亚洲日韩国产无码|日韩人妻无码专区精品|免费播放热久久澳门精品|亚洲国产欧美日韩成人综合|欧洲一区二区三区日韩国产|激情婷婷六月丁香亚洲综合|好吊色国产欧美日韩免费观看|人妻丰满熟妇AV无码区APP

| 加入桌面 | 手機版
免費發(fā)布信息網(wǎng)站
貿(mào)易服務(wù)免費平臺
 
 
當前位置: 貿(mào)易谷 » 資訊 » 產(chǎn)業(yè)透視 » BDI指數(shù)大漲三成 航運股底部起錨

BDI指數(shù)大漲三成 航運股底部起錨

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-20 08:26  來源:東方財富網(wǎng)   瀏覽次數(shù):5
? ? 作為航運業(yè)重要指標,波羅的海干散貨指數(shù)(BDI指數(shù))走出了10連陽,成功突破1000點大關(guān),8月份反彈幅度超過三成。機構(gòu)判斷,四季度是干散貨的傳統(tǒng)旺季,BDI指數(shù)未來仍有上漲空間,航運業(yè)溫和復(fù)蘇有助航運股從底部起錨。
? ? ?鐵礦石需求回升 BDI大漲30%
? ? ?波羅的海干散貨指數(shù)(BDI指數(shù))自7月31日的755點,連續(xù)上漲到上周五的1015點,月內(nèi)反彈高達34%。尤其在上周一周時間內(nèi),反彈幅度即超過30%。
? ? ?本周,BDI指數(shù)繼續(xù)上周強勁上漲勢頭,8月18日成功突破1000點大關(guān),報1042點,單日漲幅10.62%。
? ? ?為此,BDI指數(shù)走出了10連陽的走勢。多位業(yè)內(nèi)專家對《投資快報》記者表示,BDI次輪漲勢兇猛,主要是受中國鐵礦石等需求強勁增長,以及國際上歐美經(jīng)濟復(fù)蘇的影響。
? ? ?據(jù)了解,近期國際鐵礦石發(fā)運需求的回升為反彈提供了支撐,而煤炭方面,雖然前期內(nèi)外價差的收窄,使得進口規(guī)模同比下滑明顯,但近日神華、中煤等大型集團已經(jīng)上調(diào)煤價,加上夏季備貨提振,進口需求也有所回暖。
? ? ?工信部數(shù)據(jù)也顯示,2014年1至6月我國累計進口鐵礦石45716萬噸,同比增長19.1%,鐵礦石進口量創(chuàng)歷史新高。國外鐵礦石巨頭產(chǎn)量、發(fā)貨量持續(xù)攀高。據(jù)國外礦山企業(yè)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2014年1至6月份,淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG鐵礦石產(chǎn)量、供應(yīng)量同比均有10%以上的增幅。其中FMG二季度鐵礦石產(chǎn)量為4380萬噸,同比增28%,發(fā)貨量為3760萬噸,同比增58%,均達到創(chuàng)紀錄水平。
? ? ?機構(gòu)判斷BDI未來仍有上漲空間
? ? ?由于中國北方的礦山在冬天無法開采,鋼廠在四季度要陸續(xù)開始冬儲,鐵礦石運輸需求會明顯提升;隨著氣溫逐漸降低,北半球開始為冬季取暖儲煤,煤炭運輸需求會明顯提升;四季度是糧食豐收的時期,糧食運輸需求也會明顯提升,這幾個因素導(dǎo)致四季度是干散貨運輸市場的傳統(tǒng)旺季。
? ? ?展望未來,分析認為,此輪上漲一方面因前期跌幅過大,另一方面由于巴西要增加對中國鐵礦石的出口,完成下半年出口任務(wù)。四季度是干散貨的傳統(tǒng)旺季,去年BDI指數(shù)就曾在9月份單月暴漲77%,有機構(gòu)看好該現(xiàn)象在今年重現(xiàn)。
? ? ?業(yè)內(nèi)人士還表示,對于未來BDI來說,雖然當前漲勢兇猛,半月漲幅高達近300點,但與去年同期相比,仍舊有著近100點的低位。縱觀近幾年的走勢,2013年的12月中旬基本上創(chuàng)下了歷史新高的2237點,而當時國內(nèi)港口進口礦庫存正在向億噸邁進。所以在礦石庫存持續(xù)下降的國內(nèi)背景下,當前的BDI仍舊有著較大漲勢,那么就足以說明國內(nèi)鋼廠對進口礦仍舊有著較大需求。所以目前礦價低迷,航運業(yè)的運輸盈利就只能從量上來彌補了,進而增加了運輸船的活動量,保持著運價上升,因此未來的BDI仍舊有著客觀的漲勢。
