值得注意的是，外管局試點(diǎn)跨境支付的目的，是為了便于機(jī)構(gòu)、個(gè)人通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行電子商務(wù)交易，因此整個(gè)跨境電商的支付，最主要是希望支付機(jī)構(gòu)通過銀行為小額交易提供電子支付，并不是針對(duì)傳統(tǒng)大額貨幣貿(mào)易進(jìn)出口。

 

　　最為嚴(yán)格的是，拿到試點(diǎn)牌照并不意味著就一定能拿到正式的跨境支付牌照。“這不是直接發(fā)牌，所有17家都是試點(diǎn)。”陸瑋說，外管總局稱不排除試點(diǎn)半年控制不好不發(fā)牌照。

 

　　此外，外管局要求試點(diǎn)支付機(jī)構(gòu)月報(bào)試點(diǎn)情況。以上海為例，月報(bào)共7張報(bào)表，要求上報(bào)的數(shù)據(jù)很多，國(guó)際收支申報(bào)、個(gè)人結(jié)售匯的申報(bào)、交易還原真實(shí)性的申報(bào)等，核心點(diǎn)就是控制熱錢通過該方式流動(dòng)。特別要保證真實(shí)性，以機(jī)票業(yè)為例，要把每一張國(guó)際票號(hào)是什么，從哪飛到哪兒等細(xì)節(jié)全部上報(bào)。

 

　　經(jīng)過幾輪溝通，最終外管局將試點(diǎn)跨境電子支付交易額度的上限規(guī)定為5萬美元，而最早只有1000美元 。“最終定稿的時(shí)候上限放大很多，從1000美元到5萬美元。”陸瑋說。

 

　　目前匯付天下已經(jīng)選定合作銀行，開立外幣備付金賬戶。而且，此次是跨境電子商務(wù)，不是跨境線下業(yè)務(wù)，所以要做系統(tǒng)對(duì)接，匯付目前已經(jīng)完成跟合作銀行的外匯系統(tǒng)對(duì)接，包括跟商戶的系統(tǒng)對(duì)接;且所有系統(tǒng)、賬戶都搭建完畢，包括風(fēng)控制度、系統(tǒng)流程都建設(shè)完成，在10月下旬已經(jīng)完成一些業(yè)務(wù)。

 

　　此次試點(diǎn)有機(jī)票、酒店、留學(xué)、貨物貿(mào)易等七大業(yè)務(wù)，匯付選擇從航旅做起，不僅因?yàn)檫@是其傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)(目前匯付在國(guó)內(nèi)機(jī)票航旅市場(chǎng)占比近50%)，更重要的是更符合跨境試點(diǎn)的監(jiān)管要求。“如果做貨物貿(mào)易，監(jiān)管要求有真實(shí)定單，比如在海外買了什么東西，還要加上物流信息，而支付公司幾乎不可能獲得物流信息，所以要向外管報(bào)備的信息很難獲取全。”陸瑋解釋，而機(jī)票業(yè)務(wù)，國(guó)際航線的票號(hào)都是統(tǒng)一的，買任何一張機(jī)票都可查詢真?zhèn)危瑱C(jī)票業(yè)務(wù)已全部電子化，流程體系不涉及到物流行業(yè)。

 

　　而據(jù)國(guó)際航協(xié)數(shù)據(jù)，2013年境外航空公司整體交易量約7000億美元，折合約4萬多億人民幣，跨境支付的市場(chǎng)空間巨大。而航空客運(yùn)量到2016年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)36億人次，其中中國(guó)旅客數(shù)可能就有將近1.93億-2億人次。

 

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，以前海淘只能選擇美元、歐元做結(jié)算幣種，而還款用人民幣，因此需要向銀行支付還款和購(gòu)買時(shí)的匯率差、轉(zhuǎn)換手續(xù)費(fèi)等。但跨境電子支付試點(diǎn)后，可省掉轉(zhuǎn)匯費(fèi)，包括匯差的損失。