聊城市h型鋼經(jīng)銷商（青海新聞）
本文設計了承扭達100kN·m的復合材料傳動軸,從碳纖維復合材料傳動軸承扭特性出發(fā),介紹了鋪層角度和鋪層厚度對傳動軸扭轉(zhuǎn)性能的影響,并采用有限元法校核了其靜態(tài)扭轉(zhuǎn)性能和臨界扭轉(zhuǎn)屈曲載荷。
目前公司的主導產(chǎn)品主要有無縫鋼管、螺旋鋼管、直縫焊管，熱擴鋼管、大口徑厚壁雙面埋弧直縫鋼管、20#無縫化鋼管及配套防腐保溫鋼管。無縫管、熱擴鋼管及直縫鋼管口徑φ38mm-φ920mm*3mm-35mm,螺旋鋼管φ219mm-φ2220mm*5mm-25mm, 產(chǎn)品嚴格執(zhí)行GB8163、GB3087、GB8162、GB3091、SY/T5037、GB/T9711.1,API spec 5L等。公司先后引進美國先進的自動焊接設備、先進的德國鋼管生產(chǎn)設備，具有科技含量高，工藝技術先進等特點，配備了X光射線工業(yè)電視、X射線實時成像系統(tǒng)、在線超聲波自動探傷儀、靜水壓實驗機、實驗室等檢測化驗設施。從硬件上確保了鋼管，讓用戶買的放心用的滿意。
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采用磷酸鎂水泥(MPC)、粉煤灰和油菜莖稈制備新型綠色混凝土,探討了該混凝土作為保溫隔熱墻體材料的可行性,并討論了油菜莖稈的摻量和尺寸對混凝土性能的影響,測試了所制備的植物莖稈增強混凝土的表觀密度、抗壓強度和導熱系數(shù).結(jié)果表明:所制備的植物莖稈增強混凝土可以滿足承重和非承重墻體材料的技術要求;油菜莖稈的多孔隙特征保證了該綠色混凝土具有優(yōu)異的保溫隔熱特性;與硅酸鹽水泥和石灰等其他膠凝材料相比,磷酸鎂水泥更適宜制備植物莖稈增強混凝土.

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針對當今風電葉片面臨的電熱除冰能耗巨大及疏水涂層除冰效果欠佳的問題,提出了一種結(jié)合電熱元件除冰與疏水涂層除冰共同優(yōu)勢的復合除冰系統(tǒng)。借助涂層疏水性表征手段和冰層粘結(jié)強度測試實驗,分析了疏水性對冰層剪切附著力的影響,后通過特定環(huán)境下的除冰模擬實驗對復合除冰系統(tǒng)的可行性與可靠性進行了評估。該除冰系統(tǒng)不但滿足風電葉片的除冰要求,而且可降低除冰能耗,起到節(jié)能作用,可應用于降低冰脊對葉片造成的損害。
通過對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石中粉煤灰的填充與活性效應的解耦分析,探討了這兩種效應隨材料組成與養(yǎng)生齡期變化的規(guī)律,并揭示出填充效應與活性效應在時空上的相互轉(zhuǎn)換規(guī)律.結(jié)果表明:結(jié)合料填充系數(shù)顯著影響粉煤灰的填充效應,當結(jié)合料填充系數(shù)為1.0時,粉煤灰的填充效應表現(xiàn)得為明顯;粉煤灰的活性效應隨著粉煤灰摻量的提高先后降低;隨養(yǎng)生齡期的增長,粉煤灰的填充效應變化不大,而活性效應則逐漸顯現(xiàn).可采用180 d作為水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的設計齡期,在保證粉煤灰不超過摻量的情況下,結(jié)合料填充系數(shù)宜取1.0.
為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達30%(分數(shù)).