? ? ?航運業(yè)溫和復(fù)蘇助航運股底部起錨
? ? ?航運業(yè)重要經(jīng)濟指標——波羅的海干散貨指數(shù)BDI在10個交易日持續(xù)上漲,時隔兩個月后重新站上1000點大關(guān),受此影響周一航運股再度飆升,中海集運盤中一度漲停,中海發(fā)展?jié)q逾5%,航運板塊上漲2.14%,船舶制造板塊上漲1.53%。
? ? ?航運板塊拐點真的來了?有券商人士指出,目前船舶訂單仍然較多,去產(chǎn)能是一個緩慢的過程,未來幾年航運業(yè)將是溫和復(fù)蘇的過程。航運股股價極低,下跌風(fēng)險較小,估值在1倍市凈率附近,在周期股板塊輪動和航運旺季帶來指數(shù)快速上漲的刺激下有望繼續(xù)反彈,投資者可適當參與博弈。
? ? ?寧波港董秘蔣偉也表示,2014年以來,隨著時間的推移和行業(yè)內(nèi)企業(yè)的主動轉(zhuǎn)型調(diào)整,不管是油運市場還是干散貨市場,都相較去年同期好轉(zhuǎn)。預(yù)計今年全球運量需求將增長5.4%,新船完工交付1.15億載重噸,老舊船舶拆解量為4500萬載重噸,年底全球運力增長4.1%,運量增速超過運力投放。“2014年航運公司自‘現(xiàn)金平衡點’過渡到‘盈虧平衡點’,部分航運公司將扭虧為盈。”蔣偉指出,近期航運產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)三個積極變化:新造船價格上漲推動船舶資產(chǎn)價值回升、經(jīng)營性現(xiàn)金流由于運價抬升將得到改善、新興國家匯率貶值間接驅(qū)動需求。
? ? ?A股公司中,中國遠洋(601919)、中遠航運(600428)主營遠洋散貨運輸;中海集運(601866)不久前與阿里巴巴簽署合作協(xié)議,共建電商物流信息平臺。廣發(fā)證券認為,短期考慮宏觀經(jīng)濟好轉(zhuǎn)帶動周期板塊上漲,在BDI大幅度反彈刺激下,推薦中遠航運、招商輪船、中國遠洋、中海集運。
? ? ?掘金點
? ? ?中海集運(601866)
? ? ?受BDI指數(shù)近期大漲刺激,航運板塊近日表現(xiàn)搶眼,其中中海集運本周一以6.18%的漲幅領(lǐng)漲該板塊,并創(chuàng)半年新高。
? ? ?值得關(guān)注的是,對于主營業(yè)務(wù)陷入虧損泥潭的中海集運,觸網(wǎng)引起了市場的關(guān)注。公司7月12日公布與阿里巴巴及中??萍己献?,共同發(fā)展電子商務(wù)海運物流平臺,開拓多一項業(yè)務(wù)平臺。分析認為,中海集運跟現(xiàn)時炙手可熱的最大電商阿里合作,即使有關(guān)合作所帶來的盈利貢獻如何,仍是未知之數(shù),但可視為催化劑之一。此消息一出,公司股價大幅上漲。一位市場人士對《投資快報》記者指出,對于超級大盤股、業(yè)績低迷的中海集運來說,公司股價如此走勢“實屬不易”,可見此次牽手阿里巴巴吸引了市場資金的眼球。
? ? ?隨著三季度集運市場旺季的來臨,中遠集運、馬士基航運多家集運企業(yè)紛紛宣布了部分航線的漲價計劃。中海集運一位內(nèi)部人士則透露,關(guān)于旺季的說法,從最近的貨量來看,市場確實有所反映,但是不可忽視的是,大船交付也多。歐線方面7月1號漲價之后略有松動,美線也是7月1日漲價,對于未來,公司目前還沒有漲價計劃,主要還是看市場。
? ? ?招商輪船(601872)
? ? ?兩家航運央企終于攜手。8月12日,招商輪船發(fā)布公告,表示已經(jīng)與中外運長航集團簽署《合資合作框架協(xié)議》,雙方將出資11億美元組建合資公司,打造國際規(guī)模領(lǐng)先的遠洋油輪船隊。按照協(xié)議,招商輪船將以現(xiàn)金和資產(chǎn)出資占股51%,剩下的49%由中外運長航認購。
? ? ?此番合作中,招商輪船一方的資產(chǎn)包括9艘運營中的VLCC油輪資產(chǎn)、10艘VLCC油輪建造合同和這19艘船舶的相關(guān)融資合同,另外還包括其下屬的海宏輪船有限公司股權(quán)。海宏輪船是招商輪船旗下兩大船舶管理平臺之一,未來將成為雙方合資公司的唯一船舶經(jīng)營管理平臺。前述招商輪船的公告中表示,與中外運長航組建國際上規(guī)模領(lǐng)先的遠洋油輪船隊,有助于公司實現(xiàn)成為“中國領(lǐng)先、世界一流”的油輪船隊,在中國原油進口運輸市場領(lǐng)域中占有重要市場份額的戰(zhàn)略目標。
