新聞：廣安SIEMENS/西門子6SE6430-2UD41-1FB0誠信商家
沒有吉利，就沒有九華。這句話至今都在坊間流傳。2006年，吉利入駐九華，改變了湘潭汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡。經(jīng)過十年的發(fā)展，到2016年季度，吉利汽車在湘潭發(fā)展順風順水，多項納入囊中。吉利控股集團副總裁、湖南吉利汽車公司總經(jīng)理劉向陽介紹，2015年，受經(jīng)濟下行、城市限購、動蕩等的環(huán)境影響，國內(nèi)車市持續(xù)下行。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，2015年度，1985年，湘潭汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值不過1000來萬，如今，湘潭的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已朝千億產(chǎn)值目標邁進。

上海西皇電氣設備有限公司憑借雄厚的技術實力及多年從事 SIEMENS 產(chǎn)品的銷售經(jīng)驗，本著樹立公司形象和對用戶認真負責的精神開展業(yè)務，贏得了 SIEMENS 公司與廣大用戶的好評及大力支持。但公司并未僅僅滿足與現(xiàn)狀：隨著 SIMATIC S7 系列中小型 PLC 產(chǎn)品 S7200 、 S7300 及變頻器 MM420 、 MM440 系列的成功推出，其優(yōu)越的性能價格比受到眾多配套生產(chǎn)廠商的關注，在紡織機械生產(chǎn)行業(yè)騰西公司先后采用 S7 PLC 及 MM 、 MDV 變頻器產(chǎn)品的電氣控制系統(tǒng)的設計與編程，并在北京紡機展覽會上獲得了的成功；在其他行業(yè)如、上海供水裝置的合作中也取得了良好的業(yè)績，并在售后服務方面贏得了用戶的一致好評。

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馬化騰說創(chuàng)業(yè)17年他每年都會覺得要活不下去了。李彥宏也說決定拿200億投入O2O市場只為了能給百度找條生路繼續(xù)活命?；ヂ?lián)網(wǎng)恐慌像一個幽靈在大地徘徊著，還蔓延到了制造業(yè)的上空，據(jù)說不少制造業(yè)企業(yè)家愿意投入所有的身家去轉(zhuǎn)型，甚至到了不太理性的程度。比如，部分企業(yè)看準了電子商務，花了大筆資金投入，但是到頭來的結(jié)果是電子商務沒有做成功，但線上的惡性低價促銷反而毀了企業(yè)正常的線下業(yè)務。這樣的情況比比皆是。

西門子變頻器應該是進入市場較早的一個品牌，
西門子變頻器（圖4）
所以有些老的產(chǎn)品象MICRO MASTER ,MIDI MASTER仍有大量的用戶在使用。對于MICRO MASTER系列變頻器常見的故障就是通電無顯示，該系列變頻器的開關電源采用了一塊UC2842芯片作為波形發(fā)生器，該芯片的損壞會導致開關電源無法工作，從而也無法正常顯示，此外該芯片的工作電源不正常也會使得開關電源無法正常工作。對于MIDI MASTER系列變頻器較常見的故障主要有驅(qū)動電路的損壞，以及IGBT模塊的損壞，MIDI MASTER的驅(qū)動電路是由一對對管去驅(qū)動IGBT模塊的，而這對管也是容易損壞的元器件，損壞原因常由于IGBT模塊的損壞，而導致高壓大電流竄入驅(qū)動回路，導致驅(qū)動電路的元器件損壞。

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西門子6SE6440-2UD34-5FB1
西門子6SE6440-2UD35-5FA1
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西門子6SE6440-2UD37-5FA1
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西門子6SE6440-2UD38-8FA1
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西門子6SE6440-2UD41-3GA1

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對于6SE70系列變頻器，由于較好，故障率明顯降低，經(jīng)常會碰到的故障現(xiàn)象有（直流電壓低），由于是直接通過電阻降壓來取得采樣，所以故障F008的出現(xiàn)主要是由于采樣電阻的損壞而導致的。此外，還會碰到F025、F026、F027關于輸入相缺失的，故障原因一是由于6SE70系列本身帶有輸入相檢測功能，輸入檢測電路的損壞會導致輸入缺相，如排除此故障原因，還不能消除，那故障很有可能就是CU板的損壞了。此外F011（過電流）故障也是一個常見的故障，電流傳感器的損壞是引起此故障的原因之一，此外，在維修中經(jīng)常會碰到驅(qū)動電路和開關電源上的一些貼片的濾波電容的損壞也會引起F011，要特別注意由于這種原因而引起的故障。

新聞：廣安SIEMENS/西門子6SE6430-2UD41-1FB0誠信商家周民良對制造的未來充滿信心?？爝f業(yè)務爆發(fā)式增長，企業(yè)盈利微薄，效率提升迫在眉睫。2011-2015快遞業(yè)務量CAGR超過50%，2015年全年快遞業(yè)務量約1200億件?？爝f行業(yè)為人力密集型產(chǎn)業(yè)，快遞行業(yè)人力成本占比超過40%、行業(yè)競爭日趨激烈，盈利空間受到壓制?？爝f物流自動化是降本增效的突破口，且行業(yè)具備自動化改造的客觀基礎。智能物流市場規(guī)模較大，以自動化物流系統(tǒng)來看，其市場規(guī)模從2001年的不足20億元，迅速增長至2014年的425億元。