今年8月，鐵總進行了成立以來的首次招標，涉及大功率機車795臺、動車組159列、貨車近2.9萬輛、客車726輛，總金額超過500億元。其中最受關(guān)注的是159列動車組的招標情況，據(jù)悉，中國南車最終獲得全部91列時速250公里動車組，以及17列時速350公里非高寒動車組；中國北車獲得全部46列時速350公里高寒動車組，以及5列時速350公里非高寒動車組。
 

　　而此次啟動的第二輪動車組招標的數(shù)量達258列，遠遠高于第一次招標的159列。以時速250公里動車組每列約1.3億元、時速350公里動車每列在2億-2.2億元之間估算，本輪動車組的招標金額約為460億-500億元。在第一輪招標中，中國南車獲得的訂單數(shù)高于中國北車。業(yè)內(nèi)人士認為，從第二輪招標情況看，中國北車或在本次招標中占據(jù)更多優(yōu)勢。未來幾年，高鐵、城際、地鐵等都將迎來通車高峰，帶動車輛需求的集中釋放，整個產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商都將長期受益。