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同時，和化品牌合作，也是其新零售戰(zhàn)略化應(yīng)用一個具有說服力的案例，有助于擴大其新零售在全球的影響力。從盒馬這個超級新物種開始，到現(xiàn)在的分鐘級配送服務(wù)，阿里在一次又一次國外媒體對于零售的觀念。在這個分鐘級配送的中，只要消費者在線上下單，菜鳥就會通過智能算法，推送給地址近的門店鎖定庫存。同時，訂單信息會同步推送給點我達，點我達通過智能派單系統(tǒng)派給門店周圍的騎手，并完成后的配送。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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2017年，順豐同城即時配送業(yè)務(wù)不含稅營業(yè)收入總計3.66億元，較上年同期增長636.18%，目前已為服裝行業(yè)、餐飲外賣行業(yè)、商超行業(yè)、消費電子行業(yè)、臺行業(yè)等的主要品牌客戶提供優(yōu)質(zhì)的同城即時物流配送服務(wù)。速遞于2017年推出計時達，涵蓋即時配送、同城限送、省際限時三款產(chǎn)品。其中即時配送主要為客戶提供周邊范圍3km內(nèi)的定制化產(chǎn)品服務(wù)，采取無需中轉(zhuǎn)、直接送達、即取即送的模式，并承諾在2小時內(nèi)送達。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到新疆克拉瑪依專線直達站到門服務(wù)歡迎咨詢空運，順豐贏下的第二次時效戰(zhàn)役縱觀順豐的發(fā)展史，順豐早的時效戰(zhàn)爭可以追溯到2002年，當(dāng)時順豐一口氣將加盟商式運營轉(zhuǎn)變?yōu)槿\營。也正是從那個時候開始，順豐快遞漸漸地快了起來，次時效戰(zhàn)役就在溫水煮青蛙般的中度過。相比之下，順豐的第二、三次時效戰(zhàn)役則是驟變的，原因十分相似，都在于全新貨運方式的加入。作為第二次時效戰(zhàn)役的導(dǎo)火線的，是順豐很早就進入的空運市場，其在2003年開始租用揚子江(現(xiàn)并入金鵬)的全貨機，然后在2009年更創(chuàng)立全資子公司順豐，一舉踏進了物流的市場。