? ? ?招商輪船目前運力規(guī)模排在中遠、中海和中外運長航之后。2014年一季度招商輪船實現(xiàn)了凈利潤1.84億元,上半年預(yù)計凈利潤也有2.5億元,相比中外運長航集團旗下上市公司*ST鳳凰(000520)、長油3(400061)的糟糕業(yè)績表現(xiàn)好出不少,也明顯超過中外運航運(00368.HK)上半年的1001萬美元盈利。
? ? ?中遠航運(600428)
? ? ?中遠航運(600428)日前發(fā)布2014年半年度業(yè)績快報,上半年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入357181.88萬元,同比減少1.60%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1143.77萬元,上年同期這一數(shù)據(jù)為-7802.31萬元;基本每股收益為0.007元,上年同期這一數(shù)據(jù)為-0.046元。
? ? ?值得注意的是,中遠航運的資產(chǎn)收益質(zhì)量在提升,高盈利能力的特種船占比提升。公司高附加值貨種比例提升帶來單位運價上升。公司2014年上半年平均運價為528元/噸,同比提升3.5%,其中2014第二單季度運價為569元/噸,環(huán)比提升16.3%,同比提升1.5%。
? ? ?從貨運量來看,重吊船和半潛船貨運量同比仍增長較快,分別提升62.5%和52.6%;木材船和瀝青船較2013年有所恢復(fù),貨運量同比增長14.5%和10.2%,隨著公司對老舊多用途船的淘汰,多用途船貨運量同比有所回落;正是由于老舊船舶的淘汰,公司運輸貨物的綜合附加值有所提升。
? ? ?廣發(fā)證券研報表示,中遠航運在行業(yè)底部持續(xù)五年的運力規(guī)劃投資效果逐步顯現(xiàn),特種雜貨運能大幅提升,普通雜貨船持續(xù)淘汰。在特種船隊不斷壯大情況下,預(yù)計中遠航運的盈利狀況將逐步好轉(zhuǎn)。
? ? ?中海發(fā)展(600026)
? ? ?近一段時間以來,處于航運業(yè)拐點處的行業(yè)標桿中海發(fā)展動作頻頻。中海發(fā)展7月31日發(fā)布公告稱,公司的全資子公司中海油輪運輸有限公司(簡稱“中海油運”)與上海海運(集團)公司(簡稱“上海海運”)簽署《產(chǎn)權(quán)交易合同》,收購上海海運所持有的上海北海船務(wù)股份有限公司(簡稱“北海船務(wù)”)20%股權(quán),涉及金額8.3億元,收購?fù)瓿珊蠊居诒焙4瑒?wù)持股將由20%增至40%。
? ? ?在業(yè)內(nèi)人士看來,若此次收購順利完成,將對中海發(fā)展的業(yè)務(wù)發(fā)展大有裨益,可謂“一石多鳥”。
? ? ?中海發(fā)展在公告中表示,首先,兩家公司的主營業(yè)務(wù)都是內(nèi)貿(mào)原油運輸,公司參股北海船務(wù)預(yù)計可以發(fā)揮業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng);其次,中海發(fā)展根據(jù)經(jīng)營內(nèi)貿(mào)原油運輸市場多年的經(jīng)驗及內(nèi)部測算,此次收購將為公司帶來穩(wěn)定的投資回報;再次,此次收購將妥善解決上海海運與公司間存在的同業(yè)競爭,兌現(xiàn)控股股東的不競爭承諾;最后,北海船務(wù)目前的股東中,中海石油化工進出口有限公司和中國近海石油服務(wù)(香港)有限公司皆為公司核心客戶之一的中國海洋石油總公司子公司,公司通過中海油運先后收購北海船務(wù)40%股權(quán),將穩(wěn)固公司與中海油之間的長期戰(zhàn)略合作。
分享與收藏:  資訊搜索  告訴好友  關(guān)閉窗口  打印本文 本文關(guān)鍵字:
 
推薦圖文
贊助商鏈接
推薦資訊
贊助商鏈接
 
站內(nèi)信(0)     新對話(0)