? ? ?從12月10日起，全國鐵路實施新的列車運行圖。新列車運行圖增加多趟車次，部分動車組升級為高鐵。列車升級后，車票價格升高幅度很大。以北京南至青島的D331次為例，升級前運行時間為5小時21分鐘，二等座票價為249元，升級后時間縮短為4小時58分，少了23分鐘，同樣的二等座票價卻變?yōu)?14元，價格漲了65元。
? ? ?為提升列車速度，鐵路部門將部分動車組升級為高鐵，投入成本無疑增加了。為收回投入成本，當然可以適當提高收費價格。但是，提速與提價需要對稱，既不能過低，也不能過高。以北京南至青島D331次為例，動車組升級為高鐵后，提速23分鐘，提價65塊，23分鐘賣了65元，每分鐘賣了2.82元。而提速前每分鐘收費為0.75元，提速后每分鐘相當于提速前3.76倍，這樣的漲幅顯然過大了。
? ? ?提價猛于提速，甚至把提價看得比提速重要，這與信息不公開、不透明有直接關(guān)聯(lián)。鐵路部門關(guān)門定價，剝奪民眾知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)，以致讓民眾蒙在鼓里，利益受損。假如鐵路部門事前舉行價格聽證會，充分聽取民眾意見，那么，有了民眾參與，鐵路提速的價格就不會這么高，列車提速就不會成為鐵路部門的提款機，民眾就不會如此強烈質(zhì)疑。鐵路部門趁提速狂提價，還開了一個壞頭。鐵路價格關(guān)乎民生，不能只由一方?jīng)Q定。依照信息公開條例，鐵路價格調(diào)整，事前需要舉行價格聽證會，那么提速如何提價就也應(yīng)如此，否則便屬于違規(guī)。因此，鐵路部門對于此次提速狂提價行為需給個說法，告訴民眾為何如此大幅度提價。如果違反規(guī)定，不僅要立即糾正，而且還要下不為例。
