近期國內(nèi)迎來低成本建設熱潮，飛機制造商也加速爭奪這一市場。波音方面近日發(fā)布最新報告指出，預計未來20年全球需要36770架新飛機，較去年預測的數(shù)據(jù)增長4.2%，價值約為5.2萬億美元，未來20年包括中國在內(nèi)的亞太地區(qū)市場將在飛機交付總量方面繼續(xù)引領全球。
對于提高今年市場預期的原因，波音方面稱主要因素是對單通道飛機的強勁需求。由于低成本航空公司的不斷涌現(xiàn)，單通道飛機預計將成為增長最為迅猛的細分市場，未來20年將需要25680架單通道飛機，占總需求量的70%。
湛頭矯娼檣艸疲海航集團旗下的西部航空、首都航空都已經(jīng)轉型低成本，同春秋航空一樣，全都運營著由A320系列飛機組成的全空客機隊。而近日轉型低成本的中聯(lián)航機隊則是清一色的波音737飛機。
有業(yè)內(nèi)人士指出，在低成本航空建設初期多是先購買單通道飛機，從以往的訂單和交付也可以看出這一點。波音方面主打新一代737-800和737 MAX 8機型，而空客方面則是著力推介其A320機型。
據(jù)了解，東航今年來兩度大手筆購置飛機，購買了80架B737系列飛機和70架空客A320NEO飛機，于2016年至2020年分批交付。南方航空也購買了30架A320系列飛機及50架A320NEO系列飛機。
波音預測，未來20年雙通道寬體機細分市場需要8600架新飛機，座級介于200到300座的小型寬體客機的需求增長幅度最大，波音和空客也都開始調(diào)整其生產(chǎn)計劃來適應市場需求的轉變。
