融將是未來中國金融改革的重要內容。而汽車廠商入駐汽車電商交易平臺，在延伸汽車電商交易價值鏈的同時，共同開拓汽車金融與互聯(lián)網(wǎng)金融，將成為汽車電商參與各方共贏的新形式。