新聞：西安到赤峰長(zhǎng)途搬家量大優(yōu)惠
據(jù)了解，目前僅有順豐與推出了2小時(shí)內(nèi)的同城即刻送達(dá)業(yè)務(wù)，在時(shí)間上這兩家公司搶占了先機(jī)。但是該業(yè)務(wù)并沒(méi)有很特殊的技術(shù)要求，很快地其他快遞公司也會(huì)跟上，這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)依然很激烈。在快遞快運(yùn)融合發(fā)展的趨勢(shì)下，快運(yùn)成為快遞公司的標(biāo)配，除了以快運(yùn)起家的德邦外，其余4家快遞公司都已經(jīng)開(kāi)始涉獵快運(yùn)業(yè)務(wù)。2014年順豐就推出零擔(dān)物流業(yè)務(wù)，隨后又推出重貨，就在前幾天，更有消息稱順豐投資的順心捷運(yùn)開(kāi)啟加盟模式，快速發(fā)展快運(yùn)業(yè)務(wù)。

陜西西安嘉誠(chéng)物流有限公司主要經(jīng)營(yíng)西安到各大中城市公路、鐵路整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸。同時(shí)受理長(zhǎng)短途異地搬家、搬廠、機(jī)械設(shè)備、（木箱）包裝、移位、運(yùn)輸一條龍服務(wù)、及代款等業(yè)務(wù)。 備有敞車.高欄車.車.半封閉車.集裝箱車.商品車專用運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國(guó)內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。

新聞：西安到赤峰長(zhǎng)途搬家量大優(yōu)惠
郵政局組、局長(zhǎng)馬軍勝近日在署名文章中指出，目前郵政業(yè)面臨著大而不強(qiáng)、單而不綜，分工不專、結(jié)構(gòu)不優(yōu)，發(fā)展粗放等成長(zhǎng)挑戰(zhàn)，市場(chǎng)主體提供服務(wù)趨同質(zhì)化、單一化，壓價(jià)擴(kuò)量惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，中小企業(yè)和基層網(wǎng)點(diǎn)負(fù)擔(dān)過(guò)重，市場(chǎng)正在分化。對(duì)于無(wú)車承運(yùn)人而言，則面臨和信用滯后問(wèn)題。運(yùn)滿滿副總裁、事業(yè)部總經(jīng)理譚遠(yuǎn)江坦言，雖然信息從小黑板搬到線上，可是仍然依賴線下支付，所有的異常問(wèn)題也要線下處理。

目前，專線在各大城市都擁有物流服務(wù)合作伙伴已經(jīng)形成了以陜西為中心，覆蓋各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 
幾天能到提供各種車輛2噸、5噸、7噸、10噸、12噸、15噸、18噸25噸、30噸等廂車及敞車，規(guī)格為4.2米、5.6米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13.7米、15.7米、17.5米等專線利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。 專線全體員工以“全心全意為客戶服務(wù)，視客戶利益為利益”為指導(dǎo)思想，抱著“互惠互利、優(yōu)質(zhì)、信譽(yù)客戶至上”的宗旨，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、的服務(wù)。

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各地的長(zhǎng)、短途整車、零擔(dān)、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
陜西西安嘉誠(chéng)整車零擔(dān)貨物往返、設(shè)備化工建材食品、專業(yè)轎車鋼琴、長(zhǎng)途搬家、個(gè)人行李、家具物品等托運(yùn)服務(wù)， 國(guó)內(nèi)往返服務(wù)詳情：本公司承接整車包車、貨物往返、零擔(dān)、普貨、大件、展會(huì)物資、機(jī)械設(shè)備、化工建材、酒類食品、工廠工地搬家、專業(yè)鋼琴搬運(yùn)、個(gè)人長(zhǎng)途搬家、個(gè)人行李、家具物品、轎車等托運(yùn)服務(wù)；提供市內(nèi)配送、貨物打包、倉(cāng)庫(kù)租賃、、第三方物流方案設(shè)計(jì)、咨詢、企業(yè)物流資源整合的綜合性物流服務(wù)！

新聞：西安到赤峰長(zhǎng)途搬家量大優(yōu)惠這次轉(zhuǎn)型，為優(yōu)速在零擔(dān)市場(chǎng)搶占了先機(jī)，獲得了局部勝利。數(shù)據(jù)顯示，到2020年，零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)份額在公路貨運(yùn)中的占比將達(dá)30%，達(dá)到2萬(wàn)億級(jí)別,2016-2020年年均復(fù)合增速達(dá)14.4%?？爝f物流咨詢網(wǎng)顧問(wèn)徐勇也向記者分析，零擔(dān)快遞化是大趨勢(shì)，優(yōu)速定位比較，中型快遞專業(yè)化才是出路。當(dāng)然，資本入局也為優(yōu)速突圍了重要砝碼。公眾號(hào)物流CTO曾經(jīng)報(bào)道過(guò)，2016年6月，優(yōu)速完成A輪近3億，投資方包括鐘鼎創(chuàng)投、嘉里物流等。